早在2014年9月,笔者就已经首次对图们进行了运转探访(相关内容可参考以下链接:2014年初秋时节吉林延边铁路(公路)之旅(一):K7369次列车辽宁段运转、2014年初秋时节吉林延边铁路(公路)之旅(二):K7369次列车吉林段运转、2014年初秋时节吉林延边铁路(公路)之旅(三):图们-延吉之旅),而在2015年5月,笔者又首次运转探访了长图线铁路“吉林—延吉”区间(相关内容可参考以下链接:2015年5月吉、黑两省“绿皮车”之旅(上):体验长吉珲高铁临开通前最后的普速列车之“吉林-敦化篇”、2015年5月吉、黑两省“绿皮车”之旅(中):体验长吉珲高铁临开通前最后的普速列车之“敦化—延吉篇”),但上述两次运转探访,笔者都觉得“不够完全”。为此,笔者在2019年2月28日,直接运转了“吉林—图们”4343次列车,对其沿途各站进行了一次相对完整的拍摄,本文将直接叙述当时运转的全过程,呈现沿途拍摄的美丽风景。
话说在2019年2月27日一早,笔者直接来到沈阳站,购买了K7425次列车当时的全程软座车票,前往吉林市。
早上7点30分,笔者检完车票,前往站台。
登上列车,笔者拍下当时所乘坐软座车厢的编号,而软座车里的乘客非常少。关于K7425次列车沿途各站情况,想了解的朋友可点击以下链接:2017年9月沈抚城际铁路普速列车(南线)运转纪实、曾经的经典旅行之2017年5月公路铁路大旅行04:“沈吉大通勤”K7426次列车运转(一):吉林—烟筒山区间、曾经的经典旅行之2017年5月公路铁路大旅行05:“沈吉大通勤”K7426次列车运转(二):烟筒山—梅河口区间、曾经的经典旅行之2017年5月公路铁路大旅行06:“沈吉大通勤”K7426次列车运转(三):梅河口—清原区间、曾经的经典旅行之2017年5月公路铁路大旅行07:沈吉大通勤”K7426次列车运转(四):清原—章党区间、曾经的经典旅行之2017年5月公路铁路大旅行08(终篇):沈吉大通勤”K7426次列车运转(五):章党—沈阳区间。
途中,笔者先在铁背山车站看到当时配属于沈局沈段的DF11G0203/4号内燃机车前往当时的“辽源—北京”2590次列车快速通过,具体视频链接如下:2590次列车驶过铁背山车站,接着在吉林西站,笔者看到沈局吉段DF11-0103号内燃机车牵引当时的“吉林—大连”K7376次列车快速通过,具体视频链接如下:K7376次列车快速通过吉林西站。当天下午16点10分,笔者乘坐K7425次列车来到吉林车站。
下车时,笔者拍下K7425次列车的水牌,之后就离开了吉林车站。
第二天,也就是2019年2月28日早上6点整,笔者再次来到吉林车站,购买了4343次列车的车票。
早上6点25分,笔者检完车票,前往站台。
登上列车,笔者直接来到该车的“硬卧代硬座”车厢,并拍下车厢编号。
而相邻的硬座车厢内,乘客不算少。
早上6点35分,笔者所乘坐4343次列车驶离吉林车站。不久,列车驶过吉林松花江铁路桥,旁边是当年的老桥。在此,笔者呈上本文第一首背景音乐——“亚洲歌神”玉置浩二(“二叔”)演唱歌曲《恋の予感》的钢琴独奏版,由国内著名钢琴家甘仕良演奏,在美妙的琴音中,感受“北国江城”宁静的清晨,具体内容链接如下:甘仕良——恋の予感,欢迎欣赏。
过了松花江铁路桥,列车先驶过龙潭山车站。(PS:龙潭山站,位于吉林省吉林市龙潭区滨江东路36号,其建于1927年,目前为二等站,仅办理货运业务)
