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追忆曾经的铁路探访之2012年6月本溪矿山铁路探访（三）
在前面的文章中，我叙述了本人在2012年6月26日探访本溪南芬露天铁矿自有铁路的全过程，相关文章请参考：追忆曾经的铁路探访之2012年6月本溪矿山铁路探访（二）。本篇文章中，我将接着本文的内容，叙述本人当天乘坐6312次列车返回沈阳的全过程。
（接前文）话说在2012年6月26日下午15点，我来到国铁南芬车站。
进站后，我购买了返回沈阳的车票。
进入候车室，我先通过窗户，拍摄了车站的站牌。
然后我通过窗户拍摄了车站旁边的选矿厂设施。
之后我又拍下了封存在车站旁边的南芬露天铁矿自备车厢和电机车。
当天下午16点05分，我所乘坐的列车驶离南芬车站，首先我看到旁边的矿山铁路线路上，一列国铁敞车向南芬露天铁矿选矿厂驶去。
而从南芬站开始，沈丹线进入复线区间，一直到苏家屯站汇入沈大线铁路为止。
不久，我所乘坐的列车通过南芬铁路桥，而桥的另一旁就是我之前拍摄过的南芬露天铁矿选矿厂。
过了那里，我所乘坐的列车开始在美丽的山间行驶。当时，我用手中的播放器，在播放着美妙的轻音乐，在此呈上本人当时听的音乐，以使大家能充分感受本人当时的感觉，具体内容可点击以下链接：A Long Way Home 电影《雄狮》主题音乐----漫漫归家路（本溪工矿棚户区影像版）。
途中，我拍摄了列车经过的金坑车站。
过了桥头镇，我所乘坐的列车驶过一座大桥，旁边的另一座桥上通过的是当时的哈尔滨东-丹东2703次列车。
过了那里，我所乘坐的列车继续在山间行驶。
下午17点整，我所乘坐的列车进入本溪市区。
过了那里，我先看到了原本溪站货场的线路。话说目前本溪站的货运功能已转至金家堡车站。
17点03分，我所乘坐的列车到达本溪车站，当时本溪车站使用的是临时候车室，原本溪站候车室当时已被拆除。
约10分钟后，我所乘坐的列车驶离本溪车站。不久，我先看到分出去的溪田（本溪-田师府）线铁路。
接着我所乘坐的列车驶上当时的沈丹线铁路太子河老桥，并跨越了当时的沈丹下行线，而当时的沈丹线新桥正在建设之中。
过了那里，我所乘坐的列车开始在太子河北岸美丽的山间行驶。
途中，我又拍到列车经停的威宁车站。
17点35分，我所乘坐的列车到达石桥子车站，而当时站内停着由沈局苏段DF4C5245号内燃机车牵引的本钢自备列车。
约5分钟后，我所乘坐的列车驶离石桥子车站，继续向歪头山车站方向行驶。
17点55分，我所乘坐的列车到达歪头山车站，当时站内停着一列刚从歪头山矿山铁路牵引出来的国铁敞车。
约5分钟后，我所乘坐的列车驶离歪头山车站，首先我看到了停在旁边的歪头山矿山通勤小票车。
之后列车从歪头山矿山铁路旁边驶过。
过了那里，我又向着歪头山铁矿的开采区拍摄了一张图片。由于当时相机电池的电量几乎告罄，剩下的路程，我也只能结束拍摄。
当天傍晚18点40分，我所乘坐的列车回到沈阳站，我的这次探访到这里就全部结束了，在此以本人之前拍摄过的列车水牌（方向牌）作为本文的结尾。
到这里，本文的所有内容就全部呈现完毕了。遗憾的是，6312次列车早在2014年4月中旬就已经停运了，而歪头山矿山铁路小票车也已在2018年正式停运。在此，谨以本文纪念那次令我难忘的旅程，也纪念那个令人难忘的时代。
