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跟车，是卡友地带每个成员都要有的经历，说实话这次跟车我等了好久，盼了好久，从今年3月份来到公司，还没真正接触过卡车司机的生活呢！

这次跟车的师傅开的是牵引车，13米半挂，江苏淮安人，名字叫龚仕标，除此之外，我什么都不知道，甚至连师傅的微信都还没有，因为同行还有另一位小伙伴，也就没啥操心的了。

22日下午，约好的时间是4点师傅从合肥出发送货到淮安，为了不耽误龚师傅的时间，我们早早的就到了约定的地点，可是却没有看到龚师傅，因为他还在厂里装货。

第一次来到卡友们经常装货的厂里，第一印象就是大、车多、空旷，我们想进去看看师傅装货的过程，可是绕了一圈都没发现龚师傅的身影，这个工厂除了来装货的卡车、大门口的门卫，就只看见一栋栋集装箱式的仓库，车进车出，连个人影都难碰见，我猜想龚师傅应该是在某个仓库里面装货，于是乎只好在值班室等待着。

大约快到4点半吧，终于看见了一辆贴着卡友地带车贴的车驶向了眼前，一开始我们都还不确定，只见驾驶室下来一位师傅，戴着安全帽，看见我们笑着打招呼，确认过眼神，哈哈，终于见到了这次的主人翁，咱们的卡友龚仕标龚师傅。

可是刚打完招呼，龚师傅就连忙招呼我们上车等，外边凉，他还要去趟厂里的总部开票据，没说到两句话，但是能感受到这是一位热心肠的师傅，此时真的有种遇见亲人般的感觉。

第一次上这么大的车，我还真有点不习惯，我按照大学里爬上铺的模样，吭哧的爬上了副驾驶，第一眼就看见后边的卧铺，这应该就是龚师傅经常休息的地方。不大，整个驾驶室也就几平米吧，可是却收拾的很干净，因为两个小伙伴，我选择了待在卧铺，2米长的床铺，一点都不觉得拥挤，我好奇的一直在打量着这个驾驶室，这就是我们的卡友经常待的地方。

5点20分，龚师傅终于办好了所有的手续，我们出发前往淮安。聊天得知，这趟货拉的是气割渣（俗称钢废料），从合肥这边拉往淮安进行再次锻造。为了节省运费，我们走的是下道，一路经肥东县到滁州市再进淮安，说4个多小时应该差不多。

出发没多久，天色就暗了下来，这个点不巧赶上了下班高峰期，一路上都是小车，我们的车缓缓前进，在经过一个岔道口时，龚师傅说在这里要掉个头，我看了一眼前面的路况，简直堵得水泄不通，掉头对于小车都费劲，更何况是这个“庞然大物”了。

可是错过这个路口，我们就必须再往前开转一圈才能回，整个下来要多开10公里，不仅费时还费钱，也知道这个路口掉头很容易发生车祸，但是就目前的货运行情，很多卡车司机都选择了在这个路口掉头，这也是情非得己的事，也让我们再一次重视这个集体所面临的窘境。
似乎合肥特别大，我们好像走了2个小时都没走出合肥，一直在肥东县前进，说真的，我有点焦急了，我此时就想快点出合肥，这样才觉得这趟跟车才算真正的开始。一路上我们找着路况好的时间段跟师傅聊聊天。

龚师傅，今年43岁，说起来也有将近10年的驾龄了，他以前跑过厢货车，在市区倒短，干了2~3年，多是市区的批发部往乡村走货，后来看卡车这行比较吃香，跟着老师傅后面打工干了几年，再后来就自己买了现在的车，一直开了7~8年。今年3月份，龚师傅加入了卡友地带，算起来跟我加入的时间差不多，并且已经是位铁杆卡友了。

说起这个师傅的经历，也是蛮丰富的。碰到老赖、偷油贼，遇到雪灾，这些都是龚师傅诉不完的苦。也就在21号，他还刚去要了一趟运费，因为那个货主一直欠着钱不还，推脱了好久，龚师傅每次来合肥拉货，有时间都会去要一次，可是几次下来，不是货主拒接电话，就是家里没人。在加入社区以前，偷油贼也碰着了好几次，有一次那贼开着小车直接在他的油箱下边钻个洞，一车油被偷得干干净净，那趟货一分钱没赚到还贴了不少。

我问起他，这些年最让他心酸的事是啥？他想了想跟我说起了今年年初下大雪，那时真是天凉心更寒。一开始去南昌拉货，结果货没拉成，信息费也没收到。第二天跑了100多公里从宜春往马鞍山拉货，结果路上下起了雪，等到了马鞍山的时候卸货的大棚被压坏了，厂家没地方卸，只能在这个地方住下，耽误了两天，吃住都没人报销，还多花了2天时间，这趟货拉的真是憋屈，龚师傅说要不是自己文笔不好，真能写出一篇热帖来。我也相信龚师傅的心酸往事肯定不止这一件，只是这件事一连串的运气不佳让他印象深刻。

当天晚上11点，坐在后面的我竟然颠着颠着就困意袭来，看了一眼前面的龚师傅，还在继续开着车，龚师傅说他一般12点休息，睡到5点多起来，到工厂卸货，能睡到5个小时就够了。

第二天，师傅配了一车从地下开采出来的矿物质回合肥，听说是用来制造洗衣粉的原材料（由于地方很脏，师傅就没让我们去装货的地方了），我们在县城等着师傅装好货，18点在105国道上跟师傅汇合。下午2点装货的地方才上班，可是师傅为了早点装上货，早上9点多就在门口排着队了，这年头装货的车比货多，僧多粥少的市场环境，决定了谁付出多，才能得到粥。

等到了师傅，我们开始返程回合肥。夜里，天凉的很快，似乎还下起了雾，脑中不时想起了前几天大广高速28车连撞的事故，心里还有点担心，也嘱咐师傅开车一定要注意安全。在跟车的过程中，师傅时不时回头，透过卧铺的窗口，他应该在看油箱跟货物是不是安全的。
在装货的过程中，师傅说他还给了装卸工和发货员小费，不然此时也许我们还在排队等待装货而不是已经启程回合肥。

市场就是这样，不给点小费，还真办不好事，龚师傅说这些都是约定俗成的事，大伙儿都心里明白，这钱给了才能快点办好事，卡车司机们也都不计较了。

又是一晚的夜车，我们一路开了7个多小时，去的时候也是，一般师傅一人应该5个小时就能到了，我觉得因为我俩，他放慢了车速，也多耗了点时间，怕我们两个女孩子在车上不舒服吧。

到了合肥，为了让龚师傅及时休息，我们和龚师傅留下了一张合照，就相互告别了。3天2晚的相处，让我对卡车司机这个行业拥有了更多的认识，也对我的这份工作有了更深刻的理解，我们服务卡友，尊重卡友，理解卡友，共同将我们这个大家庭变得越来越强大。

（舌尖上的跟车味）

龚师傅带着我们来到了他经常光顾的小饭馆，夜已深，来这边吃饭的大多都是卡车司机。有的甚至吃完就在路边睡会觉，车停在路灯下，明早再出发。