别克君威复杂车型 2010-2021年
别克君威复杂车型
后排尺寸约 134cm
2010-2016年都是普通的座椅，
2017年开始尝试做运动座椅，2017年座椅有三款车里面 有一款车是运动座椅，
2018年就做了一款车，还是运动座椅，
2019年放弃，没有做运动座椅，
2021 2020年又做运动座椅[图片]
2021年[图片]
[图片]2018年[图片]
2017年[图片]
2017[图片]
[图片]
其他年份座椅 [图片]
别克君威复杂车型
后排尺寸约 134cm
2010-2016年都是普通的座椅，
2017年开始尝试做运动座椅，2017年座椅有三款车里面 有一款车是运动座椅，
2018年就做了一款车，还是运动座椅，
2019年放弃，没有做运动座椅，
2021 2020年又做运动座椅
2021年
2018年
2017年
2017
其他年份座椅 
不想买全新508L？你还有这些可替代的B级车值得选择！
全新标致508L一上市，便成功用自己的“诚意售价（15.97-22.57万元）”改变了消费者对法系以往不冷不热的态度。且由于全新508L上市当天，新一代速腾也上市了，对比两款车的售价，网络上甚至有些调侃：“不知是速腾定价飘了，还是全新508L放下身段了”。
从产品来看，全新508L不论外观还是内饰，都具有法系车的前卫时尚，整体感觉不俗。虽然动力参数表现或许没能给人带来太大的惊喜，但其搭载的1.6T和1.8T两款发动机可以满足国六排放法规，可以让消费者买得放心。不过，全新508L虽然吸引人，但是在B级车市场，它的竞争对手可不少，下面让我们来看看它将要面临哪些车型的挑战。
迈锐宝XL...
全新标致508L一上市，便成功用自己的“诚意售价（15.97-22.57万元）”改变了消费者对法系以往不冷不热的态度。且由于全新508L上市当天，新一代速腾也上市了，对比两款车的售价，网络上甚至有些调侃：“不知是速腾定价飘了，还是全新508L放下身段了”。
从产品来看，全新508L不论外观还是内饰，都具有法系车的前卫时尚，整体感觉不俗。虽然动力参数表现或许没能给人带来太大的惊喜，但其搭载的1.6T和1.8T两款发动机可以满足国六排放法规，可以让消费者买得放心。不过，全新508L虽然吸引人，但是在B级车市场，它的竞争对手可不少，下面让我们来看看它将要面临哪些车型的挑战。
迈锐宝XL
售价：15.49-26.99万元
从定价层面来考虑，迈锐宝XL 15.49万元的起步价似乎更让人心动。和全新508L一样主打年轻运动定位的迈锐宝XL，经过了中期改款后，最大的亮点是升级了自己的动力总成，换上了2.0T+9AT的动力组合，科技感十足；同时前脸的调整也使其更显运动犀利。
结合之前老款车型的动力总成，迈锐宝XL如今已有1.3T、1.5T、2.0T、2.5L以及1.8L混动车型可供选择。车型不仅选择丰富，再配合其品牌一贯的高终端优惠（一般1.5-2万元），迈锐宝XL相比刚上市的全新508L还是很有竞争力。
阿特兹
售价：17.58-23.78万元
同样是运动，中型车中怎能少得了来自“东瀛宝马”的阿特兹？
面对同样定位较为运动的全新508L，阿特兹从外观设计、动力、操控方面都会与其争锋相对。硬件方面，全新508L的8AT实力吸睛，同时，1.6T和1.8T发动机在保证应有动力输出的同时，相比阿特兹的2.0L和2.5L车型也节省了一点购置税费用。而且全新508L还满足国六排放标准，心动了吗？
由于上市时间原因，阿特兹在设计以及配置水准方面多少会稍逊刚上市的全新508L，但作为“技术控”的马自达，在拥有“创驰蓝天”技术的加持下，其动态表现绝对强势！特别是在油耗表现上，大排量自吸的阿特兹有着可观的水平。
君威
售价：17.58-26.98万元
通用旗下别克品牌定位运动的中型车——君威，也自然的成为了全新508L上市后不可避免的对手之一。
与全新508L一样，在今年的年度改款车型上，君威的全系车型也实现了满足国六排放标准。在动力参数方面，君威的2.0T车型也优于全新508L的1.8T车型。君威全系匹配9AT变速箱，在动力方面确实比全新508L更具吸引力。
与此同时，在如今逐渐用车智能化的时代，新上市的全新508L并没有搭载车联网有关的互联技术，只是支持简单的手机映射功能，感觉有点让人心凉？而君威搭载的eConnect互联技术进行了迭代升级，用户界面采用简洁的大应用图标及卡片式设计，并重新整合屏显信息与应用图标的排布。新车还支持iBuick APP扫码登录，可通过主界面的个人账户中心页面实时掌握车辆信息，这一点比全新508L更具吸引力。
就目前而言，全新508L更多还是胜在设计层面。一款中型车能够被法国人设计得如此赏心悦目，也是其亮点所在。另外，也不要忘了全新508L非常有杀伤力的售价，相比君威确实更有吸引力哦。
ATS-L
售价：29.88-42.88万元
一款豪华品牌的中型车，放在这里作为全新508L的竞争对手可能会有些不合适，毕竟售价区间不符…但看看这款车的目前终端优惠，以重庆地区为例，最低配ATS-L终端优惠达到9.89万元，近10万元！也就是说经销商给出的入门参考价为19.99万元。这样算下来，ATS-L的售价区间与全新508L有着部分重合。
豪华品牌、后驱、高终端优惠，作为此次盘点车型中唯一的一款后驱车，动力全系2.0T+8AT的同时，配置也足够丰富（对于一款豪华品牌而言），ATS-L的优势已经无需多言。因此，全新508L面对ATS-L仅有的机会，或许真的只有较低的入门价格了。
凯美瑞
售价：17.98-27.98万元
最后，车业杂谈选择的一款车为凯美瑞，原因很简单，在中型车市场中，运动取向的产品占比毕竟不是主流，经济家用的取向才是大势所趋。所以，全新508L在面对同样运动定位的产品的同时，也会面对那些定位家用的中型车的挑战。
凯美瑞换代后上市一年多，居然至今没有终端优惠，足以证明其产品力过硬。不得不说的是，凯美瑞改头换面的外观设计也迎来了好评，这也是市场对丰田TNGA构架设计语言的肯定。
动力方面，虽然凯美瑞的表现说不上迅猛，但连贯顺滑的动力输出所带来的舒适性正符合这款车型的定位取向，同时空间舒适性与实用性也没有太多可挑剔，最关键的是油耗成绩很不错。面对这样综合实力强劲的车型，全新508L的翻盘点或许就在于自身的运动基因到底纯不纯正了。
虽然全新508L上市之后引发了大家的关注，但是以上五款车型也都不是“软柿子”，各自都有较强的竞争力。相信在B级车市场，它们又将迎来一番激烈而精彩的斗争！
