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“常在河边走，哪有不湿鞋”。老司机们多多少少都遇到过车胎被扎的情况，送去汽修店修补修补还能继续用，谁让咱是朴素的人。

那么问题来了，轮胎可以一直补一直补吗？

当然不能！跟钉子、铁片、石子对抗过的轮胎也是会累的！

轮胎最多能补几次？

不同的厂商有不同的标准

现在的汽车轮胎普遍是子午线轮胎，这种轮胎内部构造复杂，被扎漏气以后，一般的修补方式不足以完全修复，所以轮胎的补胎次数是有限的，而且还要看轮胎厂的建议，不同厂家的建议修补次数也不同。正规的轮胎厂家都会给出修补次数建议，在建议次数范围内，修补后的轮胎还可以跑，也可以跑高速。

至于能补胎3-4次的，都是有要求的，就是圆心角要大于等于90°，这是啥意思呢？下图中标出来的这四个区域，圆心角大于等于90°的意思就是，四个任意区域内不能有两个补丁！

国G家标准

根据国G家标准GB 14646《翻新和修补轮胎（子午线轮胎）》最新版本中规定：在轮胎不发生结构性损坏，比如帘子线断裂、轮圈断裂、钢丝层翘边等前提下，在190km/h及以下行驶的轮胎能够对不大于0.6厘米，甚至在胎冠带束层能够对不大于1厘米刺孔做修补，修补限制次数为2次，而对于大于190km/h行驶的轮胎，只能对胎面0.3厘米直径刺孔做修补，且只能修补1次。

胎壁被扎补胎还是换胎？

胎壁是轮胎最为薄弱的地方，很多车主最怕胎壁受伤，认为胎壁被扎就要立刻更换轮胎。虽然胎壁被扎比胎面受伤更危险，但也不是所有的侧面损伤都需要更换轮胎，每个轮胎的胎壁都有相关标识和型号，如果受损处位于标识下侧靠近轮毂边缘，此时轮胎必须更换。

因为此处钢丝强度很弱，并且修补后在装胎过程中此处必然会受到挤压变形，很难保证修补效果。如果标识处或靠外受损，还有补救的机会。

最Z后提醒各位车主

1.胎侧和胎肩受损，无法修补，为了您的安全，只能更换！

2.轮胎品牌差异，对于补胎的次数也有所不同，除非轮胎的创伤直径距离很大，只能进行更换。

3.车辆如果长时间停放在室外光照的停车场，补过胎的车胎要定期测一下胎压。

4.如果到了不得不换胎的时候，要选择正规门店和专业的师傅进行更换。

关于赣州宝晋：

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