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2025年6月沈阳百鸟缘鸟类博物馆游览
提到沈阳的“鸟类博物馆”，估计很多朋友首先想到的是位于沈阳鸟岛景区内那处鸟类科普馆（想了解具体情况的朋友可点击以下链接：2025年5月沈阳鸟岛景区游览纪实）。事实上，在沈阳地铁“五里河站”附近的K11商厦内，就有着一处“百鸟缘鸟类博物馆”。2025年6月1日傍晚，笔者前往那里进行了参观游览，并顺带着对沈阳地铁1号线与9号线的部分车站做了“补充探访”，本文将叙述当时的全过程。
话说在2025年6月1日下午17点20分，笔者在沈阳地铁“五里河站”下了车，先沿通道离开地铁站。
出了地铁站，笔者沿便捷通道直接前往K11商厦。
来到商厦二层，笔者直接来到沈阳百鸟缘鸟类博物馆附近。
而鸟类博物馆的入口附近，笔者还看到一只在鸟笼内的珍稀鸟类。
进入博物馆，笔者先看到一块当时正在播放鸟类纪录片的大屏幕。
接着笔者看到里面展出了许多鸟类的绘画及鸟类资料。
沿博物馆内的走廊步行了一段距离，笔者来到一处鸟类散养区。
过了那里，笔者沿博物馆内走廊进入另一处鸟类散养区，而那里的鸟类可以在里面“自由飞翔”。
离开那处鸟类散养区，笔者沿走廊向博物馆出口处方向步行。
来到距离博物馆出口不远的地方，笔者看到那里有一处“盖章打卡区”。
在此呈上笔者当时手中的“门票”及打卡印章，同时也呈上笔者所盖印章呈现的视频链接：沈阳百鸟缘鸟类博物馆图章展示。
完成盖章，笔者从出口离开了鸟类博物馆。
临离开K11商厦前，笔者又拍摄了里面的“许愿池”。
在此也呈上笔者2023年5月23日在K11商厦内拍摄的四张图片作为对比。
言归正传。离开K11商厦，笔者辗转来到怀远门附近，其旁边就是著名的“大西电子市场”。
短暂停留了一会儿，笔者进入附近的沈阳地铁“怀远门站”，在那里登上沈阳地铁1号线列车，开始了对于其西段线路的运转探访。关于地铁“怀远门站”以东站点的运转探访，想了解的朋友可点击以下链接：2025年3月沈阳“东三省总督府”旧址参观游览纪实。
登上地铁列车，笔者先拍下其厂牌。话说沈阳地铁1号线目前为大连造地铁列车与长春造地铁列车混搭，而当时笔者正赶上大连造地铁列车。
“青年大街站”停车，其为沈阳地铁1号线与2号线的换乘站，也是沈阳地铁首个换乘站。
“南市场站”停车。（PS：南市场站，位于沈阳市和平区十一纬路，经纬公寓北区以北，其于2010年9月27日投入使用）
“太原街站”停车，其为沈阳地铁1号线与4号线的换乘站。（PS：太原街站，位于沈阳市和平区南京北街与中华路交汇处附近，其为地铁1号线与4号线换乘站，其中1号线站台于2010年9月27日投入使用，4号线站台2023年9月29日投入使用）
地铁“沈阳站”停车。
“云峰北街站”停车。
“铁西广场站”停车。
“保工街站”停车。（PS：保工街站，位于沈阳市铁西区保工北街与建设中路交汇处附近，其于2010年9月27日投入使用）
“启工街站”停车。（PS：启工街站，位于沈阳市铁西区启工街与建设西路交汇处附近，其于2010年9月27日投入使用）
“重工街站”停车。（PS：重工街站，位于沈阳市铁西区建设西路，富工四街与富工二街之间，其于2010年9月27日投入使用）
“迎宾路站”停车。（PS：迎宾路站，位于沈阳市于洪区沈大路与洪湖街交汇处附近，其于2010年9月27日投入使用）
“于洪广场站”停车。（PS：于洪广场站，位于沈阳市于洪区太湖街与黄海路交汇处附近，其于2010年9月27日投入使用）
“开发大道站”停车。（PS：开发大道站，位于沈阳市于洪区沈新路与沧海路交汇处附近，其于2010年9月27日投入使用）
“张士站”停车。（PS：张士站，位于沈阳市铁西区昆明湖街与沧海路交汇处附近，其于2010年9月27日投入使用）
