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2018年6月沈阳苏家屯区骑行探访（下）：老城区及棚户区探访
在前面的文章中，笔者叙述了2018年6月20日骑行探访G304国道旧线部分区间与荒桃线公路的全过程，具体内容链接如下：2018年6月沈阳苏家屯区骑行探访（上）：乡村公路篇。本篇文章中，笔者将接着前文的内容，叙述当天接续探访沈阳苏家屯老城区的全过程。
（接前文）话说在2018年6月20日下午16点15分，笔者完成了当天的乡村公路探访，来到雪莲街与山榆路交汇处附近，直接左转进入山榆路，并穿过沈大（沈丹）线铁路。
穿过铁路之后，笔者直接右转，沿牡丹街骑行，并途经牡丹街南端的棚户区平房。
过了牡丹街南端的棚户区不远，笔者来到苏家屯车站附近。
过了苏家屯车站不久，笔者又沿牡丹街跨越了雪松东路。
跨越雪松东路之后，笔者又沿牡丹街来到一片老式居民楼附近，并拍摄了路旁的居民楼及夹杂在期间的部分平房。
过了那里，笔者沿牡丹街来到其与山茶街的交汇处附近，右转进入山茶街探访，期间还途经一处铁路专用线道口。
来到山茶街与乔松路的交汇处附近，笔者直接左转，骑行进入乔松路，而另一处铁路道口也在路口那里。
当时为了能更详尽地探访苏家屯的棚户区，笔者直接离开乔松路，进入路旁的棚户区内，沿着弯弯曲曲的小路探访拍摄，记录那里的影像。
出了那片棚户区，笔者又进入北乔松路，向冬青街方向骑行。
出了北乔松路，笔者直接左转，沿冬青街向华山松路方向骑行。
来到华山松路附近，笔者继续左转，借道该路，来到文竹街。
来到文竹街，笔者对街道旁的老式居民楼进行了探访拍摄。
离开文竹街，笔者借道白松路，来到海棠街北端。
而海棠街北端东侧的老式居民楼数量非常多，且仍有大量居民居住于此。
离开海棠街北端，笔者途经其与雪松路的交汇处，继续沿海棠街向南骑行。
出了海棠街，笔者先右转进入沙柳路。
接着笔者左转进入迎春街。
最后笔者右转进入南沙柳路，而其路旁也有大量老式居民楼存在。
出了南沙柳路，笔者直接左转，沿丁香街前往327路公交车的始发站。
当天下午17点25分，笔者登上327路当时的五洲龙SWM6110NG型纯LNG动力客车返回沈阳市区。
当天傍晚18点40分，笔者乘车回到沈阳站附近，结束了当天的探访拍摄，在此呈上笔者用以上图片制作的相关视频集锦的链接：2018年6月沈阳苏家屯骑行之旅（下）：老城区探访，想了解苏家屯老街区旧影像的朋友，可点击以下链接作为参考：沈阳苏家屯老城区旧影像（图片素材源自百·度全景地图）。
到这里，本文的所有内容就全部叙述完毕了。由于沈阳市苏家屯区位于东北重要的铁路枢纽——苏家屯货运枢纽，那里产生了许多归属铁路系统的棚户区平房及老式居民楼，至今仍未拆除。但就是这样的场景，无意中却给了笔者这样的成长于“铁路棚户区”的80后一个“追寻记忆”的地方。但笔者也衷心的希望，在不久的将来，这样的棚户区平房及老式居民楼能被彻底改造，以改善居民的生活条件。情怀终究只能停留在过去，人总是要向前看的。最后，感谢大家的观看与阅读，谢谢大家！！！
