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在前面的文章中，笔者叙述了2021年11月15日从汕头前往深圳及乘坐K256次列车运转深圳平南铁路支线的全过程，具体内容可点击以下链接：2021年11月之旅07：“汕头—深圳北”动车之旅及平南铁路之旅。本篇文章中，笔者将接着前面的内容，叙述在2021年11月16日乘坐K256次列车运转合九铁路的全过程。在正文开始之前，先简单介绍一下合九铁路：合九铁路，起点位于合肥车站，途经舒城、庐江、怀宁、天柱山、太湖、黄梅等县市，最终在孔垄站汇入京九铁路，该铁路于1994年建成通车。目前，合九铁路仍为单线非电气化铁路。

（接前文）话说在2021年11月16日早上6点，笔者看到窗外已经露出鱼肚白，而当时列车已经驶入合九铁路。那时，笔者坐在车厢里，迎接天边露出的第一缕曙光。在此，笔者将呈上本文的第一首背景音乐——由日本著名的音乐组合S.E.N.S（神思者）演奏的音乐作品《Missing You》，具体内容可点击以下链接：S.E.N.S（神思者）——Missing You（风景视频版），欢迎欣赏。

濯港车站通过。（PS：濯港站，位于湖北省黄梅县濯港镇黄竹林村，隶属上海铁路局合肥车务段，1996年建成并投入使用，目前为四等站，仅办理货运业务）

黄梅车站通过。（PS：黄梅站，位于湖北省黄冈市黄梅县黄梅镇站前大道，隶属上海铁路局合肥车务段管辖，1996年投入使用，目前为三等站，办理客货业务）

早上7点整，列车到达宿松车站。（PS：宿松站，位于安徽省安庆市宿松县孚玉镇小湾村，1996年投入使用，目前为三等站，办理客货业务）

过了约3分钟，笔者所乘坐的列车驶离宿松车站，在朝阳下的合九铁路行驶，而铁路两旁能看到远处的山谷。在此，笔者将呈上本文的第二首背景音乐（歌曲——由日本“歌神”玉置浩二（“二叔”）演唱的歌曲《恋爱预感》。为了增强背景音乐的效果，本文特选用该歌曲的“交响乐协奏版”，具体内容可见以下链接：玉置浩二 恋爱预感（现场版），欢迎欣赏。

凉亭河车站通过。（PS：凉亭河站，位于安徽省安庆市宿松县凉亭镇，1995年建成，目前仅供列车错车使用）

太湖车站停车。（PS：太湖站，位于安徽省安庆市太湖县晋熙镇法华路北首，1995年建成，目前为三等站，办理客货业务）

小池车站通过。（PS：小池站，位于安徽省安庆市太湖县小池镇小池村，1995年建成，目前为四等站，仅办理货运业务）

早上8点整，笔者所乘坐列车到达天柱山车站。（PS：天柱山站，位于安徽省潜山市梅城镇皖国路西首，1996年建成投入使用，目前为三等站，办理客货业务）

过了天柱山车站，列车继续在山谷间的平坦地带行驶。在此，笔者将呈上本文的第三首背景音乐——同样由日本“歌神”玉置浩二（“二叔”）演唱的歌曲《酒红色的心》，让大家在音乐中感受窗外那种“清冷之感”，想收听的朋友可点击以下链接：玉置浩二----ワインレッドの心 (酒红色的心），欢迎欣赏。

途中，列车路过瓜形车站。（PS：瓜形站，位于安徽省潜山市余井镇瓜形村，1995年建成，目前为四等站，仅办理货运业务）

早上8点30分，笔者所乘坐列车到达怀宁车站。（PS：怀宁站，位于安徽省安庆市怀宁县高河镇站前路，1995年建成，最初命名为“高河埠站”，2000年更名为“安庆西站”，2020年11月更名为“怀宁站”至今。目前，该站为三等站，办理客货业务）

过了怀宁车站，笔者所乘坐列车继续向前行进，而窗外的山谷依旧清晰可见。在此，笔者将呈上本文第四首背景音乐——由香港钢琴家甘仕良演奏的“钢琴恋曲”《蓝眼睛的爱丽丝》，继续感受着深秋时节的“清冷”，收听途经如下：甘仕良——蓝眼睛的爱丽丝（风景视频版），欢迎欣赏。