接着列车快速通过江北车站。(PS:江北站,位于吉林省吉林市龙潭区承德街48-5-83号,其建于1936年,目前为五等站,仅负责列车接发与会让。此外,江北站为吉舒铁路与长图铁路的交汇站)
过了江北车站,列车与吉舒线铁路相分离。
过了那里,列车开始沿长图线铁路行驶。在此,笔者呈上本文第二首背景音乐(歌曲)——“亚洲歌神”玉置浩二(“二叔”)与管弦乐团合作版本歌曲“恋の予感”,具体内容链接如下:玉置浩二 恋爱预感(现场版),欢迎欣赏。
江密峰车站停车,期间还有沈局吉段HXN5-0550号内燃机车牵引货列驶过,具体视频链接如下:某上行货列驶过江密峰车站。(PS:江密峰站,位于吉林省吉林市龙潭区江密峰镇境内,其建于1926年,目前为四等站,仅办理货运业务)
天岗车站停车。(PS:天岗站,位于吉林省蛟河市天岗镇境内,其建于1928年,最初名为“额赫木站”,目前为五等站,仅负责列车接发与会让)
六道河车站停车。(PS:六道河站,位于吉林省蛟河市天岗镇六道河村附近,其建于1928年,目前为四等站,仅负责列车接发与会让)
过了六道河车站,笔者看到窗外泛起阵阵浓雾,仿佛一片“仙境”。在此,笔者呈上本文第三首背景音乐——挪威音乐组合Secret Garden(神秘园)音乐作品之《Passacaglia》,在音乐中感受那种“独特的仙境之感”,具体内容链接如下:Secret Garden——Passacaglia,欢迎欣赏。
老爷岭车站停车。(PS:老爷岭站,位于吉林省蛟河市新站镇老爷岭村,其建于1928年,目前为四等站,仅负责列车接发与会让)
小姑家车站停车。(PS:小姑家站,位于吉林省蛟河市新站镇小姑家村附近,其建于1928年,目前为四等站,仅负责列车接发与会让)
拉法车站停车。(PS:拉法站,位于吉林省蛟河市拉法街道拉法村附近,其建于1928年,目前为四等站,仅负责列车接发与会让)
过了拉法车站不久,列车驶入蛟河市区,并驶过一处铁路道口。
当天早上8点30分,笔者所乘坐的4343次列车到达蛟河车站。(PS:蛟河站,位于吉林省蛟河市迎宾大道附近,其建于1928年,目前为三等站,暂时仅办理货运业务)
过了蛟河车站不久,列车先停靠苇塘车站。(PS:苇塘站,位于吉林省蛟河市新农街道南大村,其建于1937年,目前为四等站,仅负责列车接发与会让)
过了苇塘车站,笔者看到浓雾终于散去,冬日的山丘又回到眼前。在此,笔者呈上本文第四首背景音乐(歌曲)——“亚洲歌神”玉置浩二演唱的金曲之《ワインレッドの心 》,继续在富有沧桑的歌声中,感受东北的冬天,具体内容链接如下:玉置浩二——ワインレッドの心,欢迎欣赏。
白石山车站停车。(PS:白石山站,位于吉林省蛟河市白石山镇境内,其建于1937年,最初名为“张莲站”,目前为四等站,仅办理货运业务)
二道河车站停车。(PS:二道河站,位于吉林省蛟河市白石山镇二道河村附近,其建于1928年,目前为四等站,仅负责列车接发与会让)
黄松甸车站停车。(PS:黄松甸站,位于吉林省蛟河市黄松甸镇伟光村附近,其建于1928年,目前为四等站,仅负责列车接发与会让)
威虎岭车站停车。(PS:威虎岭站,位于吉林省延边州敦化市黄泥河镇威虎岭村附近,其建于1928年,目前为四等站,仅办理货运业务)
黄泥河车站停车。(PS:黄泥河站,位于吉林省延边州敦化市黄泥河镇境内,其建于1928年,目前为四等站,仅办理货运业务)
