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法拉利

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榜单数据更新于2019-12-04 15:09
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就我这点脑容量还搞p的同人,撒...

就我这点脑容量还搞p的同人,撒手不干了(摔笔

就我这点脑容量还搞p的同人,撒手不干了(摔笔

跑焦的A16·FoPoTo

  1992年李晓华买下国内第一台348 TS,到2004年法拉利F1战车驰骋上海赛车场,红色传奇已横扫中国,作为车迷虽无法支付高昂售价,但是庆幸手中的相机能为梦中超跑留影。 宾得+A16

  1992年李晓华买下国内第一台348 TS,到2004年法拉利F1战车驰骋上海赛车场,红色传奇已横扫中国,作为车迷虽无法支付高昂售价,但是庆幸手中的相机能为梦中超跑留影。 宾得+A16

跑焦的A16·FoPoTo

上海汽车博物馆九张流,跨越世纪的艺术典藏。

宾得+A16 (残幅高感真是日了狗了.....) 

上海汽车博物馆九张流,跨越世纪的艺术典藏。

宾得+A16 (残幅高感真是日了狗了.....) 

丽芙丽芙丽
继续希锋拉郎大业 这次是《头字...

继续希锋拉郎大业

这次是《头字母D》超绝惊艳的高桥凉介×《大赢家》内心住了一只少女的小骗子法拉利

假扮成医生想要诓人一笔的法拉利和看起来就是个有钱人的,一脸无辜的,被一个莫名其妙自称医生的小傻子拉进自家医院里开始卖安利的,凉介。

法拉利:“兄堂,我看你印堂发黑,面呈死相————我以我的节操担保,喝了这碗柠檬蛋黄水,包你提神醒脑,永不疲劳,长生不老……”

凉介:“我就静静看着你的表演”

继续希锋拉郎大业

这次是《头字母D》超绝惊艳的高桥凉介×《大赢家》内心住了一只少女的小骗子法拉利

假扮成医生想要诓人一笔的法拉利和看起来就是个有钱人的,一脸无辜的,被一个莫名其妙自称医生的小傻子拉进自家医院里开始卖安利的,凉介。

法拉利:“兄堂,我看你印堂发黑,面呈死相————我以我的节操担保,喝了这碗柠檬蛋黄水,包你提神醒脑,永不疲劳,长生不老……”

凉介:“我就静静看着你的表演”

一个爷们

今天的F1赛车有多安全

如果你看到基米·莱科宁在F1英国大奖赛以每小时150英里的速度撞上墙壁的画面,就会明白现代F1赛车有多么结实、安全。这位法拉利车手在撞击的瞬间承受了47G力的冲击,但是却从车中一瘸一拐的走到一边,只是扭伤了脚踝。


近年来,我们已经看到了多次类似的场面发生在F1赛场上,但是,每一次似乎都在证明F1赛车的安全等级,这项全球最快的竞速赛事的残酷性使得比赛用车不得不愈发的安全。在每一个车队里,都有着一本厚重的赛车安全规章,它指导着F1赛车通过一项项严格到严厉的动态、静态和负载测试,以确保F1车手的安全。

 
这些测试以F1赛车的外壳为起点,最终...

  

如果你看到基米·莱科宁在F1英国大奖赛以每小时150英里的速度撞上墙壁的画面,就会明白现代F1赛车有多么结实、安全。这位法拉利车手在撞击的瞬间承受了47G力的冲击,但是却从车中一瘸一拐的走到一边,只是扭伤了脚踝。


近年来,我们已经看到了多次类似的场面发生在F1赛场上,但是,每一次似乎都在证明F1赛车的安全等级,这项全球最快的竞速赛事的残酷性使得比赛用车不得不愈发的安全。在每一个车队里,都有着一本厚重的赛车安全规章,它指导着F1赛车通过一项项严格到严厉的动态、静态和负载测试,以确保F1车手的安全。

