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2022年1月，由于“重庆西—吉林”K1571/2/3/4次列车传出要缩线的消息。为此，笔者专门设计了一次大运转。但为了能运转重庆最经典的“老重庆站（菜园坝火车站）”，以及考虑到避开风险区等因素，笔者要“南辕北辙”，先前往哈尔滨，本文将先叙述前往哈市的相关经历。

话说在2022年1月2日下午，笔者由于个人事务原因，先来到位于沈阳德增街附近的384路公交车始发站，先登上一辆384路公交车。

由于在之前的运转中，笔者已经对384路公交车沿途进行过随拍，当时就没有再具体拍摄，想了解当年拍摄内容的朋友可点击以下链接：2016年3月首次探访改线后的384路公交车，只是由于该车运行时改走马宋线公路的最后一段路，笔者就随拍了几张图片，在此呈上，同时也呈上本文的第一首背景音乐（歌曲）——由日本“亚洲歌神”玉置浩二（“二叔”）演唱的歌曲《恋爱予感》，想欣赏的朋友可点击以下链接：玉置浩二 恋爱预感（现场版），欣赏歌曲的同时，感受着郊外的宁静与安逸。

大约一个小时之后，笔者在“静安医院”附近下了384路公交车。

下了384路车，笔者沿着棋高路，向抚顺方向走去。

走了约10分钟，笔者来到位于抚顺大泗水村附近的104路公交车始发站。

过了约5分钟，笔者登上一辆104路公交车。

由于在2016年和2017年的运转中，笔者已经拍摄过104路公交车绝大部分区间，因此当时没有再详细拍摄，想了解相关情况的朋友可点击以下两处链接：2016年3月抚顺高湾——友爱班车运转纪实、2017年5月抚顺公交运转探访纪实（下）：抚顺104路公交车运转，当时笔者只是补拍了以前没有拍摄到的一小段区间。

过了一个多小时，笔者在抚顺市中心客运站附近下了车。

当时由于个人的原因，等了一段时间，笔者来到附近的抚顺市中心客运站，购买了班车客票，先前往清原县。

下午16点10分，笔者登上前往清原的客车。

当天晚上18点20分，笔者在清原县城下了车。

一夜无话，第二天，也就是2022年1月3日凌晨6点，笔者来到夜幕下的清原县客运站，取出提前预订的班车客票，而当时客运站内显得十分空旷。

6点20分，笔者检完客票，登上前往长春的班车。

早上6点30分，笔者所乘坐车辆驶离清原县客运站。由于途中出现故障，笔者所乘坐车辆在吉林梅河口市的山城镇境内短暂停留修理。

出了山城镇，笔者随拍了一些冬日乡村的相关图片。在此，笔者将呈上本文第二首背景音乐（歌曲）——依旧是又日本“亚洲歌神”玉置浩二（“二叔”）演唱的歌曲《酒红色的心》，具体内容可点击以下链接：玉置浩二----ワインレッドの心 (酒红色的心），继续随着好听的歌曲，感受沿途的风光，欢迎欣赏。

上午9点多，笔者所乘坐车辆路过东丰县县城。

9点40分，笔者所乘坐车辆在营东高速公路黄河服务区临时停车。

上午10点55分，笔者在长春环城高速公路“长春站”出口下了客车。

下了客车，笔者步行来到距离高速入口不远的地铁华庆路站。

进入地铁站，笔者先购买了长春地铁车票。

接着笔者进入地铁站，登上长春地铁一号线列车。关于地铁列车进站场景，想了解的朋友可点击以下链接：长春地铁一号线列车进站停车。

上了车，笔者对车厢内部进行了随拍，而车内的中国红元素，为当时刚刚过去的新年，增添了一丝喜庆色彩。

过了约30分钟，笔者在地铁“长春站”下了车。

接着笔者进入长春站，准备乘坐D115次列车前往哈尔滨西站。（PS：长春站，位于长春市宽城区长白路5号，始建于1907年，1932年曾改名为“新京站”，1945年恢复最初名称。目前，长春站为特等站，可满足高铁列车和普速列车乘降需求）

在候车室等待时，笔者看到K1572次列车在检票，只不过笔者并不打算乘坐K1572次列车前往重庆。至于原因，一是为了能顺利拍摄重庆最富有盛名的菜园坝火车站（重庆站），二是为了尽力避免途经中高风险地区，给自己带来不必要的麻烦。

由于列车晚点，直到中午12点15分，笔者才检票来到站台，登上前往哈尔滨的列车。当时，笔者还录制了一段列车进站停车的场景视频，想观看的朋友可点击以下链接：D118次列车进入长春站停车。

驶离长春站，笔者所乘坐列车先驶过一处联络线，直接驶入京哈高铁下行线。在此，笔者呈上本文的第三、四首背景音乐（歌曲）——由香港“第五天王”之称的歌手李克勤演唱的歌曲《夏日之神话》和《一千零一夜》，而这两首歌曲均翻唱自日本“亚洲歌神”玉置浩二（“二叔”）的音乐作品，具体内容可点击以下链接：李克勤 夏日之神话（交响乐协奏版）、李克勤 一千零一夜（交响乐协奏版），希望大家在欢快且又深远的歌声中，感受着旅途的快乐，欢迎欣赏。

德惠西站停车。（PS：德惠西站，距离吉林德惠市区1.5公里，距离德惠站3.5公里，2012年12月1日投入使用，为京哈高铁中间站之一）

扶余北站停车。（PS：扶余北站，位于吉林省扶余市三岔河镇，为京哈高铁中间站之一，2012年12月1日投入使用，目前为二等站）

下午14点整，笔者所乘坐列车到达哈尔滨西站。

下车时，笔者拍下列车的“电子水牌（方向牌）”。

在站台，笔者先看到即将要乘坐的K1062次列车的车底。

接着笔者看到停在一旁的K976次列车。话说笔者曾于2018年运转过该车，想了解相关情况的朋友可点击以下链接：追忆曾经的铁路旅行之2018年K976次列车运转纪实。

拍完这些，笔者从地下通道暂时走出哈尔滨西站。（PS：哈尔滨西站，位于哈尔滨市南岗区，距离哈尔滨站8公里，其始建于2009年，2011年落成，2012年12月1日正式投入使用，为黑龙江省境内第一座高铁车站，也是全球高寒铁路温差最大的高铁车站，目前为特等站）

既然来到了哈西站，笔者当然也要留下自己的影像。

到这里，本文的内容就全部叙述完毕了。在后面的文章中，笔者将接着上面的内容，叙述后面的旅行经历，敬请期待。