秋梨沟车站停车。(PS:秋梨沟站,位于吉林省延边州敦化市秋梨沟镇境内,其建于1928年,目前为四等站,仅负责列车接发与会让)
太平岭车站停车,当时笔者看到沈局吉段DF11G0193/4号内燃机车牵引那时还是“图们—青岛北”区间运行的K1056次列车驶过,具体视频链接如下:K1056次列车缓慢驶过太平岭车站。(PS:太平岭站,位于吉林省延边州敦化市江南镇太平岭村附近,其建于1928年,目前为四等站,仅负责列车接发与会让)
过了太平岭车站不久,列车驶入敦化市区。
当天上午10点40分,笔者乘坐的4343次列车到达敦化车站。(PS:敦化站,位于吉林省延边州敦化市东环路15号,其建于1928年,2013年10月10日起启用新站房。目前,该站为二等站,办理旅客乘降及货运业务)
过了敦化车站,笔者所乘坐4343次列车驶入冬日里的山间。在此,笔者呈上本文第五首背景音乐——美国钢琴家John Boswell的音乐作品之《Leaf Dream》,在美妙的钢琴声中,感受冬末时节的山间,具体内容链接如下:John Boswell——Leaf Dream,欢迎欣赏。
大桥车站通过。(PS:大桥站,位于吉林省延边州敦化市大桥乡境内,其建于1932年,目前为四等站,仅办理货运业务)
大石头车站停车。(PS:大石头站,位于吉林省延边州敦化市大石头镇境内,其建于1932年,目前为四等站,暂仅办理货运业务)
哈尔巴岭车站停车。(PS:哈尔巴岭站,位于吉林省延边市敦化市大石头镇哈尔巴岭村附近,其建于1932年,目前为五等站,仅负责列车接发与会让)
南沟车站通过,在此呈上其资料图片,并感谢图片原作者。(PS:南沟站,位于吉林省延边州安图县亮兵台镇南沟村附近,其建于1933年,目前为四等站,仅负责列车接发与会让)
亮兵台车站通过,在此选取笔者拍摄于2015年5月11日的图片。(PS:亮兵台站,位于吉林省延边州安图县亮兵台镇亮兵台村附近,其建于1933年,目前为四等站,仅负责列车接发与会让)
过了亮兵台车站不久,列车驶入安图县城。
当天中午12点整,笔者所乘坐列车到达安图车站。(PS:安图站,位于吉林省延边州安图县明月镇明安街187号,其建于1933年,目前为三等站,不定期办理旅客乘降业务,平时以货运为主)
过了安图车站,列车继续向延吉方向行驶。在此,笔者呈上本文第六首背景音乐——美国钢琴家John Boswell的音乐作品之《On The Wind》,具体内容链接如下:John Boswell——On The Wind,欢迎欣赏。
茶条沟车站停车。(PS:茶条沟站,位于吉林省延边州石门镇茶条村附近,其建于1933年,目前为四等站,仅负责列车接发与会让)
榆树川车站停车。(PS:榆树川站,位于吉林省延边州安图县石门镇榆树川村附近,其建于1933年,目前为四等站,仅负责列车接发与会让)
葆园车站停车,当时笔者看到沈局吉段DF11-0268号内燃机车牵引当时的“图们—北京”K216次列车快速通过,具体视频链接如下:K216次列车快速通过葆园车站。(PS:葆园站,位于吉林省延边州龙井市老头沟镇桃园村附近,其建于1965年,目前为四等站,仅负责列车接发与会让)
铜佛寺车站停车,当时笔者看到沈局吉段DF11-0071号内燃机车牵引那时还是“延吉—大连”运行区间的K7334次列车快速通过,具体视频链接如下:K7334次列车驶过铜佛寺车站。(PS:铜佛寺站,位于吉林省延边州龙井市老头沟镇铜南村附近,其建于1924年,目前为四等站,仅负责列车接发与会让)
