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本田GK5飞度安装SPOON四活塞刹车，DIXCEL EC刹车皮。
小小GK5大大的本田梦
在路上如果看见一辆日版RS原装透镜大灯的GK5，那一定是今天作业的这位车主，单单只是头灯就花费了4000多元和等待了3个多月，但这一切都是值得的，因为真的挺好看哈哈~
观于操控，车主特别在意制动性能，也对SPOON小四活塞卡钳非常着迷，但SPOON的卡钳一般都需要自行搭配刹车碟，刹车皮，钢喉等等...但我们为GK5飞度已经进行了刹车套装配对，完美对应GK5飞度安装，车主心动不已，最后结果就是...装！！！
[图片]
SPOON前刹车刹车套装都在图片里了。我们搭配的是DIXCEL EC系列刹车皮，让小小车身的GK5更快地进...
小小GK5大大的本田梦
在路上如果看见一辆日版RS原装透镜大灯的GK5，那一定是今天作业的这位车主，单单只是头灯就花费了4000多元和等待了3个多月，但这一切都是值得的，因为真的挺好看哈哈~
观于操控，车主特别在意制动性能，也对SPOON小四活塞卡钳非常着迷，但SPOON的卡钳一般都需要自行搭配刹车碟，刹车皮，钢喉等等...但我们为GK5飞度已经进行了刹车套装配对，完美对应GK5飞度安装，车主心动不已，最后结果就是...装！！！
SPOON前刹车刹车套装都在图片里了。我们搭配的是DIXCEL EC系列刹车皮，让小小车身的GK5更快地进入工作状态！
DIXCEL EC 0-450度工作温度与SPOON小四活塞
钢喉使用ALCON制品，提高制动脚杆。
SPOON卡钳不需要桥码，直接安装上即可。
由于车主新订的轮圈还没有到，暂时安装法兰盘让原装轮毂避开卡钳。
摄影-文字-后期 by 康康
本田思域FD2 TYPE-R，DIXCEL制动，DEFI三连表
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本田无限RR仕样FD2为即将来临的珠海圈速王作重要部分提升
制动部分车主保留FD2原有BREMBO卡钳，更换DIXCEL R01前后刹车皮，200-900度是摩金属，赛道用！
刹车碟前面搭配的是DIXCEL SD系列6线刹车碟
而电子方面安装了DEFI ADVANCE C2的水温、油温、油压，为爱车作安全保险，避免爱车在赛道中超负荷工作造成机件损坏，
[图片]
SD刹车碟和R01赛道系列刹车皮，照眼看外观与Z系列相似，但是温度和摩擦系数等则定位在竞技级别！
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DIXCEL制动部品安装...
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本田无限RR仕样FD2为即将来临的珠海圈速王作重要部分提升
制动部分车主保留FD2原有BREMBO卡钳，更换DIXCEL R01前后刹车皮，200-900度是摩金属，赛道用！
刹车碟前面搭配的是DIXCEL SD系列6线刹车碟
而电子方面安装了DEFI ADVANCE C2的水温、油温、油压，为爱车作安全保险，避免爱车在赛道中超负荷工作造成机件损坏，
SD刹车碟和R01赛道系列刹车皮，照眼看外观与Z系列相似，但是温度和摩擦系数等则定位在竞技级别！
DIXCEL制动部品安装...
