LOFTER-网易轻博

在前面的文章中，笔者叙述了2023年1月30日下午运转探访上海磁悬浮列车及地铁二号线列车高架区段的全过程，具体内容链接如下：2023年1月大旅行（八）：上海磁悬浮列车及地铁二号线高架段探访。本篇文章中，笔者将接着前文的内容，叙述当天再次探访上海外滩及乘坐Z172次列车返回东北的全过程。

（接前文）话说在2023年1月30日下午15点20分，笔者离开地铁陆家嘴站之后，先在地铁站附近，拍摄了一栋很漂亮的建筑。

既然来到陆家嘴，笔者来到著名的“东方明珠”附近，在其门口拍摄了一张图片，可惜由于当时正值春节假期，预约游览的名额早就没有了，因此笔者无法进入参观。（PS：东方明珠广播电视塔，简称“东方明珠”，其位于上海市浦东新区陆家嘴世纪大道1号，地处黄浦江畔，始建于1991年7月，1994年10月竣工，最初为解决上海市广播电视的信号传播问题。目前，东方明珠广播电视塔为亚洲第六，世界第九高塔，为上海市的标志性建筑之一）

没办法，笔者只得在远处拍摄了一张图片。

既然“东方明珠”没法参观，笔者直接骑行来到距离那里不远的泰同栈渡口，可惜来晚了一步，渡船居然走了。

在等待下一班渡轮期间，笔者拍摄了黄浦江面行驶的小货轮。

等了10多分钟，渡船终于驶回。

上了渡轮，笔者直接来到二楼的客舱。

而一楼停满了上海市民骑行的电动自行车。

当时，笔者来到渡轮二层后面的观景台，拍摄了一张黄浦江的江景图片。

不久，渡口内的登船口关闭，渡轮驶离泰同栈码头，在此呈上笔者当时拍摄的相关视频的链接：上海“泰同栈—公平路”渡轮全程POV影像。

过了5分多钟，笔者乘坐的渡轮来到黄浦江对岸的公平路码头，笔者下了渡船。

离开公平路渡口，笔者又找了一辆共享单车，沿长治路向外滩方向骑行。途中，笔者随拍了沿途的老建筑。

过了约10分钟，笔者来到上海著名的外白渡桥附近。（PS：外白渡桥，位于上海市境内连接黄浦区和虹口区的桥梁，地处苏州河汇入黄浦江的入口附近，其历史可追溯至1856年建成的第一代外白渡桥，1876年又建成第二代外白渡桥，1907年建成第三代外白渡桥并存留至今，其为国内第一座全钢结构铆接桥梁，并为老上海的标志性建筑之一，曾在多部影视剧中出现）

在外白渡桥附近，笔者又拍摄了苏州河两岸的老建筑。

接着笔者来到外白渡桥上，又向着苏州河方向拍了一张图片。

下了桥，笔者先来到距离那里不远的上海市人民英雄纪念塔。

过了那里，笔者开始沿着外滩的步道，感受着日落时分的外滩。当时，笔者先拍摄了左侧的黄浦江风光。

同时，笔者也拍摄了右侧的外滩老建筑群，而那里也是老上海的标志之一，同样在众多的影视剧中出现过。（PS：外滩，为“外黄埔滩”的简称，国内著名的历史文化街区之一，最初因其为黄浦江岸外江水退潮时露出的自然滩地而得名。自1844年起，外滩被当时的清政府划为英租界，因此也成为我国近代城市开始的起点。目前，外滩有52栋风格迥异的古典复兴风格的建筑，被誉为“万国建筑博览群”之称）

晚上18点整，笔者回到上海站附近。（PS：上海站，位于上海市静安区秣陵路303号，其历史最早可追溯至1908年，目前其为今天的上海北站。今天的上海站，为1984年9月在原“上海东站”基础上新建的车站，1987年12月投入使用。目前，上海站为特等站，为国内的几个特大型铁路枢纽站之一）

进入上海站候车室，笔者准备乘坐Z172次列车返回东北。

18点30分，笔者检完车票，来到站台。

临上车前，笔者拍摄下列车的配属。

上了车，笔者先拍下所乘坐车厢的编号。

接着笔者又拍摄了列车里的餐盘。

列车驶离上海站之后，在停靠苏州车站期间，由于停靠时间比较长，笔者下车拍摄了一张图片，在此也呈上昆山开往银川的K1332次列车进站视频的链接：“昆山—银川”K1332次列车进入苏州车站。（PS：苏州站，位于江苏苏州市姑苏区境内，1906年5月投入运营，期间曾更名为“吴县站”，1940年、1946年、1958年和1976年进行过四次重建及改扩建，为苏州的客运枢纽之一）

一夜无话，2023年1月31日上午11点整，笔者在列车停靠山海关车站期间，拍摄了列车的本务机车——沈局沈段HXD3D0633号电力机车，而当时还有一列上行动车进入山海关车站停车，在此也呈上笔者拍摄的相关视频的链接：一列上行动车进入山海关车站停车。

过了山海关车站，笔者所乘坐列车回到东北大地，在此呈上笔者随拍的相关图片。

途中，笔者又拍到新建的凌海南站及高升北站。

下午14点整，笔者所乘坐列车到达沈阳北站。

下车时，笔者拍摄了列车水牌（方向牌）。

离开沈阳北站，笔者直接来到其附近的地铁站，乘坐沈阳地铁二号线列车。

过了约半个小时左右，笔者在奥体中心地铁站下了车。

走出地铁站，笔者来到附近的有轨电车，登上有轨电车5号线列车。

待有轨电车驶出沈阳市区，笔者又随拍了几张图片，感受着郊外的宁静。由于在之前的运转探访中，笔者已经详细拍摄过沿途各站，因此当时笔者没有过多拍摄，想了解相关情况的朋友可点击以下链接：2021年5月三访沈阳浑南现代有轨电车5号线纪实。

由于当时有轨电车客流量太大，笔者所乘坐的电车在整整1小时20分之后，才到达其位于抚顺境内的“李石寨站”。

最后笔者在附近登上一辆抚顺出租车，乘车返回位于抚顺市区的住处，整个探访到这里就全部结束了，在此也呈上笔者用以上图片制作的相关视频集锦的链接：2023年1月大旅行（八）：再访上海外滩及Z172次列车返程之旅。

到这里，整个系列文章就全部叙述完毕了。这次前往上海，是笔者首次前往这个全球知名的“国际化大都市”。到了上海，笔者即感受到上海这座大都市的繁华现代与古典美，又感受到上海郊区乡村的宁静。这里面最值得笔者高兴的事，就是在途中运转探访了“南京—如东”的小票车，总算是完成了笔者一直以来的夙愿。而这次旅行最大的遗憾，就是没有前往上海著名的“东方明珠”内部参观，不过这并没有关系，这冥冥之中暗示着笔者还会有下一次的“上海之旅”，期待这样的旅行以后能再度成行。最后，感谢大家的观看与阅读，谢谢大家！！！