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2025年1月铁路大旅行（二）
在前面的文章中，笔者叙述了2025年1月22日—24日乘坐Z384/5次列车从沈阳前往海口的全过程，具体内容链接如下：2025年1月铁路大旅行（一）：Z384/5次列车前往海口（上）：“沈阳北——南昌”、2025年1月铁路大旅行（一）：Z384/5次列车前往海口（下）：广茂、茂湛及湛海线铁路运转探访。本篇文章中，笔者将接着前文的内容，叙述2025年1月25日游览海南铁路博物馆及运转海口城市动车“老城镇—美兰机场”线列车的全过程。
（接前文）话说在2025年1月25日一早，笔者趁着天不亮，来到海口东站，先乘坐C7462次列车前往东方市。
当天凌晨6点35分，笔者检完车票，直接前往站台。
登上列车，笔者拍下所乘坐车厢的编号。
离开海口东站不久，笔者看到窗外的天色终于变亮，明媚的阳光出现在眼前。
老城镇车站停车。
白马井车站停车。
棋子湾车站停车。
当时，笔者还看到站内的“彩绘动车”。
当天早上8点25分，笔者在东方车站下了动车。
当时，笔者拍下该列车的电子水牌（方向牌）。
走出东方车站，笔者看到站外停着东方市当地的厦门金旅XML6606JEVYQC2型纯电动客车，而这款车的外形看起来非常“可爱”。
当天上午9点整，笔者来到海南铁路博物馆的门口。话说在此之前，笔者仅参观过沈阳铁路博物馆及抚顺煤矿博物馆的铁路设备陈列区，想了解相关情况的朋友可点击以下链接：记曾经的摄影之2011年沈阳铁路博物馆参观纪实（上）：机车部分、记曾经的摄影之2011年沈阳铁路博物馆参观纪实（中）：车辆部分、记曾经的摄影之2011年沈阳铁路博物馆参观纪实（下）、2013年5月抚顺西露天矿观礼台兼抚顺煤矿博物馆参加纪实（下）：西露天矿观礼台及采矿设备陈列区参观纪实。
进入博物馆院内，笔者先沿小路来到1号展馆的老楼附近，只不过其不对外开放。
既然室内展馆无法参观，笔者索性直接来到附近的机车展品陈列区，先拍摄了那里展示的建设6499号蒸汽机车。
建设6499号蒸汽机车旁边展示的是一台762mm轨距的蒸汽机车及762mm轨距车厢。
而建设型蒸汽机车后面是海南铁路以前使用过的蒸汽动力抓煤机。
抓煤机后面是一处道岔。
道岔附近也是一栋老式楼房。
而道岔附近是另一款笔者叫不上名字的设备。
该设备的斜对面是已经退役的C6型敞车。
C6型敞车后面就是KT型载客车厢。
KT型车厢后面是海南铁路自备S11型守车。
守车后面是K3型矿石运输车厢。
K3矿石车后面是公务车厢展品。
公务车厢后面是ND2型内燃机车展品。
ND2型内燃机车前面就是铁路的终点端。事实上，围墙后面就是海南铁路昌八支线通往八所港的线路，也许这段铁路原本就与通往八所港的铁路相通。
接着笔者又拍摄了2号展馆的老式楼房。
完成了对海南铁路博物馆的参观，笔者来到外面的道路上，看到了不远处的八所港。
离开了海南铁路博物馆，笔者拍摄了八所港附近的老式居民楼。
而距离那些居民楼不远的地方，就是八所车站附近的铁路道口，在此也呈上一段笔者在网络上找到的视频，内容为广铁海段DF5-1922号内燃机车牵引KM70型车厢与国铁棚车组成的混编列车驶过道口的场景，具体视频链接如下：广铁海段DF5-1922号内燃机车牵引KM70型车厢驶过八所铁路道口。
当天上午10点整，笔者又来到东方市内的“海东方公园”附近。
