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在前面的文章中，笔者叙述了在2019年3月13日探访运转“唐山北—柳村北”路用列车的全过程，相关文章可参考以下链接：2019年3月京津冀铁路之旅（三）。本篇文章中，笔者将接着前文的内容，叙述在3月14日探访运转“唐山北—天津”及乘坐SRZ25K前往北京的全过程。

（接前文）话说在2019年3月14日凌晨6点，我再一次来到唐山北站。

来到车站，我直接进入候车室，准备乘坐57032次路用列车前往天津。

早上6点30分，我直接来到站台，登上57032次列车，而该列车的本务机车为京局津段DF4D3000系准高型内燃机车（花老虎）。

上车后，我同样先拍下所乘坐车厢的编号。

之后我拍下了贴在车厢内的路用列车时刻表。

而旁边的二站台线路上，停着我头一天运转过的“唐山北—柳村北”57035次列车。

早上6点35分，我所乘坐的列车驶离唐山北站，并直接跨越京哈线铁路。

不久，列车驶出城区，开始在“唐山北—杨家口”联络线上行驶。

大约5分钟后，我所乘坐的列车逐渐并入津山线铁路。

6点50分，我所乘坐的列车杨家口车站。

大约7分钟后，我所乘坐的列车驶离杨家口车站，继续向唐山方向行驶。

早上7点11分，我所乘坐的列车到达唐山车站。

列车在唐山车站期间，我在车上购买了前往天津的车票。

大约10分钟后，我所乘坐的列车驶离唐山车站，并先通过丰南车站和七道桥车站。

过了七道桥车站不久，我所乘坐的列车穿过通往曹妃甸的双线电气化铁路，开始在郊外行驶。

途中，列车停靠田庄车站。

7点57分，列车到达位于芦台城区内的芦台车站。

大约2分钟后，我所乘坐的列车驶离芦台车站，继续向天津方向行驶。期间，列车又穿过一条单线电气化铁路。

途中，列车先后停靠汉沽车站、茶淀车站和北塘车站。

过了北塘车站不久，我所乘坐的列车穿过一条双线电气化铁路，进入天津市郊。

8点45分，列车到达塘沽车站。

大约2分钟后，我所乘坐的列车驶离塘沽车站，继续向天津方向行驶。

途中，列车先后停靠十三冶线路所、军粮城车站和张贵庄车站，并在张贵庄车站避让了K216次列车，相关视频可点击以下链接：K216次列车快速通过张贵庄车站。

上午10点16分，我所乘坐的列车晚点到达天津车站。

下车时，我拍下了列车水牌（方向牌）。

下车之后，我离开了天津车站。

离开了天津站，我来到附近的公交站点，乘坐24路公交车前往天津西站。

途中，我随拍了几张图片。

大约半个小时之后，我来到天津西站，并取出了提前预订的车票，准备乘坐Y532次列车前往北京。

中午12点40分，我检完车票，来到站台，正赶上当时的承德—石家庄K7765次列车快速通过天津西站，相关视频链接：原K7765次列车快速通过天津西站。

几分钟后，Y532次列车进站。

上车后，我直接拍下所乘坐车厢的编号。

途中，我随拍了一些图片，以沿途经过的各车站图片为主。

下午14点30分，我所乘坐的列车到达北京西站。

下车时，我拍下了Y532次列车的水牌（方向牌），之后就离开了北京西站。

到这里，本文的内容就全部呈现完毕了。在后面的文章中，笔者将接着本文的内容，叙述最后的探访运转内容，敬请期待。