朝阳川车站停车。(PS:朝阳川站,位于吉林省延边州延吉市朝阳川镇,其建于1932年,目前为三等站,暂仅办理货运业务)
过了朝阳川车站,列车逐渐驶入延吉市区。
当天下午13点35分,笔者所乘坐列车到达延吉车站。
过了延吉车站,笔者所乘坐列车继续向图们方向行驶。在此,笔者呈上本文第七首背景音乐(歌曲)——“亚洲歌神”玉置浩二演唱的歌曲《碧い瞳のエリス》,具体内容链接如下:玉置浩二——碧い瞳のエリス,欢迎欣赏。
在此先呈上笔者搜集到的列车途经的溪洞车站的图片,并感谢原作者。(PS:溪洞站,位于吉林省延边州延吉市小营镇小营一队以南,其建于1940年,目前为四等站,仅办理铁路专用线相关业务)
接着呈上笔者当时拍摄到的列车途经的磨盘山车站。(PS:磨盘山站,位于吉林省延边州图们市长安镇磨盘村附近,其建于1933年,目前为四等站,仅负责列车接发与会让)
过了那里不久,列车又驶过图们北站。
当天下午14点30分,笔者所乘坐的4343次列车到达当时的终点站——图们车站。
下车时,笔者拍下4343次列车的水牌,之后就暂时离开图们车站。
一直到当天下午16点多,笔者才回到图们车站,乘坐当时的K7370次列车返回沈阳。
当天下午16点50分,笔者才检完车票,来到站台。
登上列车,笔者先拍下所乘坐硬卧车厢的编号。
接着笔者将手中的车票更换为当时的卧铺牌。
离开图片之后,笔者在天色彻底变暗之前,随拍了两张图片,在此呈上,同时也呈上本文最后一首背景音乐——希腊音乐人Yanni的音乐作品之《Whispers In The Dark》,具体内容链接如下:Yanni——Whispers In The Dark,欢迎欣赏。
第三天,也就是2019年3月1日一早,笔者再次呈上列车途经铁背山车站时,正赶上“青岛北—通化”K971次列车驶过,具体视频链接如下:K971次列车驶过铁背山车站,欢迎欣赏。当天早上7点45分,笔者乘坐K7370次列车回到沈阳站。
拍摄完K7370次列车水牌(方向牌),笔者就离开了沈阳站,彻底结束了相关运转探访,最后呈上一段拍摄于2020年1月10日的视频,当时的沈局吉段DF11-0071号内燃机车牵引K7369次列车驶过沈阳大北铁路道口附近,具体视频链接如下:K7369次列车驶过沈阳大北铁路道口附近,在此也呈上笔者用以上图片与视频制作的相关视频集锦的链接:长图线4343次列车探访之旅。
到这里,本文的所有内容就全部叙述完毕了。其实早在少年时期,大概是2001年前后,笔者就很好奇,冬天的东北山区,特别是家乡(辽宁沈阳与抚顺一带)以东的山区的冬日,会是什么样子呢。然而真正有幸实现这一切,已经是2019年的事情了,那还是笔者听说长图线“公益慢车”4343/4次列车有可能要停运的消息,才决定进行一次“抢救性运转”。其实当年的消息后来证实有误,4343/4次列车在那次运转之后又开行了一段时间,可随着2020年1月起席卷全球的“某黑天鹅事件”导致的铁路客流持续下降,4343/4次列车又经历了一段“时开时停”的时期,最后终于彻底停运。当年的预测,最后到底成了真。对此,笔者的内心还是很复杂的,有些话在这里不好公开讲,想了解的朋友可以私信笔者。在此,就以今天的文章,纪念长图线铁路“吉林—图们”段最后的普速列车时光。最后,感谢大家的观看与阅读,谢谢大家!!!