DEFI ADVANCE C2粉蓝色，提供报警，最高值记录，录像，光暗度可调整，实时显示引擎状况等等的功能，在赛场上是必不可少的。
摄影-文字-后期 by 康康
本田GK5飞度-CUSCO-无限-HKS-SPOON
[图片]
车主到店进行喜好零件安装及操控提升作业，不得不说新飞度低成本高效益的升级路线，这一点确实受到不少新晋“玩家”的青睐。
[图片]
今天车主选择自己心水零件：
CUSCO进口前后防倾杆，给避震机辅助工作，抑制过弯侧倾，这是必须的零件哦。
本田正厂前后红章
Spoon铝合金波棍头
Mugen无限 GK5用油门踏板
HKS 高流量风格。
[图片]
前后防倾杆安装完成
[图片]
本田车当然要选择一些本田专属精品安装在车上，不要掩盖你的本田迷之心
[图片]
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摄影-文字-后期 by 康康
车主到店进行喜好零件安装及操控提升作业，不得不说新飞度低成本高效益的升级路线，这一点确实受到不少新晋“玩家”的青睐。
今天车主选择自己心水零件：
CUSCO进口前后防倾杆，给避震机辅助工作，抑制过弯侧倾，这是必须的零件哦。
本田正厂前后红章
Spoon铝合金波棍头
Mugen无限 GK5用油门踏板
HKS 高流量风格。
前后防倾杆安装完成
本田车当然要选择一些本田专属精品安装在车上，不要掩盖你的本田迷之心
摄影-文字-后期 by 康康
本田GK5飞度-TODA POWER中尾段排气
[图片]
众多本田车友都非常喜爱的TODA排气今天正式开始发售，经过半年的生产期，我们得到首批FOR GK5飞度量产TODA中尾段排气，这位车主闻讯而来，立即给爱车进行安装。
[图片]
首先被震撼的是整套排气的质感，无可挑剔的完美，是本田改装世界里的极品。
[图片]
钛合金尾鼓+尾嘴，硕大的TODA POWER LOGO。
[图片]
每一条排气都拥有自己的编码，第20套面试的GK5 TODA排气。
[图片]
尾鼓外面用不锈钢包裹，RACING USE ONLY竞技专用，或者你会认为排气声很大，截然相反是非常中肯的排气声浪，TODA...
众多本田车友都非常喜爱的TODA排气今天正式开始发售，经过半年的生产期，我们得到首批FOR GK5飞度量产TODA中尾段排气，这位车主闻讯而来，立即给爱车进行安装。
首先被震撼的是整套排气的质感，无可挑剔的完美，是本田改装世界里的极品。
钛合金尾鼓+尾嘴，硕大的TODA POWER LOGO。
每一条排气都拥有自己的编码，第20套面试的GK5 TODA排气。
尾鼓外面用不锈钢包裹，RACING USE ONLY竞技专用，或者你会认为排气声很大，截然相反是非常中肯的排气声浪，TODA的竞技专用意思是“最大输出提升效果”，而不是声浪。
其次刺激眼球的是超细致的造工，由于户田工业的制造历史问题，原本制造精准军火的户田把精湛技术延续到汽车零件身上。
中段安装作业。
完美安装，无需任何改动。
摄影-文字-后期 by 康康
本田GK5飞度安装CUSCO Street Zero A绞牙避震
[图片]
再次是一辆全新提车的GK5飞度，上周在小店安装了Spoon压头纸和Spoon广角后视镜，同时也订购了CUSCO的避震机Street Zero A，车主与家人共用的车辆，以舒适经济性方向选择升级零件。
[图片]
别问这套CUSCO是否国产，除了加强件之外，避震机、差速器、传动系方面的CUSCO零件都只有纯日本进口的哦~
Street Zero A拥有40短阻尼调整，全长调整机构，整体性能倾向街道使用。
[图片]
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摄影-文字-后期 by 康康
再次是一辆全新提车的GK5飞度，上周在小店安装了Spoon压头纸和Spoon广角后视镜，同时也订购了CUSCO的避震机Street Zero A，车主与家人共用的车辆，以舒适经济性方向选择升级零件。
别问这套CUSCO是否国产，除了加强件之外，避震机、差速器、传动系方面的CUSCO零件都只有纯日本进口的哦~
Street Zero A拥有40短阻尼调整，全长调整机构，整体性能倾向街道使用。
摄影-文字-后期 by 康康
凌志IS200T SEIBON碳纤维头唇、尾唇
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再次是这位车主进行升级，这次外观方面提升，选择了正品SEIBON碳纤维件，头唇尾唇。
从新车到现在所有升级都在云海进行，看着车主一次比一次完美，一次比一次满足，我们也替车主开心。这次作业不需要作解释，只需分享作业图片~
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摄影-文字-后期 by 康康
再次是这位车主进行升级，这次外观方面提升，选择了正品SEIBON碳纤维件，头唇尾唇。
