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周末来

就这样玩成死局

恢复快线被他们玩成死局,围绕减编列车争谁听谁的,下面是你先落实减编我就开,上面是你开了我再考虑减编。业务和工作进展到这种程度,对外讲都是笑话,这就是现阶段内部的真实情况,个人的努力和想法无关大局。好的想法不到风口不起作用,对个人坏事也坏不到那里去,你安我好都是这点薪金,整体发展和效益随它。

但讲求效益的合作单位都有些急,辛苦过渡和等待没有结果发起牢骚,晋南合作单位提出能干快点,不能干不再耗下去。晋北合作单位考虑更换业务经理,试图扭转死靠铁路的局面。下午两个单位一起到中鼎公司问询,具体工作人员同情并配合此事,个别领导有其他想法,希望公司出面解开这个死扣。

落地配合作单位增加库位的合同签订没有...

恢复快线被他们玩成死局,围绕减编列车争谁听谁的,下面是你先落实减编我就开,上面是你开了我再考虑减编。业务和工作进展到这种程度,对外讲都是笑话,这就是现阶段内部的真实情况,个人的努力和想法无关大局。好的想法不到风口不起作用,对个人坏事也坏不到那里去,你安我好都是这点薪金,整体发展和效益随它。

但讲求效益的合作单位都有些急,辛苦过渡和等待没有结果发起牢骚,晋南合作单位提出能干快点,不能干不再耗下去。晋北合作单位考虑更换业务经理,试图扭转死靠铁路的局面。下午两个单位一起到中鼎公司问询,具体工作人员同情并配合此事,个别领导有其他想法,希望公司出面解开这个死扣。

落地配合作单位增加库位的合同签订没有信,告知中鼎租赁库房的合同到下周再联签。办理装卸费等结算票据、合同。

母亲针灸第三疗程过半,要到下周四结束,复视有所好转,还没有彻底恢复。幸好最近能每天接送,工作不顺无需加班,凡事往好里想,这边没门那边窗扇开着。

2019年7月19日星期五


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周末来

库房运用马踩车

上午和落地配合作单位负责人联系,问询增加库位合同签订落实情况,回复其广州上级审核中,随提议尽快确认是否能够落实。这一步能否走下去,关系到和中鼎合同的签订,库房租金增加较多,如果对方不能招商并接手,本部门为快线开行的后续过渡就会被动。

这边中鼎公司答应将去年四季度和今年前半年的账结清,公司欠他们部分租金,而他们一直拖欠列车运行阶段的装卸费。结清的目的是要收下半年库租和押金,办理合同联签等约需一周,还有一周时间周旋,落地配的库位使用必须尽快落定。

库房中还有自营缓冲器一千套,和车辆段材料科及现场人员联系尽快送厂。

焦作有三十吨废旧轴承回送,联系晋南合作单位下周三派车。

2019年7月18日...

上午和落地配合作单位负责人联系,问询增加库位合同签订落实情况,回复其广州上级审核中,随提议尽快确认是否能够落实。这一步能否走下去,关系到和中鼎合同的签订,库房租金增加较多,如果对方不能招商并接手,本部门为快线开行的后续过渡就会被动。

这边中鼎公司答应将去年四季度和今年前半年的账结清,公司欠他们部分租金,而他们一直拖欠列车运行阶段的装卸费。结清的目的是要收下半年库租和押金,办理合同联签等约需一周,还有一周时间周旋,落地配的库位使用必须尽快落定。

库房中还有自营缓冲器一千套,和车辆段材料科及现场人员联系尽快送厂。

焦作有三十吨废旧轴承回送,联系晋南合作单位下周三派车。

2019年7月18日星期四


卡友地带
周末来

中鼎库房涨价

中鼎公司传来下半年库房租赁合同,每月每平米涨了六元还多,而同时期四个到站的库房费用也就涨幅这么多,库房的负担越来越重。向主要领导汇报了涨价情况,和中鼎公司作了沟通,估计降低库租的可能性较小,现在什么都是会议确定的。合作方支付的库位管理和租金仅够房租,原先设想的过渡方案困难又增加了。

快线刚进入时候由于库房空闲较多,库房费用有较大议价余地,且对铁路单位有一定优惠,今年以来由于周边拆迁等因素合格库房吃紧,不仅优惠幅度降低,而且单价每年有百分之几的递增。

落地配合作单位招商困难,增加库位的合同迟迟未签订,给继续推进过渡方案增加不确定性,希望对方能尽快扭转招商局面。

午间晋北合作单位负责人带亲属...

