LOFTER-网易轻博

关于机油，大家总是最上心的，没办法，谁叫它号称发动机的“血液”呢，多给点关注是合理的。

曾经有宝马车主询问，我保养后开了2000公里，可是电脑却提示还剩6000公里就要保养了，我是按提示说的跑6000公里去保养呢？还是再跑8000公里，达到1万公里的保养间隔再去保养？

创新成功智能制造前瞻布局未来可持续责任

另外，一些喜欢研究的车主说，听一些懂车的人讲，机油是性能是个抛物线曲线，要用一段时间才能达到性能最佳状态。还有的人说油膜置换周期要几百上千公里，之后才能达到性能最佳云云。可信么？

这几个事情可以说密切相关，所以今天放在一起来讲，发表一点自己的看法，仅供参考！

先说机油的油膜置换吧：

大家都知道保护发动机的就是金属表面那层薄薄的的油膜，一旦油膜破裂，发动机的损伤会很大。而这个油膜其实分物理油膜和化学油膜。

更换新机油后，只要发动机启动，油压建立，完成一次机油循环，新的物理油膜就建立了，也就是几秒钟的事情。而化学油膜是由机油中的添加剂形成的，比如新更换机油中的减摩剂，它不可能立刻就作用到金属表面，需要一定的里程才能建立，缓慢取代旧机油的化学油膜，不过一般100公里左右就足够建立了。

创新成功智能制造前瞻布局未来可持续责任

再说机油最佳性能里程：

我认为新机油才是性能最佳的，只是这个最佳能保持多少里程呢？有机油行业人员测试过，全合成机油最佳性能里程可以保持到6000-7000公里，从这之后性能开始下降，不过也并不意味着从这之后机油就没保护作用，相反再用个6、7千公里也没啥问题，测试最长的用了2万多公里，机油还有保护作用。

所以，机油的性能曲线应该是一条近乎平行的直线，然后到6、7千公里后出现拐点，缓慢下降，类似下图：

创新成功智能制造前瞻布局未来可持续责任

最后再来回答宝马保养提醒的问题：

完全可以达到1万公里的保养间隔再去保养。首先全合成机油用1万公里是完全没问题的，除非你土豪，只想用个最佳性能周期。其次，国内宝马的保养周期一般是1万或1.2万公里，这个周期一般厂家给的也是保守数据。第三，宝马的机油状态传感器不一定尽可信。

小贴士：关于宝马机油状态传感器

我们知道宝马机油状态传感可判断机油品质，提醒何时需要更换发动机油。但实际这个机油状态传感器是2个电容器组成，通过测量机油中的电介质的变化而了解机油状态。可是电介质主要是发动机磨损碎屑以及机油添加剂的分解，而不同的机油，其中的添加剂不尽相同，所以这个机油状态传感器也可能会对一些机油失效或者测量不准确，特别是对一些专用机油来说。当然，通过宝马机油认证的机油这个问题可能会好一些。

创新、成功、信任、责任与可持续

用创新，愉悦你的驾乘感受；用创新，关怀你的用车体验；

用创新，实现“零距离”人车互联；用创新，不断去实现一切新的可能；

信任BMW 的创新科技，是你成功的关键。信赖我们优质的售后服务，对您爱车负责任，

让您可享受可持续发展的汽车服务！

宝马集团

宝马集团是全世界最成功的汽车和摩托车制造商之一，旗下拥有BMW、MINI、Rolls-Royce和BMW Motorrad四个品牌，同时还提供汽车金融和高档出行服务。作为一家全球性公司，宝马集团在15个国家拥有31家生产和组装厂，销售网络遍及140多个国家和地区。

宝马集团的成功源于其前瞻未来的远见和具有高度责任感的行动。宝马集团在整个价值链中贯彻生态和社会的可持续性发展策略，全面的产品责任以及明确的节能承诺已成为宝马集团企业战略的重要内容。

关于我们

中山宝星作为中山市首家BMW授权经销商，自2005年开业以来，一直致力于从高起点做起，以客户为中心的优质服务赢得了良好声誉、豪华的服务和体验认知。这都源于中山宝星前瞻未来的远见和具有高度责任感的行动。中山宝星在整个价值链中贯彻生态和社会的可持续增长、可持续性发展策略，将以未来为导向，树立行业可持续发展标准，布局未来，迎接未来挑战。