 
这些测试以F1赛车的外壳为起点,最终延伸到车辆底盘上的各个主要部件。外壳的测试包括车手逃生空间和驾驶舱。F1赛车的驾驶舱由可变形的碰撞保护结构包裹,该结构在赛车发生剧烈撞击时可以吸收冲击力,此外,驾驶舱还有6mm厚的碳纤维保护层,俗称“装甲背心”。为什么使用碳纤维?因为在遭受猛烈撞击的时候,碳纤维碎片不会伤害车手。

 

除了驾驶舱装甲,F1赛车还装备了火焰抑制系统,该系统可以被车手,或者他人激活,并在F1赛车的底盘和引擎周围喷洒阻燃泡沫。

 

在碰撞发生后,F1赛车的驾驶座可以随着车手完全抬出,这样可以最大限度地减少车手脊柱损伤的风险。在开赛之前,驾驶员必须向支持团队证明5秒钟内他们能够在不移除任何东西(除了六点安全带和方向盘)的情况下从驾驶舱走出。一个事故记录仪将记录下赛车发生事故时的所有数据,包括速度和减速力等,这样医生可以迅速判断撞击对车手的影响。


除了Nomex防火服(该材料的防火服可以承受11秒左右的600-800摄氏度的火烤),F1车手还要戴着由碳纤维和聚乙烯纤维制成的防火头盔。F1头盔制作的需要尽量的轻,一般重量约为3磅,因为头盔的重量会在赛车加速、刹车和转弯时给车手增加多余的G力。头盔上的遮阳板则使用了特殊的防雾化化学材料,而且能够帮助控制头盔的内部温度。

 

最后,F1车手还需要戴上头颈支撑装置(HANS),该装置会连接到头盔和座位下面的安全带。HANS系统的作用是防止车手拉伸脊柱,并帮助车手在事故中固定头部。该技术于2003年引入F1赛事,目前,则广泛应用于各类赛车运动中。

 

安全,一定的;不舒服,必须的

F1赛车的安全特性使得车手可以驾驶它轻松跑出三位数的时速,但是,这些是以牺牲赛车的舒适性为代价换来的。

 

在去年Mercedes的一段视频中,汉密尔顿演示了驾驶舱有多么不舒服——车手的脚基本与胸部平齐,内部的曲线包围着车手的肩膀、臀部和腹部,这样在承受5G力的冲击时,车手的身体不会发生移动。


为了保持车辆的重心尽量的低,F1驾驶座的底部十分靠近底盘,离地面只有几英寸的距离。在这种距离之下,任何类型的悬挂都不能避免F1车手清楚地感受每时每刻来自路面的反馈(极致的驾驶乐趣?呵呵),然而,他们却是被“卡”在车里,只能通过方向盘看到前面的赛道。有时候他们并不能清楚地看到车前方,这偶尔会导致轻微的事故。


除了姿势不舒服外,就是难以忍受的炎热。F1赛车驾驶舱内的平均温度为50℃。在整个比赛两个半小时的过程中,F1车手因为出汗就会使体重下降6磅。

所以,为了能够忍受高温和5G力的冲击,F1车手必须极为强壮,boy,下次注意看他们的脖子。

王偉_WangWill
愿天堂的赛车不会被利益左右。

愿天堂的赛车不会被利益左右。

愿天堂的赛车不会被利益左右。

帝王赤

第一次拍赛车。Kimi和Vettel 最后冲线时,打卡。没有大炮端,凑合下

第一次拍赛车。Kimi和Vettel 最后冲线时,打卡。没有大炮端,凑合下

护墙板
雀眼木皮木纹太漂亮了,立体感和...