进入公园，笔者先拍摄了里面的主题雕塑。
接着笔者来到附近的海边，拍摄了一张图片。
离开了那里，笔者在返回东方车站之前，于东方市内的感恩北路铁路道口附近，看到广铁海段DF4B（西瓜）3128号内燃机车牵引KM70型车厢驶过道口，具体视频链接如下：广铁海段DF4B（瓜）牵引KM70型车厢驶过东方市感恩北路铁路道口。
当天中午12点30分，笔者回到东方车站。
进入东方车站，笔者准备乘坐C7465次列车经环线返回海口东站。
当天下午13点15分，笔者检完车票，前往站台。
来到站台，笔者看到了旁边的非电气化铁路，该铁路为海南西环线铁路旧线，目前仅货运列车走行。当时，笔者还看到C7404次列车驶离东方车站，具体视频链接如下：C7404次列车驶离海南东方车站。事实上，东方车站也有普速列车通行，在此也呈上一段笔者于网络搜集到的广铁DF11G型内燃机车牵引Z501次列车驶离的视频链接：DF11G内燃机车牵引Z501次列车驶离海南东方站，而在几年前，Z501次列车的前身——Z201次列车在海南西环高铁使用的本务机车还是HXD1D型电力机车，在此也同样呈上笔者由网络搜集到的视频链接：HXD1D电力机车牵引Z201次列车驶过海南乐东附近。
几分钟之后，笔者乘坐的C7465次列车进站停车。
登上列车，笔者同样拍下所乘坐车厢的编号。
黄流车站停车。
凤凰机场站停车。
三亚车站停车，而站内还停着复兴号动车。
博鳌车站停车。
当天下午16点20分，笔者乘坐C7465次列车回到海口东站。
简单吃过晚饭，笔者再次来到海口东站，先乘坐C7418次列车前往老城镇车站。
当天傍晚18点整，笔者检完车票，前往站台，而这时笔者明显的看到，整个海口东站就直接位于海口迎宾大道正上方。
来到站台，笔者先看到了停在站内的海口城市动车。
几分钟之后，C7418次列车进入海口东站停车，具体视频链接如下：C7418次列车进入海口东站停车，而临登上列车之前，笔者又看到S8016次列车进站停车，具体视频链接如下：S8016次列车进入海口东站停车。
当天傍晚18点35分，笔者在老城镇车站下了C7417/8次列车。
下车时，笔者同样拍下列车的电子水牌（方向牌）。
走出车站，笔者先拍摄了其外观。
而站前广场非常空旷。
回到空旷的候车室，笔者直接购买了S8018次列车的车票。
当时，笔者还拍下老城镇车站的海口城市动车列车时刻表。
当天傍晚18点55分，笔者检完车票，前往站台。
登上列车，笔者先拍下所乘坐车厢的编号。
而车厢里几乎没什么乘客。当时，笔者先在列车运行于“老城镇—长流”区间时，先随拍了一段视频，具体链接如下：海口城市动车行驶于“老城镇—长流”区间（车厢内拍摄）。
19点20分，列车先到达长流车站。
秀英车站停车。
城西车站停车。
海口东站停车。
当天晚上19点50分，笔者所乘坐的动车到达终点站——美兰机场站。
接着笔者通过地下站台，沿通道走出车站。
出了车站，笔者先拍下其旁边的地下车站售票处。
接着笔者沿通道前往机场公交站。
来到机场公交站，笔者直接登上海口公交机场1路返回市区。
当天晚上20点50分，笔者乘车回到距离海口东站不远的地方，结束了当天的运转探访，在此也呈上笔者用以上图片与视频制作的相关视频集锦的链接：2025年1月铁路大旅行（二）：海南铁路博物馆及海口城市动车之旅。
到这里，本文的所有内容就全部叙述完毕了。在后面的文章中，笔者将接着上面的内容，叙述2025年1月26日从海口辗转前往湛江的全过程，敬请期待。
