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在前面的文章中，笔者叙述了2025年1月25日参观游览海南铁路博物馆及运转海口城市动车“老城镇—美兰机场”区间的全过程，具体内容链接如下：2025年1月铁路大旅行（二）：海南铁路博物馆游览探访及海口城市动车“老城镇—美兰机场”区间运转。本篇文章中，笔者将接着前文的内容，叙述2025年1月26日从海口东站出发，辗转前往湛江的全过程。

（接前文）话说在2025年1月26日早上，笔者又一次来到海口东站，先乘坐S8049次列车再次前往美兰机场站。

早上8点45分，笔者检完车票，前往站台，登上列车。

当天上午9点05分，笔者在美兰机场站下了列车。

来到机场公交站，笔者登上机场3路公交车，前往海口新海港。

经过约1小时40分的运行，笔者乘车来到海口新海港附近。（PS：海口新海港，位于海南省海口市秀英区新海村附近，其始建于2013年，一期工程于2015年11月27日投入使用，其客运大楼于2018年9月29日开工建设，2023年11月29日投入使用，目前其为琼州海峡主要的客滚轮渡码头）

新海港入口附近是海南环岛旅游公路的零公里起点。

在此呈上笔者从网络搜集到的海口新海港建成之前的旧影像作为对比。

言归正传。笔者从入口进入新海港宽敞的候船大厅。

当时，其准备乘坐“双泰28号”渡轮前往徐闻港。

简单停留了一会儿，笔者继续沿漫长的通道前往检票口。

当天中午12点10分，笔者检完票，先在检票口附近乘坐摆渡车前往17号泊位。

几分钟之后，笔者下了摆渡车，登上这次要乘坐的“双泰28”号渡轮，直接前往船票指定的舱室。

不知道什么原因，一直到当天下午13点10分，笔者所乘坐渡轮才驶离海口新海港，在此也呈上当时所拍摄一段视频的链接：“双泰28”号渡轮逐渐驶离海口新港（船上拍摄）。

一个多小时之后，笔者所乘坐渡轮逐渐接近徐闻港，而旁边也能看到徐闻铁路北港，在此也同样呈上笔者随拍视频的链接：“双泰28”号渡轮逐渐驶往徐闻港方向（船上拍摄）。

当天下午14点40分，笔者所乘坐渡轮停靠在徐闻港码头泊位。

不久，笔者沿栈桥走下所乘坐渡轮，而其旁边也能看到旁边泊位的“六连岭”号渡轮。

离开栈桥，笔者沿室内通道离开徐闻港候船厅。

出了候船厅，笔者来到其旁边的“徐闻港汽车客运站”，直接购买了前往湛江市区的班车客票。

由于当时进入徐闻港的道路严重拥堵，笔者一直到当天下午16点10分才登上前往湛江市区的班车。

一直到当天晚上19点整，笔者才到达湛江车站附近，结束了当天的“海陆联运之旅”，在此也呈上笔者用以上图片制作的相关视频集锦的链接：2025年1月铁路大运转（三）：“海口—湛江”海陆之旅。

到这里，本文的所有内容就全部叙述完毕了。在后面的文章中，笔者将接着上面的内容，叙述2025年1月27日前往湛江硇洲岛游览探访的全过程，敬请期待。