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向路桥设计英雄学习！
谨以此诗献给所有路桥工作者：
铸梦一带路桥
一带江山铸梦人，云吞雾舞路桥新。
城长龙卧霓虹阆，鹏立腾鲲日月臻。
雨雪呕心银汉屈，丰功伟业报人民。
牛郎织女惊桥路，山险天高电挚轮。
——孔卓人
公元1968年在湖南省某个热闹小山村降生的他，童年经历和同年代大部分人相似，家庭和睦、生活清贫但又不失开心快乐。自从上学后，他发觉学好知识终将能改变自己命运（年少有如此认知，源自彭氏祖训及父母长辈的良好教育，和他亲身感受那时农村生活，看见乡间小泥路，老琢磨小泥路有朝一日可不可以变宽变好悟出）。他暗下决心：学成后一定要为国家、社会做出个人贡献，造福人群。
如饥似渴的学习态度，令他自然而然考上大学录取分；怀揣梦想，他毅然决然地选择了同济大学（Tongji University）并专修毕业。
专注交通的他1990年大学毕业后考进湖南省交通规划勘察设计院。参加工作后接手的第一个项目是对107国道进行拓宽改造，他身背几十斤重的测量仪器在公路的边坡上爬上爬下，冰天雪地里寒风刺骨，有时冻到不停发抖的他仅仅是为了0.1毫米的测量误差揪住不放。那时的他心中只有一个念想：早日摆脱有时堵塞几十公里的长龙阵，让长沙到岳阳的交通多一分畅通。认真、负责的工作态度赢得上级领导的一致认可。
1991年春天，湖南省交通厅决心将京珠大通道全线建成高速公路，他受命为临长高速和潭耒高速的项目负责人，两条高速公路的前期工作经过八年仔细勘察、精心设计，结果以关注安全、重视环保、关怀人文和公众参与等新理念享誉同行，并屡次荣获国家级大奖，目前成为我国高速公路建设的典范，大力促进了沿线城乡的经济发展。
他生活简朴，参加工作后与家人团聚时间很少，即使年中难有的节日长假，说是去旅游，可家人总感觉他更像是地理课老师去备课，抛不开工作热情，这仅是家人支持他的代价之一。
正因为家人的倾情支持，倍感温暖的他一直在工作中默默地付出，
由此先后荣膺湖南省交通系统先进个人、省直属机关优秀共产党员等殊荣，2000年获“湖南省青年岗位能手”荣誉称号，2001年获“全国交通系统青年岗位能手”荣誉称号，2003年，湖南省交通厅任命他担任湖南省交通规划勘察设计院总工程师，
他要求团队：
——坚持以人为本，树立安全至上的理念；
——坚持人与自然相和谐，树立尊重自然、保护环境的理念；
——坚持可持续发展，树立节约资源的理念；
——坚持质量第一，树立让公众满意的理念；
——坚持合理选用技术指标，树立设计创作的理念；
——坚持系统论的思想，树立全寿命周期成本的理念。
2005年获“中国公路百名优秀工程师”荣誉称号，2007年荣获“中国公路学会青年科技奖”和“湖南省青年科技奖”，他由衷地感谢长期以来，无私指导和帮助他前进的同行、上级领导及支持他的所有人！
湖南省交通规划勘察设计院因此也凭借多年经验积累和良好业绩，历史性地承担了湖南、山东、四川等三个省的示范工程勘察设计任务。
以此同时，随着高速公路的建设向山区、复杂地区延伸，交通部发文开展公路勘察设计典型示范工程活动，提倡：“设计是工程建设的灵魂”，“实现公路建设与自然环境、人文环境的和谐统一”。
就在2004年，他主持了吉首至茶洞高速公路勘察设计，潜心研究期间他四上湘西，最后大胆突破工可方案，提出使用悬索桥代替工可报告中长达10公里的隧道，该提议能使路线长度缩短12公里，工程投资减少3.2亿元，还有长期运营费用每年可减1.5亿元、管理养护成本每年可减2千万元，公路的安全保障性能、环境景观效果、服务社会能力等均可大幅提升。该桥已建成 实图：
更加要提的是建设难度号称世界之最的四川雅安至泸沽高速公路，它是国家高速公路网七条首都放射线中北京至昆明的一段，复杂的地形地貌、频繁的地震活动、严重的地质灾害、季节性的积雪冰冻无不考验着设计者的智慧，如何绕避沿线58座水电站和大熊猫、红豆杉等珍稀动植物保护区，特别是在短短46公里的直线距离内，地面高程需要从红军强渡大渡河海拔850米处，直接爬升到菩萨岗（彝海结盟地）海拔2880米处，能否创造出长达51公里高速公路连续升坡的世界纪录，他做到了：先是组织攻关世界高速公路史上首次采用的双螺旋形隧道展线技术，再攻克超长连续纵坡路段行车安全关键技术、公路隧道穿越高原湿地技术、高地震烈度地区选线及桥隧建设技术等世界性难题，为将来复杂地区修建高速公路提供了一系列突破性的新思想、新技术。该双螺旋形隧道已建成 实图：
从事实中不难看出他勤劳拼搏、坚定的人生奋斗目标，当他艰辛的汗水滴下时，也收获到喜悦的成果：
参加工作后一直奋战在规划设计和科研开发一线的他，先后主持了40多项国家重点工程的规划设计和10个部省级科研课题的研究开发工作，有关技术成果荣获国家奖8项、省部级奖26项。
其中潭耒高速公路以其“安全、环保、舒适、和谐”理念，先后荣获
湖南省优秀咨询成果一等奖；
湖南省优秀工程设计一等奖；
我国建设项目最高政府性环保荣誉奖——首届国家“环境保护百佳工程”；
我国土木行业最高荣誉奖——第四界詹天佑工程大奖；
我国勘察设计行业最高荣誉奖——国家优秀工程设计金奖；
作为项目总负责人，他主持设计的临长高速先后荣获
湖南省优秀咨询成果一等奖；
湖南省优秀工程设计一等奖；
第五届詹天佑土木工程大奖；
第一届国家环境友好工程奖；
国家优秀工程设计铜奖。
上述成果是靠领先世界技术水平的真本领获得，对我国交通建设发展具有重要推动作用。
（我尊重他不骄不躁的谦虚态度，其工作中与国家领导人同场的图片就省略发表）
“大鹏一日随风起，扶摇直上九万里”。 如今快速发展的交通事业为他提供了一片广阔的天空，使他好比安上一对透明的翅膀。在他开拓创新、务实前进的工作中，让我们祝福他未来飞得更高、更远！
此刻我又听到他一如既往地高歌：
我是一个永远的路人永远在乳白的清凉的晨雾中启步
清凉的无言的情绪里永远洒下一滴滴涩涩的汗珠
无言的汗珠融入了密密的草丛 弯弯的河流
那儿有我们在追寻 我们在开拓
我是一个永远的路人永远踏昏黄的深邃的归路
深邃的不尽的思想里永远踩下一行行隐隐的足印
不尽的足印正通向每条大路的起点
那儿是我们的站台 我们的归宿
脸上永远留下历经的沧桑 耳边永远响着冲锋的号角声
脚下永远走不完的目的地 心中永远藏着无尽的思念寂寞
走 可我们永远在走 脚 永远迈向新的尺端 踏向无垠的阡陌……
他本人爱国，爱家，比我更爱你们