雀眼木皮木纹太漂亮了,立体感和透视感纹理感美美哒,怪不得兰博基尼,法拉利,宾利,阿斯顿马丁,总爱用它做内饰。不过我们用它来做“枫木雀眼护墙板”,奢不奢!特别是做亮光浅色系列,不那么炫,而且有一种低调的轻度奢华,非常舒心。也蕴含着一种说不出的贵气质感。

雀眼木皮木纹太漂亮了,立体感和透视感纹理感美美哒,怪不得兰博基尼,法拉利,宾利,阿斯顿马丁,总爱用它做内饰。不过我们用它来做“枫木雀眼护墙板”,奢不奢!特别是做亮光浅色系列,不那么炫,而且有一种低调的轻度奢华,非常舒心。也蕴含着一种说不出的贵气质感。

Mamback
一张图告诉你贫富差距,同样都称...

一张图告诉你贫富差距,同样都称为车,同样都是黑红配色,价格却相差3080000÷2000=1540倍。

一张图告诉你贫富差距,同样都称为车,同样都是黑红配色,价格却相差3080000÷2000=1540倍。

跑焦的A16·FoPoTo

汽车摄影 | 法拉利 FF -

苏州/2018/小雨.

汽车摄影 | 法拉利 FF -

苏州/2018/小雨.

英萌旭🇬🇧

我仅仅喜欢莱科宁而已

文/英萌旭

2016.4.20

你回F1五年了,却只是在回归的第一年拿到了年终季军。记得你说过:“除了第一剩下的名次都没有意义。”因为你我喜欢上这项运动,F1带给我很多,比如“只有冠军才算赢下了比赛”。

而你。

我特别感谢特鲁姆普将我带入了体育圈。你们都那么优秀,让我努力去靠近你们。

认识你是在等待关于特鲁姆普的新闻时。那个关于你即将回归的视频让我从此记住了莱科宁。

Kimi.从莱科宁到Kimi,称呼的变化也是心中地位的变化。

其实自己从来没想过有一天你会和特鲁姆普一样成为引领我不断向前的人。

从三天前的中国站到现在每天都在哭。

我是一个悲观主义者。如今的我不...

文/英萌旭

2016.4.20

你回F1五年了,却只是在回归的第一年拿到了年终季军。记得你说过:“除了第一剩下的名次都没有意义。”因为你我喜欢上这项运动,F1带给我很多,比如“只有冠军才算赢下了比赛”。

而你。

我特别感谢特鲁姆普将我带入了体育圈。你们都那么优秀,让我努力去靠近你们。

认识你是在等待关于特鲁姆普的新闻时。那个关于你即将回归的视频让我从此记住了莱科宁。

Kimi.从莱科宁到Kimi,称呼的变化也是心中地位的变化。

其实自己从来没想过有一天你会和特鲁姆普一样成为引领我不断向前的人。

从三天前的中国站到现在每天都在哭。

我是一个悲观主义者。如今的我不确定你是否还热爱这项运动,是否还愿意留下来,留在法拉利,这个成就了你也逼走了你的车队。你职业生涯最好和最差的成绩都在法拉利。

从昨天开始回顾你2007赛季登上领奖台的每一站。那时候的围场里还有韦伯,还有科瓦莱宁。澳大利亚,你第一次代表法拉利出征,并最终拿到了冠军。你只是浅浅一笑,没有太激动。中国,你第二起步冠军完赛。巴西,见证奇迹。 那是法拉利近十年中最辉煌的一年——与2014形成鲜明的对比。

我想让你留下来,但我不确定法拉利想不想让你留下来,更重要的是,你愿不愿意留下来。

今年和去年担心的是同一件事,但心情完全不同。去年巴林站之后你还希望自己能留下来,还说着“法拉利是梦想”这样的话。但今年,三站比赛过去了,你没有说什么,法拉利也没有说什么,整个围场静悄悄的。

