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2025年1月铁路大旅行（一）：Z384/5次列车前往海口（下）

王克思 2025-02-04

广茂、茂湛及湛海线铁路运转探访

在前面的文章中，笔者叙述了2025年1月22日—23日期间乘坐Z384/5次列车运转“沈阳北—南昌”区间的全过程，具体内容链接如下：2025年1月铁路大旅行（一）：Z384/5次列车前往海口（上）：“沈阳北——南昌”。本篇文章中，笔者将接着前文的内容，叙述笔者在2025年1月24日运转的全过程。

（接前文）第三天，也就是2025年1月24日一早，当时列车已经驶过肇庆车站，进入广东南部山区，而窗外还伴着晨雾，而这种伴随着雾气的山水风光，着实让笔者回想起之前在其他南方省份进行过的类似的“铁道探访”。在此，笔者呈上本文第八至十首背景音乐（歌曲）——“亚洲歌神”玉置浩二（“二叔”）与管弦乐团合作版本歌曲《Friend》和已故“亚洲殿堂级歌手”谷村新司在钢琴伴奏下演唱的歌曲《風の子守歌》和《いい日旅立ち》，具体内容链接如下：玉置浩二——Friend（管弦乐协奏版）、谷村新司——风之摇篮曲、谷村新司——いい日旅立ち（钢琴伴奏版），欢迎欣赏。

当时由于光线等原因，笔者仅成功拍摄了三个沿途车站，首先是陂面车站。（PS：陂面站，位于广东省阳江阳春市陂面镇境内，其建于1991年，目前为四等站，仅负责列车接发与会让）

石菉车站通过。（PS：石菉站，位于广东省阳江阳春市石菉村附近，其建于1991年，目前为四等站，仅负责列车接发与会让）

三甲车站通过，在此也呈上一段笔者用搜集到的广茂铁路当年蒸汽机车运行视频影像外加广西境内部分蒸汽机车视频影像制作的相关视频集锦的链接：中国南方曾经的老铁路影像。

大约经过3个小时的运行，笔者所乘坐列车再次接近电气化铁路区间。

当天上午9点40分，笔者所乘坐列车到达茂名车站。（PS：茂名站，位于广东省茂名市茂南区站北五路1号，其建于1991年，当时名为“茂名东站”，2016年9月10日更名为“茂名站”至今。目前，该站为二等站，办理普速列车与高铁动车的旅客乘降业务）

过了茂名车站，列车转入茂湛线铁路行驶。在此，笔者呈上本文第十一首背景音乐（歌曲）——日·本女歌手仓木麻衣与管弦乐团合作版本歌曲《Proof Of Being Alive》，具体内容链接如下：仓木麻衣——Proof Of Being Alive，欢迎欣赏。

吴川车站通过。（PS：吴川站，位于广东省湛江吴川市长岐镇站前路附近，其于2018年7月1日投入使用，目前为三等站，办理高铁动车旅客乘降业务）

塘缀车站通过。（PS：塘缀站，位于广东省湛江吴川市塘缀镇境内，其于2018年正式投入使用，目前为五等站，仅负责列车接发与会让）

黄略车站通过。（PS：黄略站，位于广东省湛江市遂溪县黄略镇境内，其于2018年投入使用，目前为五等站，仅负责列车接发与会让）

过了黄略车站不久，列车跨越黎湛线铁路。

当天上午10点35分，列车到达湛江西站。（PS：湛江西站，位于广东省湛江市麻章区麻章镇上塘村附近，其建于1999年，2013年进行改造，目前其为一等站，办理旅客乘降及货运业务）

离开湛江西站，笔者先看到了车站附近的动车所。

接着笔者看到了旁边分出去的东海岛铁路。

过了那里，列车开始沿湛海线铁路向徐闻铁路北港方向行驶。在此，笔者呈上本文第十二首背景音乐（歌曲）——日·本女歌手仓木麻衣与管弦乐团合作版本歌曲《Can You Feel My Heart》，具体内容链接如下：仓木麻衣——Can You Feel My Heart，欢迎欣赏。