“四号街站”停车。（PS：四号街站，位于沈阳市铁西区开发大路，1号街与3号街之间，其于2010年9月27日投入使用）
“七号街站”停车。（PS：七号街站，位于沈阳市铁西区开发大路，6号街与7号街之间，其于2010年9月27日投入使用）
“中央大街站”停车。（PS：中央大街站，位于沈阳市铁西区开发大路与中央大街交汇处以西，其于2010年9月27日投入使用）
经过约40分钟的运行，笔者乘坐地铁1号线列车来到其西端终点——“十三号街站”。（PS：十三号街站，位于沈阳市铁西区开发大路，11号街与13号街之间，其于2010年9月27日投入使用）
当时，笔者还拍下地铁1号线列车在“十三号街站”转线的全过程，具体视频链接如下：沈阳地铁1号线列车在“十三号街站”转线作业。
拍完列车转线，笔者先从B口暂时走出地铁站。
当时，笔者还在站外拍摄了那“一弯明月”。
短暂停留了一会儿，笔者又从A口回到地铁站，并沿通道前往其出发站台，而那里的“开往黎明广场”字样，过不了多久，其就会更换为“开往双马”。
登上地铁列车，笔者先拍下其厂牌，而回程列车笔者乘坐的为长春造地铁列车。
当时，笔者还拍下贴在车厢内的“沈阳地铁线网图”，只不过该线网图不久之后就会成为历史。
而地铁车厢内的站点显示屏已经出现了即将开通的地铁1号线东延线的站点。
过了约25分钟，笔者在地铁“铁西广场站”下了1号线列车，之后沿换乘通道前往其9号线站台。
关于沈阳地铁9号线“铁西广场站—建筑大学站”区间的详细情况，想了解的朋友可点击以下链接：2025年5月沈抚106路公交车运转探访（文中含沈阳地铁9号线部分沿途站点拍摄），地铁列车首先在“北二路站”停车。（PS：北二路站，位于沈阳市铁西区兴华北街，北二中（东）路与小北二中（东）路之间，沈阳工人会堂东侧，其于2019年5月25日投入使用）
“重型文化广场站”停车。（PS：重型文化广场站，位于沈阳市铁西区兴华北街与北一中（东）路交汇处附近，重型文化广场东侧，其于2019年5月25日投入使用）
地铁“皇姑屯站”停车。（PS：地铁“皇姑屯站”，位于沈阳市皇姑区景山路与淮河南街交汇处附近，其于2021年3月30日投入使用）
“淮河街沈医二院站”停车。（PS：淮河街沈医二院站，位于沈阳市皇姑区淮河街与崇山西路交汇处附近，其于2019年5月25日投入使用）
当天晚上21点整，笔者在地铁9号线北端终点——“怒江公园站”下了车。（PS：怒江公园站，位于沈阳市皇姑区西江街，怒江公园以北，其于2019年5月25日投入使用）
下了地铁列车，笔者先沿通道暂时走出地铁站。
出了地铁站，笔者又拍摄了其附近街路的夜景。
又短暂地停留了一会儿，笔者回到地铁“怒江公园站”的地下站台。
在此也呈上笔者当时拍摄的地铁9号线列车转线作业的视频链接：沈阳地铁9号线列车在“怒江公园站”转线作业。
最后笔者回到夜幕下的沈阳站附近，结束了当天的运转探访，在此也呈上笔者用以上图片制作的相关视频集锦的链接：2025年6月沈阳百鸟缘鸟类博物馆游览及沈阳地铁1号线与9号线部分站点探访。
到这里，本文的所有内容就全部叙述完毕了。地铁1号线，是沈阳地铁首条开通运营的线路。自2010年十一假期期间首次乘坐以来，笔者曾多次通过该地铁线路前往于洪区及铁西新区等进行相应的公路运转。可以说，地铁1号线也是笔者个人那段“青葱岁月”的“见证者”之一。同样的，地铁9号线，是笔者2019年“六一”期间那件“心碎之事”发生后，首条乘坐的地铁线路，后又因其他事情多次乘坐地铁9号线。虽然之前多次乘坐这两条地铁线路，笔者却始终未对其沿途车站进行详细记录。为此，笔者趁着这一次难得的机会，抽空完成了这个心中“蓄积已久的愿望”。也许过不了多久，地铁1号线东延线将正式对外投入运营。如果有机会，笔者定会在乘坐该线路时，对其沿途经停站点再做详细记录。最后，感谢大家的观看与阅读，谢谢大家！！！
