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交通灯

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Alan
我一边记录生活碎片,一边整理自...

我一边记录生活碎片,一边整理自己的情绪。平时积极向上,偶尔抱怨生活。


如此这般,是因为,


人要先感到幸福,才能看到玫瑰。


PHOTOGRAPH|IN 2019

我一边记录生活碎片,一边整理自己的情绪。平时积极向上,偶尔抱怨生活。


如此这般,是因为,


人要先感到幸福,才能看到玫瑰。


PHOTOGRAPH|IN 2019

芯慢谷 95304
等红灯的一点乐趣。🚦 🚥

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齑刚
【像素画】心情大好的绿灯君

【像素画】心情大好的绿灯君

【像素画】心情大好的绿灯君

打飞机的小女孩

凌晨两点的西什库大街

无所事事只好等红绿灯

凌晨两点的西什库大街

无所事事只好等红绿灯

sinowatcher

信号灯倒计时将淘汰,小心误闯六分红灯线

信号灯倒计时器将成为历史

近期,交警部门大力推广建设了智能交通控制系统。而交通信号灯自适应控制系统,作为智能交通控制系统的重要组成部分,已逐步投入使用。该系统的显著特点就是,将实现城市信号灯智能控制模式。原有控制模式中的倒计时器,由于不能适应新系统要求,将被淘汰关闭,倒计时器将成为历史。


信号灯自适应控制系统的优势

建设信号灯自适应控制系统,首先是为了满足人民群众的交通需求,当前,往往是某个路口堵,相邻路口不堵,某条路堵,相邻道路不堵。因此,在道路网建设的速度低于机动车增长速度的前提下,建设智能交通系统,提高交通管理水平,高峰时把车流量均衡到整个路网,减少局部地区的交通拥堵,平峰时缩...

信号灯倒计时器将成为历史

近期,交警部门大力推广建设了智能交通控制系统。而交通信号灯自适应控制系统,作为智能交通控制系统的重要组成部分,已逐步投入使用。该系统的显著特点就是,将实现城市信号灯智能控制模式。原有控制模式中的倒计时器,由于不能适应新系统要求,将被淘汰关闭,倒计时器将成为历史。


信号灯自适应控制系统的优势

建设信号灯自适应控制系统,首先是为了满足人民群众的交通需求,当前,往往是某个路口堵,相邻路口不堵,某条路堵,相邻道路不堵。因此,在道路网建设的速度低于机动车增长速度的前提下,建设智能交通系统,提高交通管理水平,高峰时把车流量均衡到整个路网,减少局部地区的交通拥堵,平峰时缩短信号灯周期,减少不必要的等信号灯的时间,是满足人民群众出行需求的必然举措。


信号灯自适应控制系统

该系统通过安装于电子警察横臂杆上对准来车方向的交通流检测器,采集实时视频,并对交通流量进行分析,根据进口方向的机动车排队长度、到达情况等交通流数据,自动调整交通信号灯的配时方案,均衡路网内交通流运行,使停车次数、延误时间及环境污染等减至最小,充分发挥道路系统的交通效益。


我们如何正确行车

倒计时器原因本只是辅助信号灯的电子设备。在日常出行,不管有没有倒计时器,都应当严格按照交通安全法律要求,按照信号灯的指示通行。


如何避免误闯六分红灯线

我们知道:红灯停、绿灯行、黄灯是警示。为避免群众误闯红灯,在实施中一般会在黄灯(3-5秒)前增加了绿灯闪烁(3秒),然后信号灯才变为黄灯、红灯,因此对驾驶人而言有足够的反应时间采取措施,在此建议司机在开车时看到绿灯闪烁时,就要开始减速,如果已进入导向车道,应在保证安全前提下,通过停止线。

来源:智能交通信号灯

图库家

红绿灯 交通灯 信号灯 红绿灯素材 红绿灯图片 矢量2368


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sinowatcher

新老车手,必懂的交通信号灯知识

红灯亮时能否右转?

      虽然交通法规已有明文规定,但在实际行驶的过程中,我们还要留意一些限制条件,比如说辅助标志。

什么是“辅助标志”?

      辅助标志是附设在主标志下,起辅助说明作用的标志,这种标志不能单独设立和使用。辅助标志按其用途可分为表示时间、表示车辆种类、表示区域距离、表示警告和禁令理由的辅助标志以及组合辅助标志等几种。当主标志与辅助标志一同设置时,指示的具体实施范围及对象以辅助标志内容为准。

什么是全屏灯和箭头灯?...



