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2017年4月辽西及内蒙古公路与铁路之旅（二）
在前面的文章中，笔者叙述了2017年4月18日从沈阳市内前往辽中茨榆坨的全过程，具体内容请点击以下链接：2017年4月辽西及内蒙古公路与铁路之旅（一）：“沈阳五爱——辽中”班车运转。本篇文章中，笔者将接着前文的内容，叙述当天下午运转“茨榆坨—大虎山”班车及乘坐K5046次列车前往锦州的全过程。
（接前文）话说在2017年4月18日中午12点10分，笔者来到位于茨榆坨境内的客货联运站。（PS：茨榆坨街道，位于沈阳市辽中区东部，南与辽阳灯塔市隔浑河相望，其最早可追溯至1956年成立的“茨榆坨乡”，1986年茨榆坨升级为“镇”，2017年茨榆坨改“镇”为“街道”至今。目前，茨榆坨街道下辖6个社区和12个行政村，人口约9.4万人）
来到站点，笔者登上这次要运转探访的班车。
中午12点30分，笔者所乘坐车辆准时驶离茨榆坨，开始沿G102国道向辽中方向行驶。
过了蒲河大桥，笔者所乘坐车辆进入辽中区主城区。
下午13点整，笔者所乘坐车辆准时驶出辽中区主城区，开始沿十大线公路向北行驶。期间，该车先后穿过京沈高速公路和秦沈客专铁路。
驶到王家村附近，笔者所乘坐车辆左转，驶入S304省道。期间，该车驶过辽河大桥。
过了辽河大桥，笔者所乘坐车辆进入满都户镇。（PS：满都户镇，位于沈阳市辽中区西北部，其建制最早可追溯至1956年3月成立的“满都户乡”，1984年7月由乡升级为镇至今。目前，满都户镇下辖2个社区和8个行政村，人口约20000余人）
过了满都户镇，笔者所乘坐车辆穿过辽中环线高速，继续沿S304省道行驶。期间，该车路过房身村。
过了约5分钟，笔者所乘坐车辆驶入牛心坨镇。（PS：牛心坨镇，位于沈阳市辽中区西北部，南与鞍山市台安县相接壤，西连锦州市黑山县，相传在其东南部有一沙坨子，沙坨上有一块形似牛心的巨石而得此名。目前，其下辖12个行政村，人口约21000余人）
当时由于道路施工，笔者所乘坐车辆在牛心坨镇左转，驶入高嫩线公路。
出了牛心坨镇，笔者所乘坐车辆先后路过姜家村、边家窝棚村、刘家窝棚村和嫩草坡村。
出了高嫩线公路，笔者所乘坐车辆又驶入西马线公路，并先后路过郭家村和马家窝堡村。
出了西马线公路，笔者所乘坐车辆驶入台安县桓洞镇，并由此转入S211省道。（PS：桓洞镇，位于鞍山市台安县北部，西邻黑山县，相传在清乾隆年间，有一张姓人家从阿拉河迁至此地落户，因其附近岗上有獾子洞而得名，日伪时期实行街村制而改称桓洞，著名的“张学良将军出生地纪念馆”也位于该镇。目前，该镇下辖7个行政村，人口约1.6万人）
出了桓洞镇，笔者所乘坐车辆开始沿S211省道向北行驶。期间，该车路过后桓洞祁木坨村。
过了约5分钟，笔者所乘坐车辆从洪家乡旁边驶过。（PS：洪家乡，目前为台安县洪家农牧场，由省市级农垦局和台安县双重领导，目前其管辖范围为48平方公里，人口约5500人（不含下面村落居民））
过了洪家乡，笔者所乘坐车辆继续沿S211省道向黑山方向行驶。期间，该车先后路过阎家村、前尖村、卧牛村和芍药村。
过了约10分钟，笔者所乘坐车辆进入新兴镇，并左转驶回S304省道，此时该车已经进入黑山县境内。（PS：新兴镇，位于锦州市黑山县东南部，东与沈阳市辽中区隔河相望，南与鞍山市台安县相邻，北邻沈阳新民市，其最早可追溯至上世纪六、七十年代建立的“康屯公社”，1983年起改为“新兴乡”，1995年改为新兴镇至今。目前，该镇下辖1个社区和12个行政村，人口15000余人）
