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在前面的文章中，笔者叙述了2023年1月29日前往横沙岛游览的全过程，具体文章可点击以下链接：2023年1月大旅行（五）：上海横沙岛及长横对江渡运转探访纪实。本篇文章中，笔者将接着前文的内容，叙述当天晚上前往外滩游览的全过程。

（接前文）话说在2023年1月29日下午17点整，笔者离开上海吴淞客运码头之后，直接来到其旁边的吴淞渡口。

进入渡口，笔者直接来到栈桥附近，等待渡轮。

当时，笔者还在栈桥上，拍摄了旁边停泊在吴淞客运码头内的高速客轮。

等了约5分钟，笔者登上渡轮。

当时，笔者还在渡轮上，录制了从吴淞渡口至三岔港渡口航行的全过程，在此呈上相关视频的链接：上海“吴淞—三岔港”渡轮驶向三岔港方向（渡轮内拍摄）。

过了约10分钟，笔者下了渡轮，离开了对岸的三岔港渡口。

接着笔者来到三岔港附近的小路，而那里一点也没有大上海的繁华，只有乡村的宁静。（PS：三岔港，位于上海市浦东新区北部，原写作“三叉口”，民国初年只有一家小餐馆，后期在江边逐渐发展起多家工厂和货栈）

之后笔者来到附近的611路公交车始发站。

当时，笔者先看到611路的一辆上海万象牌纯电动客车。

其旁边停着一辆郑州宇通纯电动客车。

过了几分钟，笔者登上其中的上海万象牌客车，并拍摄了车内的布局。

18点20分，笔者乘车来到航津路地铁站。（PS：航津路地铁站，位于上海市浦东新区杨高北路与冬融路的交叉路口附近，该站于2007年12月末开通运营，目前为6号线中间站）

来到站台，笔者登上6号线列车，在此呈上笔者在站台上录制的6号线列车进站视频的链接：上海地铁六号线列车进入航津路站。（PS：上海地铁6号线，北起浦东新区的港城路站，终到东方体育中心站，2002年12月开工建设，2007年12月开通运营“港城路站—灵岩南路站”，2011年4月实现全线通车）

上了车，笔者拍摄了地铁6号线的线路图。

之后笔者在世纪大道换乘地铁二号线列车。

过了6、7分钟，笔者在陆家嘴地铁站下了车。

出了陆家嘴地铁站，笔者先拍摄了附近的“东方明珠”等夜景。

拍完这些，笔者进入从距离那里不远的入口前往外滩观光隧道。（PS：外滩观光隧道，原称“黄浦江行人隧道”，位于黄浦江之下，其于1998年2月开工建设，2000年7月试运营，2001年元旦正式运营，隧道内采用了法国全自动无人驾驶轨道缆车，并通过声光电打造独特的过江体验）

走下自动扶梯，笔者登上过江隧道的缆车，在此也呈上笔者录制的一段视频的链接：上海外滩观光隧道前展望角POV影像。

过了不到5分钟，笔者来到黄浦江对岸的下车站，在此呈上笔者拍摄的缆车调头的全过程的视频链接：上海外滩观光隧道专用车厢调头的特别方式。

接着笔者沿着自动扶梯离开了外滩观光隧道。

由于当时已经很晚了，笔者只拍摄了两张夜景图片，就离开了那里，在此呈上笔者用以上图片和视频制作的相关视频集锦的链接：2023年1月大旅行（五）：上海外滩观光隧道及外滩夜景。

到这里，笔者在2023年1月29日的游览探访就全部叙述完毕了。在后面的文章中，笔者将接着上面的内容，叙述1月30日的运转过程，敬请期待。