雷州车站通过。（PS：雷州站，位于广东省湛江雷州市白沙镇洪富村新城大道以西，其建于2004年，目前为三等站，办理旅客乘降及货运业务）

龙门镇车站通过。（PS：龙门镇站，位于广东省湛江雷州市龙门镇境内，其建于2004年，目前为四等站，仅办理货运业务）

徐闻车站临时停车。（PS：徐闻站，位于广东省湛江市徐闻县进港大道北段，其建于2004年，目前为四等站，办理旅客乘降及货运业务）

当天下午13点整，列车就已经到达海安南站，当时笔者看到作为本务机车的广铁广段DF11G0189/0190号内燃机车解挂驶离，具体视频链接如下：广铁广段DF11G0189/0190单机在海安南站移动。（PS：海安南站，位于广东省湛江市徐闻县南山镇境内，其建于2004年，目前为四等站，办理货运业务，并负责渡海列车的解体及重新编组）

由于当天上午的轮渡停航，直到一个小时之后，笔者所乘坐列车才逐渐离开海安南站，从铁路北港进入铁路渡轮，在此也呈上笔者当时拍摄的视频链接：Z385次列车逐渐驶入琼州海峡铁路渡轮（车厢内拍摄），同时也呈上本文第十三首背景音乐（歌曲）——日·本女歌手仓木麻衣与管弦乐团合作版本歌曲《ひとりじゃない》，具体内容链接如下：仓木麻衣——ひとりじゃない，欢迎欣赏。

进入船舱内，列车转向架的车轮部分被固定。

一切准备就绪之后，载有列车的铁路渡轮驶离徐闻铁路北港，穿越琼州海峡，驶往海口铁路南港，在此也同样呈上当时拍摄的一段视频的链接：载有Z385次列车的铁路渡轮行驶于琼州海峡，同时也呈上本文第十四首背景音乐——同样由日·本女歌手仓木麻衣与管弦乐团合作版本歌曲串烧《風のららら+Sea Wind》，藉着美妙的歌声与乐声，感受“阳光下的大海”，具体内容链接如下：仓木麻衣—— 風のららら+Sea Wind，欢迎欣赏。

当列车再度被牵引出船舱时，笔者看到了旁边新建成的“南港站”，该站紧邻海口铁路南港，作为未来的高速渡轮与海南环岛高铁接驳车站使用，以代替目前的普速列车渡海。

当天下午17点20分，笔者所乘坐列车在晚点50分钟之后，终于到达终点站——海口车站。

下车时，笔者也拍下列车配属及水牌（方向牌）。

而在出站口，笔者看到大量乘客聚集，这足以说明海南旅客客流的“凶猛”。

过了出站口，笔者又进入海口车站，乘坐海口城市动车前往海口东站。

当天下午17点55分，笔者检完车票，前往站台，登上海口城市动车。

当时，笔者看到广铁海段DF4B3827号内燃机车推着Z112次列车的车底驶离海口车站。

当天傍晚18点35分，笔者乘坐动车来到海口东站。

当天晚上，笔者又来到海口市内著名的钟楼，先拍摄了两张图片，在此也呈上本文倒数第二首背景音乐——英国Mantovani轻音乐团演奏的名作之《Moon River》，在美妙的音乐中，感受“海口的夜”，具体内容链接如下：Mantovani——Moon River，欢迎欣赏。（PS：海口钟楼，位于海南省海口市龙华区长堤路20号附近，其最初建于1929年，后在1987年将最初的旧钟楼迁至海口儿童公园，按原样在堤边重建新钟楼至今）

钟楼旁边是钢琴模型。

接着笔者拍摄了钟楼对面路旁的部分老建筑。

接着笔者来到附近的海口骑楼老街，在那里进行了探访拍摄，而那里也是海口市内的著名景区。其中的场景，让笔者回想起多年前观看的一部影视剧《像雾像雨又像风》里面上世纪四十年代的广州老城场景。在此，笔者也呈上本文最后一首背景音乐——英国Mantovani轻音乐团演奏的作品《Some Enchanted Evening》，在美妙的音乐中，随着笔者拍摄的图片，感受春节前海口市内浓郁的“烟火气”，具体内容链接如下：Mantovani——Some Enchanted Evening，欢迎欣赏。