红灯亮时能否右转?

      虽然交通法规已有明文规定,但在实际行驶的过程中,我们还要留意一些限制条件,比如说辅助标志。

什么是“辅助标志”?

      辅助标志是附设在主标志下,起辅助说明作用的标志,这种标志不能单独设立和使用。辅助标志按其用途可分为表示时间、表示车辆种类、表示区域距离、表示警告和禁令理由的辅助标志以及组合辅助标志等几种。当主标志与辅助标志一同设置时,指示的具体实施范围及对象以辅助标志内容为准。

什么是全屏灯和箭头灯?

      大家是否有留意到,现在的交通信号灯很多都不是传统的“红黄绿”样式了?这种传统样式的交通灯,就是“全屏灯”,目前主要设置在车流量不大的非主干道上。

      不管交通灯的样式如何,其含义都是“某个方向可以/不可以通行”。相比之下,箭头灯的指示效果比全屏灯更直观,其含义也更容易理解。

绿灯就能放心通过吗

      “红灯能否右转”的问题还真让人纠结,那么绿灯是否就意味着放心通行了?当然不是,绿灯时同样要看清楚指示标志,违反的话同样要受到和闯红灯一样的处罚。

      1、全屏绿灯:原则上可左转、直行、右转

      2、箭头绿灯:在指定车道上按箭头指向行

      箭头绿灯的含义就是“指哪往哪走”,这种样式的交通灯的指示比全屏灯更“直白”。

      箭头交通灯通常还会配合车道指示牌一同出现。车辆通过设置了箭头交通灯的路口时,除了要依照箭头灯指引通行之外,还要选择正确的车道。

      当左转绿色箭头灯亮时,车辆只能从左转车道通过;当直行绿色箭头灯亮时,车辆只能从直行车道通过。不按车道通行的车辆,即使是按照灯号行驶(比如从左转车道直行),也是属于闯红灯的违章行为,大家不妨理解为“闯绿灯”。

如何观察交通灯?

      仅仅是了解不同样式交通灯的含义肯定还不够,我们在开车的时候还要集中精力,认真观察交通灯及车道分布,提前选择正确的车道,这样才能避免吃上“违反交通灯号通行”的罚单。

      1、通过路口时提前减速观察交通灯及车道指示牌

      2、不要跟在大型车辆后面

      3、选择正确车道后不要随意变道

      4、等候红绿灯时不要离前车太近

来源:智能交通信号灯

sinowatcher

你知道吗?英国是最早出现斑马线的国家

      英国自1970年开展“绿十字”宣传计划,通过各种方式传播交通安全的法律、规则与知识。

      行人控制信号灯

      在英国过马路有两种方式:一是设有交通灯的斑马线,车来到斑马线处自然会停下让行人先行;二是手控按钮式交通灯,需要行人自行按下手控按钮,等候红灯变绿灯才可通行。英国城市街头到处都是这种红绿信号灯,这种手动灯相对于“礼让”最大的好处是其传达的信息明确,行人与车辆都按红绿灯信号行驶...


      英国自1970年开展“绿十字”宣传计划,通过各种方式传播交通安全的法律、规则与知识。

      行人控制信号灯

      在英国过马路有两种方式:一是设有交通灯的斑马线,车来到斑马线处自然会停下让行人先行;二是手控按钮式交通灯,需要行人自行按下手控按钮,等候红灯变绿灯才可通行。英国城市街头到处都是这种红绿信号灯,这种手动灯相对于“礼让”最大的好处是其传达的信息明确,行人与车辆都按红绿灯信号行驶,就不会发生碰撞。而且实行由行人控制的信号灯,当无行人需要过马路时,汽车就可以一直通行,不会影响交通效率;随着技术的不断进步,红绿灯的长短还可根据道路状况自行调节。

      实线斑马线与黄色指示灯

      英国的斑马线分“虚线斑马线”与“实线斑马线”两种。“虚线斑马线”就是上述设置红绿灯的斑马线,实线斑马线就是国内常见的那种。英国的实线斑马线也是遍布大街小巷,而且有实线斑马线的地方,都有非常显眼的黄色指示灯,据说这种灯是当时的英国交通大臣贝利沙建议设立的,所以也叫贝利沙灯。黄色的指示灯可以让行人一眼看到斑马线的确切位置,提高了行人过马路的效率。

      “之”字形减速线

      英国临近实线斑马线的地方,多能看到一大段“之”字形标线,那是“减速线”,用来提示司机前面就是斑马线,需要减速让行。在英国的斑马线处,路面上还常见一个短语提示:“LOOK RIGHT”(向右看)或“LOOK LEFT”(向左看),提示行人三看而后行。

来源:智能交通信号灯

sinowatcher

7则视频告诉您抢绿灯最后2秒,比红灯还危险!


