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在前面的文章中，笔者叙述了2023年1月29日运转探访上海地铁三号线北段（“上海火车站—江杨北路”），相关文章可点击以下链接：2023年1月大旅行（四）：上海地铁三号线北段运转探访纪实。在正文之前，先呈上本文的背景音乐（歌曲）的链接：南野阳子 シェルブールの雨傘，欢迎欣赏。

话说在2023年1月29日上午10点40分，笔者来到位于上海郊区的吴淞公交客运站。

只不过在吴淞公交客运站，笔者只看到了申崇五线公交车。（PS：申崇五线公交车，由吴淞公交客运站始发，途经长江隧道，终到长兴岛汽车站，2011年11月开通）

由于吴淞公交客运站没有笔者这次要乘坐的公交车，笔者直接来到其后身的吴淞长途汽车站。

进入客运站，笔者来到售票窗口，购买了前往横沙的申崇七线车票及相关的横长对江渡船票。话说申崇七线公交车是国内仅有的两条采取水陆联运的公交线路之一（另一条为横沙岛至长兴岛公交线路）。

售票窗口旁边是申崇七线公交车的发车时间表。

其旁边是申崇七线购票及乘车的注意事项。

上午11点30分，笔者检完票，登上申崇七线公交车。

上了车，笔者拍下车内的电子显示屏及车辆厂牌。

11点40分，笔者所乘坐车辆驶离吴淞长途汽车客运站，先开始在上海市区内行驶。

过了约半个小时，笔者所乘坐车辆驶入上海长江隧道。

出了长江隧道，笔者所乘坐车辆先驶下高速公路。

下了高速公路，笔者所乘坐车辆沿长兴岛内的道路向码头方向行驶。

等了约15分钟，笔者所乘坐车辆才驶入渡轮，在此呈上笔者在车内拍摄的车辆驶入渡轮全过程的视频链接：上海申崇七线公交车驶入渡轮（车内拍摄）。

趁着没开船之前，笔者来到旁边的客舱里看了一眼。

等到船驶离码头，笔者站在船头，拍摄了渡轮行驶在长江上的全过程的视频，在此呈上其链接：上海横长车客渡轮驶向横沙岛方向（渡轮内拍摄）。

当时，笔者还在渡轮内留下了自己的影像。

等到渡船靠岸，笔者所乘坐车辆驶出渡轮，在此也呈上笔者拍摄的该车驶离渡轮的相关视频链接：上海申崇七线公交车驶离渡轮（车内拍摄）。

接着笔者所乘坐车辆开始沿着横沙岛内的道路行驶。（PS：横沙乡，位于上海市崇明区东南部，曾一度隶属于上海市宝山区，2005年6月以后划归崇明区。公元1858年之前，横沙乡还沉没于江水之下。直到1858年（清咸丰八年）之后，横沙乡所属横沙岛才露出水面，1886年（光绪十二年）开始屯垦。目前，横沙乡下辖1个社区和24个行政村，人口约三万人。此外，横沙乡还荣获“全国文明乡镇”、“全国最美乡村”等荣誉称号）

13点20分，笔者所乘坐车辆到达终点站——横沙汽车站。

当时，笔者还在横沙汽车站留下了自己的影像。

离开了横沙汽车站，笔者在街道上随便溜达。当时，笔者看到岛上的交通信号灯装置是全新的。

横沙岛上的“小河流水人家”。

其附近是911县道的零公里处。

接着笔者来到距离那里不远的横沙乡政府附近，并随拍了一张图片。

乡政府附近是横沙乡社区文化活动中心。

稍事停留，笔者来到附近的公交站点，准备乘船前往横沙码头。

14点17分，笔者登上横沙3路公交车。

过了约15分钟，笔者乘车回到横沙码头附近。

下了公交车，笔者先在附近随拍了几张图片。

当时，笔者还向着长江方向，拍摄了一张图片。

由于离回程渡船的时间尚早，笔者直接在附近租了一辆自行车去探访。

在此先呈上笔者在江堤骑行时随拍的图片。

同时也呈上笔者在江堤留下的影像。

接着笔者来到横沙岛上的一个小公园内，随拍了两张图片。

之后笔者又拍摄了横沙岛上的农居。话说横沙岛上的居民，90%以上居住的是二层小楼。

回到横沙码头，笔者来到其旁边的“横沙客运站”。

进入“横沙客运站”，笔者取出提前预订的船票。

而当时的候船室里，几乎没有什么人。

下午16点整，笔者检完票，沿着栈道登上返回上海的高速客轮。

在此呈上回程时随拍的图片。（TIPS：长江沿岸有重要目标和部分禁止拍摄的内容，请大家乘坐客轮随拍时，要注意镜头内是否有不该拍摄的东西。在此强调，请大家务必要遵守《保密法》，切记！切记！切记！）

17点05分，笔者乘船回到吴淞码头，探访横沙岛的旅程也就结束了，在此呈上笔者用以上图片和视频制作的相关视频集锦的链接：2023年1月大旅行（四）：上海横沙岛之旅。

到这里，本文的所有内容就全部叙述完毕了。在后面的文章中，笔者将接着上面的内容，叙述笔者辗转前往陆家嘴，探访外滩观光隧道，并拍摄外滩夜景的全过程，敬请期待。