出了新兴镇，笔者所乘坐车辆开始沿S304省道行驶。期间，该车路过吴家村。
不久，笔者所乘坐车辆路过大兴乡。（PS：大兴乡，位于锦州市黑山县东部，相传清乾隆三十五年（1788年），高兴源、高天兴、赵老斌三家由山东高家庄来此落户，后该地逐渐成村，并在该村成立集市，日益兴隆，得名“大兴庄”，1961年该地成立“大兴公社”，1983年改大兴乡至今。目前，该乡下辖8个行政村，人口1万余人）
过了大兴乡不久，该车又路过常兴镇。（PS：常兴镇，位于锦州市黑山县东南部，其最早可追溯至1958年成立的“火花公社”，1961年其更名为“常兴公社”，1983年改公社为乡，1984年4月改为常兴镇至今。目前，该镇下辖17个行政村，人口约2.4万人）
过了常兴镇，笔者所乘坐车辆直接跨越沈山线铁路。
下了桥，笔者所乘坐车辆继续向黑山方向行驶。期间，该车路过原四间房乡。（PS：原四间房乡，位于锦州市黑山县东部，2002年并入常兴镇，目前为常兴镇四间房村）
下午15点整，笔者所乘坐车辆进入黑山县城。（PS：黑山县，位于辽宁省中部，锦州市东北部，距沈阳148公里，明代该地曾命名为“镇远堡”、清初又叫“小河山”、“小黑山”。在黑山县城东北部，有一座小黑山，该山虽不甚高，但登临其上，远望群山，近瞻县城，如在足下，黑山之名系因依此山而得名。目前，黑山县下辖2个街道，4个乡，16个镇，人口45万余人。此外，黑山还有“中国武术之乡”等称号）
过了黑山县城，笔者所乘坐车辆又跨越大郑线铁路。
15点20分，笔者在大虎山客运站附近下了班车。（PS：大虎山街道，其前身为1995年由当时的“大虎山乡”、“大虎山镇”合并后新成立的大虎山镇，该地最初名为“金家山”。相传在明朝末年，从大兴安岭窜到该地六只老虎，伤害人畜。为了替民除害，当地有一位姓王的炮手，用了一个月的时间将所有老虎打死。人们为了纪念当年的英雄壮举，将该地更名为“打虎山”。后至民国初年，当时的热河总督汤玉麟巡视该地，因其小名带有“虎”字（注：其小名为“汤二虎”），将该地更名为大虎山至今。目前，该地下辖4个社区和12个行政村，人口将近4万人）
接着笔者来到附近的大虎山车站。（PS：大虎山站，位于锦州市大虎山街道，其建于1900年，最初为二等站，后因铁路提速、蒸汽机车退役和机务段撤销等原因，目前已降级为三等站。该站目前承办客货业务）
进入车站，笔者取出提前预订的车票。
由于列车晚点，直到下午16点20分，笔者才检完车票，向站台走去。
来到站台，笔者拍下站台上的老虎雕塑，当时笔者还赶上沈局HXD2B型电力机车牵引某下行汽车运输车大列快速通过该站，具体内容请见以下链接：沈局HXD2B电力机车牵引下行汽车运输车大列快速通过大虎山车站。
又等了一会儿，沈局沈段SS9G0121号电力机车牵引K5046次列车进站。
上了车，笔者直接来到1号车厢。
当天傍晚18点08分，笔者乘坐K5046次列车来到锦州车站。
接着笔者拍完列车水牌（方向牌），就离开了锦州车站。话说当时的K5046次列车就是使用那时的K7345/6次列车的车底运行，而车上并没有显示K5046次列车车次的水牌，在此呈上笔者用以上图片制作的相关视频集锦的链接：2017年4月辽西公铁之旅02：前往锦州。
到这里，本文的所有内容就全部呈现完毕了。在后面的文章中，笔者将接着上面的内容，叙述在2017年4月19日运转探访魏塔线铁路的全过程，敬请期待。