      “红灯停、绿灯行,经过路口要缓行。”这样简单的道理,幼儿园的小朋友都知道,可不少司机,在经过交通灯路口时,却常常因为抢最后两秒绿灯,导致事故发生。抢绿灯最后两秒,危险堪比闯红灯。南京交警”通过微信发布了多起相关事故监控视频,提醒驾驶人不要抢绿灯最后两秒,那很危险。

      红灯危险,绿灯安全吗?南京警方监控视频告诉你:绿灯最后2秒,比红灯还危险!在这短短2秒,有些人阴阳两隔。...



      “红灯停、绿灯行,经过路口要缓行。”这样简单的道理,幼儿园的小朋友都知道,可不少司机,在经过交通灯路口时,却常常因为抢最后两秒绿灯,导致事故发生。抢绿灯最后两秒,危险堪比闯红灯。南京交警”通过微信发布了多起相关事故监控视频,提醒驾驶人不要抢绿灯最后两秒,那很危险。

      红灯危险,绿灯安全吗?南京警方监控视频告诉你:绿灯最后2秒,比红灯还危险!在这短短2秒,有些人阴阳两隔。



      今年5月15日早上7点43分,在南京六合交警大队辖区内一路口,一辆小货车为了抢绿灯最后两秒,与一辆闯红灯的电动车相撞,导致电动车驾驶员当场被撞飞近10米远,电动车也完全解体。

      对于纵向行驶的车辆来说,是绿灯的最后两秒;对于横向行驶的电瓶车和行走的行人来说,是红灯结束的最后两秒。



仅仅是2秒的时间,悲剧已无法挽回。



      2014年9月18日上午9点48分,同样是六合区交警大队辖区内一路口,一辆大货车为抢最后两秒绿灯,将一名过马路行人撞飞。

      雨天路滑,更要注意安全。



      为了抢最后几秒的绿灯,惨剧发生的也是猝不及防~





      7则视频均因同样的原因导致事故的发生。从交管部门获悉,这样的事故几乎每个交通灯路口都发生过,机动车为了抢最后几秒过路口,而一些电动车、行人在看到红灯没剩下几秒后,大多会选择提前出行,这也是导致路口事故,尤其伤人事故频发的重要原因。

      不少司机在绿灯最后两秒不减速反加速

      对此,一位处理交通事故多年的民警表示:“按照相关规定,车辆过路口必须减速慢行,绿灯确实可以正常通行,可是我们经常宣传,宁等一个红灯,不要抢一秒绿灯,就是担心类似事故的发生。”

来源:智能交通信号灯

sinowatcher

谈谈国外对LED交通灯黄灯的规定

      英国的LED交通灯红灯黄灯同时亮

      大多数的国家,交通灯变换的顺序是:绿灯(通行)、黄灯(准备停止)和红灯(停止)。而在英国信号灯系统,在红灯即将要转换为绿灯之前,红灯和黄灯会同时点亮。这是由于许多驾驶者在等待红灯时,会排至空挡或拉起手刹车,因此提早预告即将转为绿灯,可让驾驶者有时间排至前进挡或放下手刹车,但实际上,有驾驶者会将红黄灯同时点亮视为可直接通行的灯号。

      香港过于接近路...

      英国的LED交通灯红灯黄灯同时亮

      大多数的国家,交通灯变换的顺序是:绿灯(通行)、黄灯(准备停止)和红灯(停止)。而在英国信号灯系统,在红灯即将要转换为绿灯之前,红灯和黄灯会同时点亮。这是由于许多驾驶者在等待红灯时,会排至空挡或拉起手刹车,因此提早预告即将转为绿灯,可让驾驶者有时间排至前进挡或放下手刹车,但实际上,有驾驶者会将红黄灯同时点亮视为可直接通行的灯号。

      香港过于接近路口可闯黄灯

      中国香港特别行政区运输署规定,黄灯信号灯亮起时,司机应该停车,但同时也强调,如果其驾驶的车辆过于接近路口或者行人过道处,突然停车可能会引起交通意外,闯黄灯也是被允许的。