杨树店车站通过。（PS：杨树店站，位于安徽省桐城市杨树乡，1995年建成，目前为四等站，仅用于列车会车时使用）

范岗车站通过。（PS：范岗站，位于安徽省桐城市范岗镇，1995年建成，目前为四等站，仅供列车会车时使用）

上午9点整，列车到达桐城车站。（PS：桐城站，位于安徽省桐城市海峰路1号，1996年投入使用，目前为三等站，办理客货业务）

过了桐城车站，笔者所乘坐列车继续向合肥方向行驶，而这也是列车行驶的最后一段在山谷旁的区间。在此，笔者将呈上本文的第五首背景音乐——由钢琴家赵海洋演奏的钢琴音乐《夜宿森林》，带领大家继续在音乐中感受着深秋时节，收听途经如下：赵海洋——夜宿森林（风景视频版），欢迎欣赏。

黄荆苯车站通过。（PS：黄荆苯站，位于安徽省桐城市黄荆苯，1995年建成，目前为四等站，仅供列车会让使用）

柯坦车站通过。（PS：柯坦站，位于安徽省合肥市庐江县柯坦镇新街北面，1995年建成，1995-2008年期间曾办理客运业务，当地人称之为“老庐江火车站”，目前为四等站，仅办理货运业务，同时也为庐铜铁路与合九铁路的接轨站）

上午9点30分，列车到达庐江车站。（PS：庐江站，位于安徽省合肥市庐江线万山镇金山社区，1995年建成，目前为三等站，办理客货业务）

过了庐江车站，笔者所乘坐列车开始在平原地带行驶。在此，笔者将呈上本文第六首背景音乐——当时笔者在车上听到的由香港歌手张敬轩演唱的歌曲《P.S.I Love You》（具体内容可点击以下链接：P.S.I Love You，带领大家感受当时车厢内的独特氛围。

途中，列车经过后建成的金牛车站。（PS：金牛站，位于安徽省合肥市庐江县郭河镇。2019年，为了提高合九铁路的运输能力和效率，相关部门专门新建了金牛车站，该车站仅承担列车的会让业务，不办理其他客货业务）

上午9点50分，列车到达舒城车站。（PS：舒城站，位于安徽省合肥市舒城县杭埠镇杭埠社区，1995年建成，目前为三等站，承办客货业务）

过了舒城车站，笔者所乘坐列车开始向合肥“进发”。在此，笔者将呈上本文第七首背景音乐（歌曲）——由“情歌王子”张信哲演唱的“歌曲串烧”《让我忘记你的脸+我们爱这个错+难以忘记你容颜》，想收听的朋友可点击以下链接：张信哲 让我忘记你的脸+我们爱这个错+难以忘记你容颜，欢迎欣赏。

丰乐车站通过。（PS：丰乐站，位于安徽省合肥市肥西县丰乐镇，1995年建成，目前为四等站，不办理客货业务）

大官塘车站通过。（PS：大官塘站，位于安徽省合肥市肥西县花岗镇，2021年新建，目前为四等站，暂不办理客货业务）

肥西车站通过。（PS：肥西站，位于安徽省合肥市肥西县站前路与翡翠路交叉路口西南侧，始建于1995年。自2007年起，肥西站曾一度停止办理客运业务。后因高铁建设需要，2015年起，肥西站重建。2020年12月，重建后的肥西站开通运营，可满足高铁列车乘降，同时肥西站仍承办货运业务及铁路专用线业务）

过了肥西车站，笔者所乘坐列车逐渐驶入合肥市区。在此，笔者将呈上本文最后一首背景音乐（歌曲）——同样是由日本“歌神”玉置浩二（“二叔”）演唱的歌曲《告别悲伤》（具体内容链接：玉置浩二 告别悲伤），希望大家在相对欢快且悠扬的歌曲中，结束整个铁路旅行。

竹溪车站通过。（PS：竹溪站，位于安徽省合肥市，为新建合肥至安庆铁路的中间站之一）

合肥西站通过。

桃花店车站通过。（PS：桃花店站，位于安徽省合肥市桃花店淮北路与北二路交叉路口附近，1995年建成，目前为四等站，仅办理货运相关业务）

当天上午10点50分，笔者所乘坐的列车到达终点站合肥站。（PS：合肥站，始建于1934年。1942年，合肥站曾一度改名为“庐江站”。目前，合肥站为特等站，并为多条铁路与高铁线路的交汇站，年客运量达3700万人）

临离开车站之前，笔者拍下所乘坐列车的水牌（方向牌）。

拍完这些，笔者离开合肥车站。

在此呈上一段特殊的视频，当时是上局合段DF11-0174号内燃机车牵引K256次列车在合九铁路行驶。本视频的特殊之处在于，当时K256次列车临时使用25T车体，具体内容可点击以下链接：上局合段DF11-0174号内燃机车牵引K256次列车在合九铁路行驶。

到这里，本文的所有内容就全部呈现完毕了。在后面的文章中，笔者将接着上面的内容，叙述笔者当天的最后一段旅程，敬请期待。