从新车到现在所有升级都在云海进行，看着车主一次比一次完美，一次比一次满足，我们也替车主开心。这次作业不需要作解释，只需分享作业图片~
摄影-文字-后期 by 康康
本田FD2 Type-R安装GReddy机油冷却
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经过上一场圈速王的玩耍，各方面均表现出色
唯独机油温度还有优化进步的空间，安装机油冷却器是解决油温高的最直接办法
车主选择GReddy 16行机油散热器安装，将降温能力提升到最大化，油冷套装搭配的是节温油饼，油冷虽大但依然可以正常保持正常温度。
[图片]
硕大的油冷提供最大限度降温能力，16层，层层高效率。
[图片]
由于通用型号，需要自行搭建油冷支架。
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红顶K20A机器，9000转，没有油冷怎么可。
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摄影-文字-后期 by 康康
经过上一场圈速王的玩耍，各方面均表现出色
唯独机油温度还有优化进步的空间，安装机油冷却器是解决油温高的最直接办法
车主选择GReddy 16行机油散热器安装，将降温能力提升到最大化，油冷套装搭配的是节温油饼，油冷虽大但依然可以正常保持正常温度。
硕大的油冷提供最大限度降温能力，16层，层层高效率。
由于通用型号，需要自行搭建油冷支架。
红顶K20A机器，9000转，没有油冷怎么可。
摄影-文字-后期 by 康康
本田思域安装TEIN STREET ADVANC Z
TEIN国产避震机经已投放中国市场，这无疑是对国内刚刚接触升级改装的车友们是最大的喜讯，亲民的价格可以让入门车友体验到不赖的性能提升。
这套国产Street Advance Z相等于进口的Street Advance，从小编多次乘坐测试来说，感觉上差异并不大，也是建立在舒适性能之上，也更加贴合国内路况而设定。
师傅细心安装
其国产品质也继承了进口的细致。
摄影-文字-后期 by 康康
TEIN国产避震机经已投放中国市场，这无疑是对国内刚刚接触升级改装的车友们是最大的喜讯，亲民的价格可以让入门车友体验到不赖的性能提升。
这套国产Street Advance Z相等于进口的Street Advance，从小编多次乘坐测试来说，感觉上差异并不大，也是建立在舒适性能之上，也更加贴合国内路况而设定。
师傅细心安装
其国产品质也继承了进口的细致。
摄影-文字-后期 by 康康
本田GK5飞度升级，SPOON-J'SRACING-TEIN-本田红章
刚刚提车不久便到店进行升级，可谓升级心切
提到GK5无疑是近两年的大热改装首选车型，零件五花百门，多样性让很多车主选择也更加多。
但论到玩本田，想玩精，一定离不开Mugen Spoon J‘sRacing这几个顶顶大名的本田专属品牌的零件。
车主选择了Spoon的机油盖和1.35BAR的水箱盖作为引擎舱的点缀，J'sRacing的可调整式前顶吧，避震方面使用比较广泛的TEIN FLEX Z绞牙，低调内敛的升级风格，也是基础升级。
店里两位师傅各自负责前后避震机的安装，避震机为全长调整机构，不需要改变弹簧K数就能实现车声高低调整。
Spoon金属机油...
刚刚提车不久便到店进行升级，可谓升级心切
提到GK5无疑是近两年的大热改装首选车型，零件五花百门，多样性让很多车主选择也更加多。
但论到玩本田，想玩精，一定离不开Mugen Spoon J‘sRacing这几个顶顶大名的本田专属品牌的零件。
车主选择了Spoon的机油盖和1.35BAR的水箱盖作为引擎舱的点缀，J'sRacing的可调整式前顶吧，避震方面使用比较广泛的TEIN FLEX Z绞牙，低调内敛的升级风格，也是基础升级。
店里两位师傅各自负责前后避震机的安装，避震机为全长调整机构，不需要改变弹簧K数就能实现车声高低调整。
Spoon金属机油盖，Spoon 1.35Bar水箱盖，又能看，又能用。
J’sRacing可调整前顶吧，根据驾驶风格调调整支撑力。
本田正品前后红章LOGO，不便宜，但一眼便知龙与凤。
摄影-文字-后期 by 康康
本田飞度GK5-DIXCEL制动套装，无限Mugen油门踏板。
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广州车友长途到店进行制动提升，DIXCEL的原厂制动套装受到了很多车友关注，最重要的因素当然是价格亲民，性能提升空间也大，在不更换制动卡钳的消费环境下这个配置绝对是首选。
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我们配套出售的DIXCEL对应GK5的制动套装，含：SD六线刹车碟、ES系列600度刹车皮、Alcon钢制制动油吼、Greddy DOT4制动液，小千元便能体验高效的制动能力。
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刹车碟采用逆向线槽设定。
