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东莞导热塑料在汽车行业深受众爱

       导热塑料有良好的热传导率;优异的热传导效能与一般工程塑料相匹配;相较于一般铝制散热机构重量减轻百分之三十;在注塑模具下易于成形;优于一般铝压铸件的产能;在外观机构设计上提供更灵活的弹性及空间。

       导热塑料进军汽车行业已经有一段时间了,比如聚碳酸酯玻璃取代普通玻璃,在道路上行驶的汽车几乎每台都有一个P前灯和 PC/PMMA尾灯。PC下一个目标就是车窗,然而成本问题和监管问题限制了这种材料的发展。车窗采用PC材料将带来更多好处, 例如组件可以集成在玻璃中,窗户/光/栏板集合在一起,使汽车的整体风格和价格做出改观,说不定这会是一个革命性的象征 。汽车玻璃和内饰已有一些汽车制造商采用塑料或复合材料,目前正在寻求改变汽车外饰的道路,设法在车身面板使用这些材料,带来更精妙的发展。

       2020年,每辆汽车导热塑料的使用量将由2014年的200公斤达到350公斤。同时,碳纤维在汽车制造市场中也将呈现三倍的增长,预计到2030年,汽车制造业碳纤维使用量将增加至9800吨,而2013年这一数字是3400吨。汽车带领了化工行业的快速增长,未来17年,汽车的产出量又将增长一倍,根据HIS汽车信息调查,2003年的汽车总量是5690万辆,到2020年这一数字将会达 到1.041亿,而这其中大部分增长将由快速发展的中国市场带动。

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