      对于过于接近路口的提法,其实间接上,也是对闯黄灯给予了许可,因为有机会闯黄灯的车辆,基本上都是在路口的旁边。

      “把‘闯黄灯’违法与倒计时信号灯捏在一起说,本身就不对。”一名从事交通研究的专家告诉记者,目前社会上对于“闯黄灯”的争论有些偏颇,“没有必要用精确毫厘的硬性法规,约束黄灯时是否能通过。因为黄灯本身就是警示作用,是一段提供给驾驶员选择的缓冲时间。

      有网友提出,国内一些城市使用了倒计时信号灯,就是在红、绿灯亮起时,同步显示剩余时间,“倒计时也是一种警示,与黄灯效果一样,为什么不能装这样的灯?”就这个问题,该交通专家并不认可。他说,国内安装交通信号灯目前执行的是GB14886—2006标准。其中提到,正规的交通信号灯应该由红、黄、绿三色组成。

      此外,倒计时信号灯还有诸多弊端。专家介绍,从以往的试点来看,倒计时会引起驾驶员数秒抢灯通过,比如,司机看到绿灯还剩1秒,踩个油门就过去,结果注意力全集中在灯上了,可是路面还有走了一半的行人,于是造成交通事故。

      不管交通灯怎么设置,政府如何规定,最总还是要看开车人的素质,素质提高了司机宁愿多等几秒,相反司机会为了显示自己的时间有过珍贵,而忽略的交通安全。


来源:智能交通信号灯

sinowatcher

LED交通信号灯的转弯规则

A类:掉头车辆不依赖红绿灯情况,左转时确保安全;直行车辆依据LED交通信号灯通行(红灯停、绿灯行);右转车辆同样不依赖红绿灯


B类:掉头车辆不依赖交通灯情况,左转时确保安全;左转车辆依据交通灯通行(红灯停、绿灯行);右转车辆也不依赖交通灯。


C类:掉头车辆不依赖交通信号灯情况,左转时确保安全;左转车辆依据交通灯通行(红灯停、绿灯行);右转车辆也不依赖交通灯。


十字路口至少会配备两组交通信号灯,一般为箭头信号灯。掉头车辆不依赖交通信号灯情况(但很多路口直行需要过停止线,则需按照左转信号灯通行),左转时确保安全;直行车辆依据红绿灯通行(红灯停、绿...


A类:掉头车辆不依赖红绿灯情况,左转时确保安全;直行车辆依据LED交通信号灯通行(红灯停、绿灯行);右转车辆同样不依赖红绿灯



B类:掉头车辆不依赖交通灯情况,左转时确保安全;左转车辆依据交通灯通行(红灯停、绿灯行);右转车辆也不依赖交通灯。



C类:掉头车辆不依赖交通信号灯情况,左转时确保安全;左转车辆依据交通灯通行(红灯停、绿灯行);右转车辆也不依赖交通灯。



十字路口至少会配备两组交通信号灯,一般为箭头信号灯。掉头车辆不依赖交通信号灯情况(但很多路口直行需要过停止线,则需按照左转信号灯通行),左转时确保安全;直行车辆依据红绿灯通行(红灯停、绿灯行);右转车辆不依赖红绿灯,注意避让直行车辆。

机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口,应当按照下列规定通行:

(一)在划有导向车道的路口,按所需行进方向驶入导向车道;

(二)准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行;

(三)向左转弯时,靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯,夜间行驶开启近光灯;

(四)遇放行信号时,依次通过;

(五)遇停止信号时,依次停在停止线以外。没有停止线的,停在路口以外;

(六)向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时,依次停车等候;

(七)在没有方向指示信号灯的交叉路口,转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。


来源:智能交通信号灯

sinowatcher

国外关于交通信号灯通行的规定

      随着新版交通规则的实施,交通信号灯已经成为了国内热议的话题。交通信号灯是以规定之时间上交互更换之光色讯号,通常设置于交岔路口或其他特殊地点,用以将道路通行权指定给车辆驾驶人与行人,管制其行止及转向之交通管制设施。为一由电力运转之交通管制设施,以红、黄、绿三色灯号或辅以音响,指示车辆及行人停止、注意与行进,设于交岔路口或其他必要地点。交通信号灯最早起源于1868年的英国伦敦,距今已经拥有145年的历史,现在早已经遍布全球。

      交通信号灯采用红黄绿三种颜色...