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制动升级完成后，车主再安装一套正品无限Mugen油门踏板，也算是跟制动有关系吧，制动踏板更是金属网状结构的防滑
广州车友长途到店进行制动提升，DIXCEL的原厂制动套装受到了很多车友关注，最重要的因素当然是价格亲民，性能提升空间也大，在不更换制动卡钳的消费环境下这个配置绝对是首选。
我们配套出售的DIXCEL对应GK5的制动套装，含：SD六线刹车碟、ES系列600度刹车皮、Alcon钢制制动油吼、Greddy DOT4制动液，小千元便能体验高效的制动能力。
刹车碟采用逆向线槽设定。
制动升级完成后，车主再安装一套正品无限Mugen油门踏板，也算是跟制动有关系吧，制动踏板更是金属网状结构的防滑设计。
摄影-文字-后期 by 康康
本田RC1奥德赛安装無限Mugen晴雨挡，Spoon Rigid Collar杯士
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所有奥德赛车主都是以稳定舒适性及外观方向去提升自己爱车，这不但是奥德赛的天性，更是车主们购买RC1奥德赛的理由，简单提升就能有出其不意的效果，车主今天安装無限Mugen晴雨挡，Spoon Rigid Collar底盘杯士。
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純正無限正品零件---晴雨挡。
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前后一套的Spoon Rigid Collar垫片。
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细节决定了这套雨挡的价值。
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垫片把副车架与主车架螺丝的空隙填满，效果立竿见影。
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摄影-文字-后期 by 康康
所有奥德赛车主都是以稳定舒适性及外观方向去提升自己爱车，这不但是奥德赛的天性，更是车主们购买RC1奥德赛的理由，简单提升就能有出其不意的效果，车主今天安装無限Mugen晴雨挡，Spoon Rigid Collar底盘杯士。
純正無限正品零件---晴雨挡。
前后一套的Spoon Rigid Collar垫片。
细节决定了这套雨挡的价值。
垫片把副车架与主车架螺丝的空隙填满，效果立竿见影。
摄影-文字-后期 by 康康
本田GK5飞度安装Spoon四活塞卡钳搭配DIXCEL刹车皮
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为应对苛刻的赛车场驾驶环境，制动方面一定要足够且游刃有余
今天升级的GK5飞度正为赛车场而准备，安装Spoon Twin Block四活塞卡钳，对向四活塞提供足够大的制动力度，那么温度及摩擦力就交由DIXCEL竞技系列的RA 200-900度半金属碳刹车皮来应对了，初期摩擦系数在0.51，温度平均后在0.38-0.43，这是经过多次赛道研发得出的数据！由于后部是鼓刹制动，DIXCEL也有对应该制动刹车皮，R系列的RGS刹车皮来平衡车头强大的制动性能。更换卡钳不免要更换制动液，一样是使用DIXCEL的最高级DOT4规格的制动液328 Racing，干沸点达到328℃，经过了日本Super...
为应对苛刻的赛车场驾驶环境，制动方面一定要足够且游刃有余
今天升级的GK5飞度正为赛车场而准备，安装Spoon Twin Block四活塞卡钳，对向四活塞提供足够大的制动力度，那么温度及摩擦力就交由DIXCEL竞技系列的RA 200-900度半金属碳刹车皮来应对了，初期摩擦系数在0.51，温度平均后在0.38-0.43，这是经过多次赛道研发得出的数据！由于后部是鼓刹制动，DIXCEL也有对应该制动刹车皮，R系列的RGS刹车皮来平衡车头强大的制动性能。更换卡钳不免要更换制动液，一样是使用DIXCEL的最高级DOT4规格的制动液328 Racing，干沸点达到328℃，经过了日本Super GT的残酷历练的产品。
安装零件一览。
摄影-文字-后期 by 康康
本田GK5安装进口CUSCO防倾杆
东莞热心车友每一次升级都选择我们云海，从原装车一步一步零件安装到现在今天也经历了快半年时间，每一次选零件都经过细致的沟通，真切了解自己对爱车的提升要求才是最重要的，这次也是提升地盘稳定性，安装日本进口的CUSCO前后防倾杆。
这款零件大家也非常熟悉了，虽说原装车上面也有配备，但是强度和直径可谓天“差天共地”
日本国内零件认证标签，意味着如果在日本国内更换该零件，是合法且质量安全合格的。
前后CUSCO防倾杆直径。
师傅进行前防倾杆安装作业。。。
摄影...