中鼎公司传来下半年库房租赁合同,每月每平米涨了六元还多,而同时期四个到站的库房费用也就涨幅这么多,库房的负担越来越重。向主要领导汇报了涨价情况,和中鼎公司作了沟通,估计降低库租的可能性较小,现在什么都是会议确定的。合作方支付的库位管理和租金仅够房租,原先设想的过渡方案困难又增加了。

快线刚进入时候由于库房空闲较多,库房费用有较大议价余地,且对铁路单位有一定优惠,今年以来由于周边拆迁等因素合格库房吃紧,不仅优惠幅度降低,而且单价每年有百分之几的递增。

落地配合作单位招商困难,增加库位的合同迟迟未签订,给继续推进过渡方案增加不确定性,希望对方能尽快扭转招商局面。

午间晋北合作单位负责人带亲属来省城就医,接待并谈了当前的困境,晋北还是想继续干下去,但是在费用方面未作表示。

                  2019年7月17日星期三


周末来

落地配招商困难

快线停用的T7两个分区,五千多平米库位转由落地配合作单位招商,一半已经签订合同并付款到年底,还有一半合同签订当中,对方法务及上级审核合同,一半库位租金未落实到位。本周催问对方回复问题不大,有点担心招商不及预期影响后续。最早的合作意向需要一万平米库位,最近只有广东线路和晋南晋北两个合作单位在开展业务。

经济活跃程度较差,各物流公司货量都有所减少,加之预计后半年恢复快线未果,站台聚集效应发挥不出来。中鼎公司在快线项目上迟迟不下决心,与货量不足的考虑有关,本公司也不宜做出货量承诺,原定十五万吨的量是在去年十万吨量的基础上提出,今年时间过半仅正常作业到二月底。

包括晋南、晋北两个合作单位在快线不开...

快线停用的T7两个分区,五千多平米库位转由落地配合作单位招商,一半已经签订合同并付款到年底,还有一半合同签订当中,对方法务及上级审核合同,一半库位租金未落实到位。本周催问对方回复问题不大,有点担心招商不及预期影响后续。最早的合作意向需要一万平米库位,最近只有广东线路和晋南晋北两个合作单位在开展业务。

经济活跃程度较差,各物流公司货量都有所减少,加之预计后半年恢复快线未果,站台聚集效应发挥不出来。中鼎公司在快线项目上迟迟不下决心,与货量不足的考虑有关,本公司也不宜做出货量承诺,原定十五万吨的量是在去年十万吨量的基础上提出,今年时间过半仅正常作业到二月底。

包括晋南、晋北两个合作单位在快线不开情况下都困难,本部门的自营业务不足以支撑,加之落地配合作方招商困难,想继续推进白货公铁联运的过渡实属不易。

2019年7月16日星期二


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周末来

周例会有变化

周例会没有如常发通知,接近八点半综合部口头通知参会,会的内容延续上周以巡视问题整改为主,涉及到问题的部门汇报整改情况。主要领导强调巡视问题整改工作须改进的意见,安全主管领导细化并对下现场等安全管理事项提出要求。没有要求都汇报,也没有布置新的工作事项。

整合过来的原公司三个部门负责人没有接到通知参会,会议惯例不知因何变化。

周日和晋南、晋北及落地配合作单位负责人小聚,商量快线迟迟不能恢复期间过渡问题,即通过协作摊低库房租金,分拨货源减低运输成本等。一致认为先保证生存等待机会,服务仓配一体刚性需求。

问询局集团货运部快线恢复进展,答复中鼎公司还在犹豫中。

办理二线闸瓦等结算事宜。

2019...

周例会没有如常发通知,接近八点半综合部口头通知参会,会的内容延续上周以巡视问题整改为主,涉及到问题的部门汇报整改情况。主要领导强调巡视问题整改工作须改进的意见,安全主管领导细化并对下现场等安全管理事项提出要求。没有要求都汇报,也没有布置新的工作事项。

整合过来的原公司三个部门负责人没有接到通知参会,会议惯例不知因何变化。

周日和晋南、晋北及落地配合作单位负责人小聚,商量快线迟迟不能恢复期间过渡问题,即通过协作摊低库房租金,分拨货源减低运输成本等。一致认为先保证生存等待机会,服务仓配一体刚性需求。

问询局集团货运部快线恢复进展,答复中鼎公司还在犹豫中。

办理二线闸瓦等结算事宜。

2019年7月15日星期一


卡友地带

6米8货车司机3次拉萨行的经验,希望对你有所帮助

作者:卡友地带
6米8货车司机3次拉萨行的经验,希望对你有所帮助

每个长途驾驶员(车主)都有可能对西藏充满向往,但是去西藏有很多注意事项,三次西藏经历的老司机告诉你该怎么客服路上遇到的困难。

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