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在前面的文章中，我叙述了本人2019年9月24日首次对本钢铁路专用线探访的经历，相关文章可参考以下链接：记曾经的铁道摄影之2019年辽阳-本溪铁道摄影（二）：本钢三号门附近探访纪实，首次拍摄本钢集团自备的内燃机车。本篇文章中，我将接着前文的内容，叙述本人“转战”团山子跨线桥的全过程。当然，在正文之前，笔者先呈上本文专属的背景音乐（歌曲），具体内容请点击以下链接：藤田麻衣子 - あなたは幸せになる (你会变得幸福）。之所以会选择这首歌，是因为这首的歌曲的歌词，有一定的“励志”意义，而工厂中来来往往的火车，不仅仅是“火车”，她更代表了一种力量，一种东北老工业基地人民在困难面前百折不挠，奋勇向前的奋斗精神。

（接前文）离开了福金地区，我回到南兴路上，开始向团山子跨线桥方向走去。

而路旁则是本钢厂区。

几分钟后，我穿过一处棚洞。

过了那处棚洞不久，我看到路旁出现了团山巷。

过了团山巷，我离开了南兴路，继续向团山子公铁立交桥走去。

来到团山子公铁立交桥，我先向桥下的本钢铁路专用线方向拍了一张图片。

刚来到桥上，我听到本钢厂区内一处铁路道口的警铃响起，本钢的挂牌机车——GKD1A0636号内燃机车单机从一条厂内支线驶来。为了更好的呈现当时的场景，本文所涉及视频，全部由视频链接和其相关截图呈现，本视频相关链接：本钢自备GKD1A0636号内燃机车单机驶过团山子立交桥下。

紧接着该机车转线，驶上厂区内另一条支线，相关视频链接：本钢自备GKD1A0636号内燃机车单机在厂区内转线。

GKD1A0636号内燃机车驶离后，本钢自备的GK1C0604号内燃机车单机从桥下驶过，相关视频链接：本钢自备GK1C0604号内燃机车单机驶过团山子立交桥下。

又过了大约5分钟，本钢自备的GKD1A0637号内燃机车牵引一组国铁敞车驶过桥下，相关视频链接：本钢自备GKD1A0637号内燃机车牵引国铁敞车驶过团山子立交桥下。

本钢自备的GK1C0627号内燃机车也驶到桥下进行转线作业，相关视频链接：本钢自备GK1C0627号内燃机车牵引车厢在团山子立交桥下调车作业。

GK1C0627号内燃机车驶离后，本钢唯一的东方红5-0512号内燃机车牵引一组C16敞车驶来，同样进行转线作业，相关视频链接：本钢自备东方红5-0512号内燃机车牵引厂内自备车在团山子立交桥下进行调车作业。

拍完这段视频，我直接来到桥的另一边，而那里也正对着本钢厂区的深处。

刚刚站稳，我就看到本钢自备的GK1C0602号内燃机车牵引一组国铁敞车从桥下驶过，相关视频链接：本钢自备GK1C0602号内燃机车牵引国铁敞车驶过团山子立交桥下。

紧接着前面出现过的GK1C0627号内燃机车单机从桥下驶过，相关视频链接：本钢自备GK1C0627号内燃机车再次单机驶过团山子立交桥下。

GK1C0627号内燃机车从桥下驶过后不久，便转线回到厂区内的小机务段附近。

而前面出现过的GK1C0602号内燃机车推着那组国铁敞车驶上另一条线路，相关视频链接：本钢自备GK1C0602号内燃机车推着国铁敞车转线，驶入另一条线路。

而一直停在桥洞附近的GK1C0604号内燃机车也终于启动，并从桥下驶过，相关视频链接：本钢自备GK1C0604号内燃机车再次启动，并再次单机驶过团山子立交桥。

这时，之前出现过的本钢唯一的东方红5-0512号内燃机车再次牵引一组C16敞车从桥下驶过，相关视频链接：本钢自备东方红5-0512号内燃机车牵引C16敞车再次驶过团山子立交桥下(2019)。

而在最右边的线路上，本钢自备的GK1C0619号内燃机车牵引一节载有废钢的厂内自备车厢驶来，相关视频链接：本钢自备GK1C0619号内燃机车牵引一节满载废钢的自备敞车驶过团山子立交桥下。

再接着是前面出现过的GKD1A0637号内燃机车牵引一组满载煤炭的本钢自备敞车从桥下驶过，相关视频链接：本钢自备GKD1A0637号内燃机车再次牵引几节国铁敞车驶过团山子立交桥。

当时由于已近中午，我只得离开团山子跨线桥。在返回市区之前，我从远处拍到一台GK1C内燃机车牵引本钢的铁水列车驶过，相关视频链接：本钢某GK1C内燃机车牵引铁水罐车驶过。拍完这段视频，我乘车返回本溪市区。

到这里，本文的内容就全部呈现完毕了。在后面的文章中，我将接着本文的内容，继续叙述本人在2019年9月24日探访本钢太子河以北的铁路专用线，拍摄本钢自备的工矿电机车的全过程，敬请期待。