      随着新版交通规则的实施,交通信号灯已经成为了国内热议的话题。交通信号灯是以规定之时间上交互更换之光色讯号,通常设置于交岔路口或其他特殊地点,用以将道路通行权指定给车辆驾驶人与行人,管制其行止及转向之交通管制设施。为一由电力运转之交通管制设施,以红、黄、绿三色灯号或辅以音响,指示车辆及行人停止、注意与行进,设于交岔路口或其他必要地点。交通信号灯最早起源于1868年的英国伦敦,距今已经拥有145年的历史,现在早已经遍布全球。

      交通信号灯采用红黄绿三种颜色是根据光学原理,红色光的波长很长,穿透空气的能力强,同时比其他信号更引人注意,所以作为禁止通行的信号,黄色光的波长较长,穿透空气的能力较强,所以作为警告的信号,采用绿色作为通告信号,是因为红色和绿色的区别最大,易于分辨,其显示距离也较远。通常在红灯的色相会包含一点的橙色,而绿灯则会包含一点蓝色,这样一来可让无法分辨红绿的色盲人士得以辨识交通信号灯。随着科技和交通的不断进步发展,红绿灯依运转方式分为:定时信号灯,交通感应信号灯和交通调整信号灯。

      在美国、台湾、香港、澳门、中国等美洲和亚洲地区,中间的灯号通常是称为“黄”灯,而在欧洲则是较深的琥珀色灯。大多数的国家,交通灯变换的顺序是:绿灯(通行)、黄灯(准备停止)和红灯(停止)。而在某些国家的信号灯系统,在红灯即将要转换为绿灯之前,红灯和黄灯会同时亮起。这是由于许多驾驶者在等待红灯时,会将车辆挂至空挡或拉起手煞。因此,红灯和黄灯同时亮起是提早预告驾驶者即将转为绿灯,可以将车辆挂至前进挡或放下手煞。但实际上,会有驾驶者将红黄灯同时点亮视为可直接通行的灯号,这样的理解显然是不正确的。

      在英国、新西兰和加拿大,黄灯的官方正式意义为“停止”(除非这么做会造成意外)。而在另外一些国家,黄灯则被视为“准备停止”,如在俄罗斯、塞尔维亚、奥地利和墨西哥部份地区,黄灯前绿灯会先闪烁数秒。在某些信号灯系统,闪烁的黄灯代表驾驶可直接通行,但要小心确认路口是否能安全通过,并礼让行人以及具有优先路权的车辆。闪烁的红灯则视为一般的“停止”标志。在2013年之前,我国的黄灯也被视为“准备停止”。但在2013年实施新的交通规则之后,黄灯的意义就变得与英国、新西兰和加拿大相同,正式意义变更为“停止”。

      经过海外交通运输工程师长时间的分析和研究,交通信号灯的使用同样是一把双刃剑,我们不可否认它的积极作用,当然也要直视由它带来的弊端。在积极性方面,交通灯的应用无疑可以减轻十字路口发生拥堵的可能,让交通出行更加有序。在另一方面,交通信号灯的应用又增加了车辆发生追尾的可能,并加长了车辆交通出行的时间。现在,我们的当务之急是更加合理地设置和使用交通信号灯,让日常出行变得更加便捷。

来源:智能交通信号灯

sinowatcher

赛诺杰一体式交通灯介绍(4.5米满屏三单元)

以下为大家介绍一款赛诺杰一体式交通灯(4.5米一体式满屏三单元信号灯)

此款产品图片:


产品特点:

< LED芯片均采用原装进口芯片,专业的金线封装;

< 高效率、高亮度LED光源,视角更大;

< 恒压/恒流供电,降低衰减;

< 高透光率面罩设计,光强分布更均匀;

< 一体式设计,外观更新颖,安装更便捷;

< 通过公安部交通安全产品质量监督检测中心检测,符合GB14887-2011;

< 通过欧盟CE、EN12368、RoHS、德国TUV认证;

< 多重...

以下为大家介绍一款赛诺杰一体式交通灯(4.5米一体式满屏三单元信号灯)

此款产品图片:

产品特点:

< LED芯片均采用原装进口芯片,专业的金线封装;

< 高效率、高亮度LED光源,视角更大;

< 恒压/恒流供电,降低衰减;

< 高透光率面罩设计,光强分布更均匀;

< 一体式设计,外观更新颖,安装更便捷;

< 通过公安部交通安全产品质量监督检测中心检测,符合GB14887-2011;

< 通过欧盟CE、EN12368、RoHS、德国TUV认证;

< 多重密封,防尘防水等级:IP65;

< 寿命可达80000小时以上。 


技术参数:



公司也可接受来样定制此款产品,欢迎新老客户咨询。

来源:智能交通信号灯

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