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沈阳铁路博物馆，位于沈阳市苏家屯区境内，紧邻沈阳铁路局苏家屯机务段，该馆为东北地区最大的铁路博物馆。2011年上半年，沈阳铁路博物馆曾短暂对外开放（个人参观），本文将叙述本人参观沈阳铁路博物馆的全过程。由于当时拍摄的内容较多，为了便于大家观看与阅读，本文将分为三部分，今天呈上的是第一部分：机车展品部分。在此说明，文中图片所拍摄的人物，均为作者本人个人肖像，不存在任何“肖像权问题”，特此声明！

话说在2011年2月26日当天下午，我第一次来到沈阳铁路博物馆，并在门口先拍摄了一张个人照片。

来到博物馆门口，我首先详细拍摄了人民1247号蒸汽机车各部分。当时，我还在蒸汽机车前面留下了自己的影像。

之后我又拍摄了另一旁的前进1043号蒸汽机车的展品，据说该蒸汽机车曾参加过影视剧拍摄。由于当时沈阳铁路博物馆尚未完成馆内装修，我当天没有进入馆内参观。

一直到2011年4月26日，我才得以进馆参观，不过由于当时本人使用的是手机拍摄，因此图片效果一般，敬请谅解。话说进馆之后，我首先拍摄的是前进6368号蒸汽机车展品。

然后是上游1096号蒸汽机车展品。话说该车实际并非国铁机车，而是阜矿运输部的自备机车。

接着是建设5003号蒸汽机车展品。

再接着是工建1038号蒸汽机车展品。

之后是西克13型蒸汽机车展品。

迪克5型蒸汽机车展品。

胜利8型蒸汽机车。

解放6型蒸汽机车展品。

斯特2型蒸汽机车展品。

重头戏来了！下面呈上的，是著名的“亚细亚号”————胜利7型蒸汽机车展品。目前，该展品据说是全球唯一还“健在”的机车。而在日本京都的梅小路机车博物馆，也有该车的图片展示。

下面是反帝型蒸汽机车展品。

解放2型蒸汽机车展品。

胜利5型蒸汽机车展品。该型号机车，据说在1956版《铁道游击队》中曾出现过。

解放3型蒸汽机车展品。

达波1型蒸汽机车展品。

最后一件蒸汽机车展品是颇勒1型蒸汽机车展品。

到这里，蒸汽机车展品部分就全部结束了。下面是本人拍摄的蒸汽机车动感体验区拍摄的图片，首先是蒸汽机车的动轮，而火红的动轮似乎也代表了那个火红的年代。

动轮前面的气缸就是蒸汽机车的“动力之源”。

蒸汽机车驾驶室。

进入机车驾驶室，我又对里面进行了详细的拍摄。

蒸汽机车部分结束后，我开始拍摄内燃机车展品，首先是东方红1型内燃机车展品。

然后是北京型内燃机车展品，话说当时南票的北京型内燃机车还在服役中，不过这其中还有一个说法，就是东北地区，除满洲里口岸外，其他地区均没配属过北京型内燃机车，沈局更不可能有。

接着是ND5内燃机车展品。目前，沈局还有少量ND5内燃机车在服役。

之后是DF4B（西瓜）内燃机车展品。事实上，除了大连厂、大同厂、四方厂和资阳厂也先后生产过DF4B内燃机车。

东方红5型内燃机车展品。目前，该型号及其衍生型号机车仍大量服役于国内各大厂矿中。

东方红3型内燃机车展品。

东风5型内燃机车展品。目前，国内依然有大量的东风5及其衍生型号的内燃机车在服役。

东风6型内燃机车展品。事实上，东风6型内燃机车当年一共仅生产了四台，而且由于多种原因，该型号机车并未真正服役。

DF4C型内燃机车展品。

DF7G内燃机车展品。

韶山1型电力机车展品。话说该展品也是当时馆内唯一的电力机车展品。

最后一个机车展品是HXN3内燃机车展品。

最后呈上机车展品部分展出的“结束语”，在此也呈上笔者用以上图片制作的相关视频集锦的链接：2011年沈阳铁路博物馆参观纪实（上）。

到这里，本文的内容就全部呈现完毕了。在后面的文章中，我将接着本文的内容，继续叙述当天的参观过程，敬请期待。