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2017年6月吉林宇和松铁路运转探访纪实
宇和松铁路，其起点位于浑白线铁路松江河站，途经抚松站和三道湖车站，最终到达宇辉地方铁路所属的靖宇站。该铁路于2009年9月20日开工建设，几经波折，最终于2015年12月21日正式投入运营。2017年，该铁路曾短暂开行旅客列车。为此，笔者专门借道通化前往靖宇县，运转了宇和松铁路，本文将叙述当时运转探访的全过程。
话说在2017年6月18日晚上20点多，笔者来到夜幕下的沈阳北站，乘坐K429次列车前往吉林通化。
当天晚上21点10分，笔者检完车票，前往站台。在此，笔者呈上前两首背景音乐（歌曲）——已故苏俄时期著名音乐人维克托·崔的名作之《寂静的夜》，因为在笔者的印象中，夜行列车就是要在这“寂静的夜”出发，向着光明驶去，而这样的旅行，很多时候是非常“孤独”的，没有人陪伴，具体内容链接如下：维克托·崔——《寂静的夜》（演唱版）、维克托·崔—Спокойная ночь（寂静的夜），欢迎欣赏。
登上列车，笔者先拍下所乘坐硬卧车厢的编号。
接着笔者将手中的车票更换为当时的卧铺牌。
第二天，也就是2017年6月19日早上6点30分，笔者乘坐K429次列车来到通化车站。
下车时，笔者拍下K429次列车的水牌（方向牌）。
走出通化车站，笔者来到其对面不远处的通化客运站，趁着当天上午还有时间，直接购买了前往白山的班车客票。
紧接着笔者直接检完客票，登上其中通LCK6107H5A1型新能源客车。
当天早上8点15分，笔者乘车来到白山公路西客运站。
接着笔者乘坐当地的1路公交车前往白山市中心。
途中，笔者拍下沿途经过的白山市工人文化宫和白山图书馆，在此也呈上本文第三首背景音乐——瑞士Bandari轻音乐团的作品之《Jupiter》，具体内容链接如下：Bandari——Jupiter，欢迎欣赏。
当天上午9点整，笔者来到白山站前附近。
接着笔者直接来到其附近的白山公路客运总站，购买了前往吉林通化二道江地区的班车客票。
当天上午10点20分，笔者检完客票，登上前往通化二道江的班车，其当时的车辆为烟台舒驰YTK6960B型后置空调柴油客车。
返回通化途中，笔者在沿途随拍了一些图片，以展现白山与通化周边最真实的风景，在此也呈上本文第四首背景音乐——瑞士Bandari轻音乐团的作品之《Visions》，在美妙的音乐中，感受着长白山山脉途经之地美丽的山水风光，具体内容链接如下：Bandari——Visions，欢迎欣赏。
当天上午11点40分，笔者乘车来到通化二道江地区。
由于之前已于2015年在通化二道江地区进行过铁路与公路的探访拍摄（具体内容可参考以下链接：2015年6月吉林-辽宁铁路探访（一）：通钢铁路专用线探访、2015年6月吉林-辽宁铁路探访（二）：通化市内公交车拍摄探访），笔者直接在二道江山上乘坐通化15路公交车前往其市区。
当天下午，笔者又回到通化客运站，购买了前往靖宇县的班车客票。
下午15点20分，笔者检完客票，登上其当时的郑州宇通ZK6100HE9型后置柴油空调客车。
当天傍晚18点整，笔者乘车来到靖宇县客运站，结束了2017年6月19日的运转探访。
第三天，也就是2017年6月20日一早，笔者来到靖宇车站。（PS：靖宇站，位于吉林省白山市靖宇县靖宇镇境内，其建于2003年，2005年投入使用，2015年增设客运站台，目前为三等站，暂仅办理货运业务）
进入靖宇车站空荡荡的候车室，笔者准备乘坐当时的K7387次列车运转宇和松铁路。
候车期间，笔者还拍下车站内展示的靖宇县历史沿革。
早上6点40分，笔者检完车票，来到站台。
登上列车，笔者拍下所乘坐硬卧车厢的编号，而当时车厢内仅有笔者这唯一的乘客。
接着笔者同样将手中的车票更换为那时的卧铺牌。
当时，笔者还在列车上，拍下靖宇车站的调度楼。
早上6点50分，笔者所乘坐列车驶离靖宇车站，开始在宇和松铁路行驶，而窗外是美丽的山水风光。在此，笔者呈上本文第五、六首背景音乐——瑞士Bandari轻音乐团作品之《Birds Over The Rainbow》和《Along In The Night》，在美妙的音乐中，继续感受美丽的长白山的山林，具体内容链接如下：Bandari——Birds Over The Rainbow、Bandari——Along In The Night，欢迎欣赏。