东莞热心车友每一次升级都选择我们云海，从原装车一步一步零件安装到现在今天也经历了快半年时间，每一次选零件都经过细致的沟通，真切了解自己对爱车的提升要求才是最重要的，这次也是提升地盘稳定性，安装日本进口的CUSCO前后防倾杆。
这款零件大家也非常熟悉了，虽说原装车上面也有配备，但是强度和直径可谓天“差天共地”
日本国内零件认证标签，意味着如果在日本国内更换该零件，是合法且质量安全合格的。
前后CUSCO防倾杆直径。
师傅进行前防倾杆安装作业。。。
摄影-文字-后期 by 康康
三菱LANCER EVOLUTION 9-TAKATA-Worksbell-Key!sRacing
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三菱EVO9代安装TAKATA四点式安全带，WorksBell方向盘底座以及快拆肽芯，方向盘使用日本Key!sRacing 340MM竞技方向盘，这一切都是为了迎合赛道日里有更好的表现。
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国际FIA认证符合条例的TAKATA安全带，可以参加所有赛事。
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赛车必备用品，竞技方向盘组合，肽座附带安全气囊电阻，无需担心亮气囊灯问题。
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摄影-文字-后期 by 康康
三菱EVO9代安装TAKATA四点式安全带，WorksBell方向盘底座以及快拆肽芯，方向盘使用日本Key!sRacing 340MM竞技方向盘，这一切都是为了迎合赛道日里有更好的表现。
国际FIA认证符合条例的TAKATA安全带，可以参加所有赛事。
赛车必备用品，竞技方向盘组合，肽座附带安全气囊电阻，无需担心亮气囊灯问题。
摄影-文字-后期 by 康康
本田GK5飞度-SPOON节气门-无限油门踏板-Greddy液压撑杆
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RSR避震机的本田飞度GK5再次到店安装订购到货的零件，上次把大部分零件都已经安装上车了，可以说完整度已经极高，但由于车主步伐太快，有些零件还没来得及到货，延误了几天时间，今天到店也是补装上次订购的零件。
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Spoon加大节气门口径从56mm增加至58.5MM，内里表面还经过精细打磨，进气更顺畅，反应更迅速。
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车主比较在意的无限Mugen油门踏板，这也解决了车主原装座跟趾动作困难的问题。
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GReddy碳纤维液压撑杆，这个让开机盖的过程变得帅气
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摄影-
RSR避震机的本田飞度GK5再次到店安装订购到货的零件，上次把大部分零件都已经安装上车了，可以说完整度已经极高，但由于车主步伐太快，有些零件还没来得及到货，延误了几天时间，今天到店也是补装上次订购的零件。
Spoon加大节气门口径从56mm增加至58.5MM，内里表面还经过精细打磨，进气更顺畅，反应更迅速。
车主比较在意的无限Mugen油门踏板，这也解决了车主原装座跟趾动作困难的问题。
GReddy碳纤维液压撑杆，这个让开机盖的过程变得帅气
摄影-文字-后期 by 康康
本田GK5安装CUSCO平衡杆，机油透气壶，碳纤维头盖
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这辆“一步到位”思路的车主第三次到店进行自家GK5升级作业，今天安装的零件也是早早就订购好的
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进口CUSCO前后防倾杆，改装的第一步一定从平衡方面着手，这样零件必不可少。
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连接两边避震机，当左边车身往下压，右边也会进行相应的水平下压，达到车身平稳，摇晃降低目的。
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相比于其他燃烧方式的机器，缸内直喷更值得安装机油透气壶，同样来自进口CUSCO的产品，大大降低机器产生的积碳，养护引擎。
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OEM碳纤维引擎盖，轻量化制御更添加战斗气息。
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这辆“一步到位”思路的车主第三次到店进行自家GK5升级作业，今天安装的零件也是早早就订购好的
进口CUSCO前后防倾杆，改装的第一步一定从平衡方面着手，这样零件必不可少。
连接两边避震机，当左边车身往下压，右边也会进行相应的水平下压，达到车身平稳，摇晃降低目的。
相比于其他燃烧方式的机器，缸内直喷更值得安装机油透气壶，同样来自进口CUSCO的产品，大大降低机器产生的积碳，养护引擎。
OEM碳纤维引擎盖，轻量化制御更添加战斗气息。
摄影-文字-后期 by 康康
