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2014年10月探访辽阳灯塔铧子镇原铧新水泥厂地区纪实
在前面的文章中，我完整地叙述了本人在2013年和2015年先后两次前往辽阳灯塔铧子镇拍摄红5内燃机车的全过程，感兴趣的朋友可参考本人之前发布的文章：追忆曾经的铁路摄影之2013年5月辽阳灯塔铧子镇铁路摄影、2015年4月再访辽阳灯塔铧子镇，再次拍摄经典的东方红5内燃机车。其实，许多车迷不知道的是，在距离铧子镇不远的地方，还有另一条铁路专用线，该专用线为鞍钢灯塔石灰石矿所有，备有两台鞍钢涂装的DF5B内燃机车。本人曾于2014年10月14日前往那里，做了一次探访，本文将叙述那次探访的全过程。
话说在2014年10月14日上午，我来到辽阳市客运站。
进入客运站后，我购买了当天上午11点30分前往灯塔铧子镇水泥厂班车的客票。
大约在当天中午12点30分左右，我乘车来到原铧新水泥厂门口。不知为什么，原本晴朗的天却突然阴沉起来。
当时我看到铁路道口的左侧有一个小车站，站内停着DF5B0036和DF5B0068这两台内燃机车。如果仔细观察图片的话，可以隐约看到DF5B0036号机车的下面，还标着“GKD2-0036”的字样。
而铁路道口旁边还有“行车重地，禁止进入”的提示牌。
当时我还拍了道口旁边挂着的一块安全生产宣传标语牌。
此时，我听到一声响亮的汽笛声，DF5B0068号内燃机车牵引列车启动。
接着列车驶过我身旁的铁路道口，向国铁灯塔车站方向驶去。
列车驶过后，我走上铁路旁边的小马路，首先看到的是路旁的铧新小区，那里以前是铧新水泥厂的生活区。
过了铧新小区，我看到了原来的铧新文化宫，只不过那里当时就已经废弃很久了。
过了铧新文化宫，我又看到铁路旁边出现了一个类似站台的水泥台。有人说，在1997年以前，该铁路也曾有过客货混编列车行驶。
过了那里不远，我来到灯塔石灰石矿的办公区附近。
其对面是一座小型公铁立交桥，其限高仅有1.9米。
当时我先朝着桥下拍了两张图片。
之后我又来到桥下，拍了一张图片。
这时，我看到另一旁的一个院子里，停放着三台已经落火许久的蒸汽机车。
而最前面那台蒸汽机车上，还挂着“先锋号”的牌子，也许这台机车，就是DF5B0068号机车的“前身”。
而我脚下的线路已经被黄土掩埋，这说明，这些蒸汽机车将永远地被“困”在这里。看到这样的场景，估计许多对蒸汽机车有感情的车迷会心痛。
过了那个院子，我又走了一段路，看到线路分成了两条线，其中一条线好像是进入到一个小煤矿里面。
而另一条线路，也就是其中的主线，继续向前延伸至国铁灯塔车站。
当时由于时间关系，我决定就走到这里，之后我立即调头，向石灰石矿的开采区走去。途中，我看到DF5B0068号内燃机车单机返回，却没有拍下来。等到我来到开采区附近时，正赶上DF5B0068号内燃机车自行转线，具体内容可点击以下链接：灯塔石灰石矿自备DF5B0068号内燃机车单机在采区附近转线。
不久，DF5B0068号内燃机车牵引国铁敞车转线，具体内容同样可点击以下链接：铧子水泥厂拍车视频03。当时还有一点趣闻，就是在我拍摄的时候，DF5B0068号内燃机车的司机居然问我，是不是上面派下来检查的人！
由于时间关系，拍完这段视频后，我没有做过多的停留，就直接离开那里，沿着铁路，向铧新水泥厂方向走去。途中，我看到DF5B0068号内燃机车又一次牵引国铁敞车从我身旁驶过，向国铁灯塔车站驶去，具体内容依然可点击以下链接：灯塔铧子石灰石矿自备DF5B0068号内燃机车牵引列车驶往国铁灯塔车站。
最后我回到铧新水泥厂附近的小客运站，从那里乘车返回，我的那次探访到这里也就全部结束了。
到这里，本文的所有内容就全部呈现完毕了。目前，那里的两台DF5B内燃机车依然在运行着，感兴趣的朋友可以前往那里拍摄。最后，感谢大家的观看与阅读，谢谢大家！！！