三道湖车站停车。（PS：三道湖站，位于吉林省白山市靖宇县三道湖镇境内，其于2015年12月21日投入使用，目前为五等站，仅负责列车接发与会让）
抚松车站停车。（PS：抚松站，位于吉林省白山市抚松县抚松镇境内，其于2015年12月21日投入使用，目前为三等站，暂仅办理货运业务）
过了约一个小时，笔者所乘坐列车先跨越浑白线铁路，之后又逐渐并入。
当天早上8点05分，笔者所乘坐列车到达松江河车站。（PS：松江河站，位于吉林省白山市抚松县松江河镇，始建于1961年，1962年11月投入运营，2010年1月进行扩建改造，2012年完成。目前，松江河站为三等站，办理旅客乘降及货运业务。此外，松江河站还是宇和松铁路的起点站）
当时，笔者先拍下停在站内的HXN5-0378号内燃机车，接着看到K7387次列车的本务机车——沈局梅段DF4D0443号内燃机车单机转线，具体视频链接如下：沈局梅段DF4D0443号内燃机车在松江河车站内单机移动。
离开松江河车站，笔者所乘坐列车开始沿浑白线铁路向通化方向行驶。关于沿途具体情况，想了解的朋友可点击以下链接：2013年9月东北东边道（浑白线外加白河-和龙间新线路）铁路之旅、2013年7月吉林铁路之旅（二）：运转美丽的鸭大线铁路，前往临江，观赏美丽的山水风光。在此，笔者呈上本文第七首背景音乐——瑞士Bandari轻音乐团的名作《The First Snowflakes》，在美妙的音乐中，再次感受浑白线铁路沿途的美丽风光，具体内容链接如下：Bandari——The First Snowflakes，欢迎欣赏。
仙人桥车站停车。（PS：仙人桥站，位于吉林省白山市抚松县仙人桥镇境内，其建于1960年，目前为四等站，办理旅客乘降及货运业务）
氡泉车站停车。（PS：氡泉站，位于吉林省白山市江源区仙人桥镇氡泉村附近，具体建成年份不详，目前仅为乘降所级别，仅供旅客乘降使用）
永红车站停车。（PS：永红站，位于吉林省白山市江源区松树镇永红村附近，其建于1960年，目前为四等站，办理旅客乘降及货运业务）
松树镇车站停车。（PS：松树镇站，位于吉林省白山市江源区松树镇境内，其建于1960年，目前为四等站，办理旅客乘降及货运业务）
列出通过当时正在施工重建中的湾沟车站。（PS：湾沟站，位于吉林省白山市江源区湾沟镇境内，其建于1958年，目前为四等站，仅办理货运业务）
大东车站通过。（PS：大东站，位于吉林省白山市江源区大阳岔镇大东村附近，其建于1956年，目前为四等站，仅负责列车接发与会让）
江源车站停车。（PS：江源站，位于吉林省白山市江源区孙家堡子街道境内，其建于1944年，目前为三等站，办理旅客乘降及货运业务）
八宝车站通过。（PS：八宝站，位于吉林省白山市江源区鹤大公路附近，其建于1942年，目前为四等站，办理旅客乘降及货运业务）
白山市车站停车。（PS：白山市站，位于吉林省白山市浑江区东兴街附近，其建于1939年，最初名为“浑江站”，2006年7月1日更名为“白山市站”至今。目前，该站为二等站，办理旅客乘降及货运业务）
当天下午13点10分，笔者在通化车站下了车。
当时，笔者同样拍下所乘坐列车的水牌（方向牌）。
接着笔者第三次，也是最后一次来到通化车站对面的客运站，购买了返回沈阳的班车客票。
当天下午14点50分，笔者检完客票，登上返回沈阳的班车，其车辆为厦门金龙XMQ6128Y2型后置柴油空调客车。
途中，该车停靠英额布高速公路服务区。在此，笔者呈上本文最后一首背景音乐（歌曲）——“一代公主”陈慧娴与管弦乐团合作版本歌曲《心就要飞了》，在美妙的歌声与乐声中，感受旅途最后的那点“欢快”，具体内容链接如下：陈慧娴——心就要飞了，欢迎欣赏。
当天傍晚18点50分，笔者乘坐大巴车回到沈阳北站附近当时的“团结路客运站”，结束了整个运转探访，在此也呈上笔者用以上图片与视频制作的相关视频集锦的链接：2017吉林宇和松铁路之旅。
到这里，本文的所有内容全部叙述完毕了。遗憾的是，由于客流稀少等原因，宇和松铁路的旅客列车开行不到一年就停运了，且至今仍未恢复。希望在未来的某一天，宇和松铁路能再度开行普速旅客列车。最后，感谢大家的观看与阅读，谢谢大家！！！
