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2016年1月，当时的2590次列车将由“临时终点”白城，改回当时的“正式终点”松原。为了记录当时的“经典”，我打算前往白城。可由于当时沈阳-白城的火车票全部售罄，客车又停运，我只得采取这种“公铁结合”的方式前往白城，本文将叙述当时的整个过程。

2016年1月4日上午，我得到消息，当时的2590次列车即将由“临时始发站”白城改为松原始发。听到这个消息，我二话不说，就在当天中午先来的沈阳SK客运站。

进入客运站，我直接购买了前往吉林白城的班车客票。

在客运站里，我等到下午13点10分左右，被告知“班车停运”。在寻找其他班车无果后，由于当时沈阳-白城的几趟车的车票已经售罄，没办法，我只得来到沈阳站，购买了车票，先乘坐2051次列车前往吉林四平。

当天下午17点30分，我检完车票，来到站台，登上列车。

当天晚上20点整，我在四平车站下了车。

一夜无话，第二天，也就是2016年1月5日一早，我先拍摄了四平车站的外观。

之后我又拍摄了四平站附近的“解放纪念碑”。话说当年的“四平战役”很惨烈，因此四平曾被誉为“东方马奇诺防线”、“英雄城”。

那时，我还拍摄了四平市内的公交车。

当天上午9点，我来到四平市客运站，购买了前往白城的班车客票。

上午9点40分，我登上班车。

5分钟后，我所乘坐的班车驶离客运站。途中，我随拍了一些图片，而当时客车里居然播放起张学友的两首歌曲。也不知道为什么，那两首歌曲听起来很有感觉，似乎能显出冬日的那种“苍茫之感”，具体内容可点击以下链接：张学友 岁月留情 、张学友 生命的插曲，在此呈上。

途中，我所乘坐的班车在一个休息站停车休息。趁着那个机会，我拍下了所乘坐班车的图片。

当天下午15点30分，我乘车来到白城客运站附近。

客运站斜对面就是白城车站。

当时，我拍摄了白城市内的一些公交车，之后就结束了当天的一切拍摄。

到这里，本文的所有内容就全部呈现完毕了。在后面的文章中，我将接着本文的内容，叙述本人2016年1月6日运转“白城版”2590次列车白城-锦州区间的全过程，敬请期待。