这几天一直在想你在我心里到底是怎样的存在。

听国内的莱粉说你今年耐心地签完了所有的名,粉丝们送机的时候还对他们竖了大拇指。

KR粉特别容易满足——这么多年习惯了你的腼腆。

然后我就想,莱科宁是一个明明什么都懂就是假装不在乎,明明很开心也只是淡淡地笑笑,明明不开心却一脸无所谓的,能让我为他激动为他悲伤为他雀跃为他流泪的人。

自己很少说爱——几乎不说。因为我觉得这真的是一个需要被认真对待的字。

我爱Judd Trump,我爱Kimi Raikkonen。

自己一直以来的梦想,就是去BBC作一名斯诺克或F1的专项记者,因为这样就能做我喜欢的事,时刻关注着我爱的人。

————————————————

关于三天前的中国站。

我并不是说发车后维特尔应该怎么做或者他做错了什么——相反,“人不为己,天诛地灭”。

我只是不理解。自己一直不是很喜欢汉密尔顿,因为他说过“F1没有队友,只有对手。”想当年梅赛德斯没有争冠实力时,汉密尔顿和罗斯伯格是围场里最和睦的队友,然而涡轮增压代替自然吸气之后,两个人关系急转直下。

有人说维特尔之所以这么激进是因为他意识到现在的Kimi跟他已经在同一水平上,而他想取回领先的位置。难道两个人之间一定要有差距才能和谐相处吗?为什么不能用良性竞争代替互相挤兑?

尽管TR里他说对不起Kimi,下车后去找Kimi解释,但是他在休息室却十分冷静,一脸轻松。再说他为什么在没有看回放的情况下一口咬定就是红牛的错?

维特尔情商高,在摄像机拍他时他开始冲着俄罗斯人发火,将责任全部推给红牛。

既然不可避免一定会发生碰撞,为什么选择了左边的队友而不是右边的对手?因为“F1没有队友,只有对手”吗?

而Kimi对此的回应只是“比赛事故而已。他说不是故意的就不是故意的。比赛确实很艰难,没有达到预期。”

维特尔的确情商高。来到法拉利之后努力学习意大利语,给工程师庆祝生日,跟车队一起走赛道……

而Kimi,这是他在法拉利的第六年,这些他从来都没做过。

Kimi不是情商低,他只是一直不会跟这个混乱的围场打交道——因为嫌麻烦,他不反驳,别人说什么就是什么,争论是你们的事,I don't care.

我心疼他。他从来都不为自己说什么。就像贴吧里一位莱粉说的,这时候不要再说什么虚幻的“小德芬”“友谊的小船”“爱情的巨轮”,还有什么一碗冰激凌一根梦龙。有些玩笑,只有没有被伤害的人才开得起。

看斯诺克,F1,网球这么多年,还是忍不住用矫情的心态,总以为赛场上还有朋友,总用一种幼稚的想法去揣测运动员。还是自己天真得傻。

————————————————

维特尔的激进让我害怕。

我害怕你对这个围场更加失去信心。你那么优秀,不应该被这样对待。

我喜欢你,我也仅仅喜欢你而已。没有你我也就不会再看F1。

私自认为你是一个内向的人,机场送机时那种“好多人喜欢我我是不是应该打个招呼,不行太蠢了还是算了,但是他们等了好长时间?还是打个招呼吧…”的纠结,竖了大拇指又赶快放下,腼腆地笑着。

我为什么喜欢你?因为你真诚,因为你不做作,因为你值得我喜欢。你从不会为了什么而违背自己的内心,也不会为了成绩迷失自己。成为职业运动员,一开始都是因为热爱,而你,是那个可以把这份热爱一直装在心里的人。

你失去什么的时候,一定也会得到什么。

一定要开心。你笑起来世界都亮了。

我悲观,但我不接受最坏的结果。我相信总有办法改变。

我始终相信你是奇迹。

Kimi Raikkonen,如果说认识特鲁姆普是必然,那么能认识你是我生命中最幸运的事。

每次想到你都会心中一暖。我爱的人是内向,但其实什么都懂,而且永远都是我眼中最美的风景。

I love you ever and forever.

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