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塌方

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林家铺子

北大荒记忆 . 塌方

                                        —— 悼念战友黄爱芳、吴文华

      “伟大...

                                        —— 悼念战友黄爱芳、吴文华

      “伟大领袖毛主席教导我们说:要奋斗就会有牺牲,死人的事情是经常发生的”。许多 40 多年前背诵的毛主席语录我至今仍能脱口而出。在那个背诵红宝书的年代,死人的事情确实是经常发生的。

       从1966年6月开始文化革命以来,从亲眼看到美术教师陈宝坤被身边的同学活活打死开始,几乎天天都听到或看到死人的事情。

       1967年冬天,我们学校的第一批同学就奔赴了北大荒,不久,一个同学便在修水利的工作中,被放炮蹦出的冻土块砸中身亡,这件事在学校是作为正面报道的,说他死的光荣。他的弟弟在1968年又去了同一个农场,继承哥哥未完成的事业。“无数先烈在我们面前英勇牺牲了,让我们掩埋了他们的尸体,擦干身上的血迹,继续前进吧!”当时我们是这么背诵的,也是按照这一“最高指示”去做的。

       1969年3月从老团来到红卫农场不久,我们班便被派到福利屯的小旅馆里“驻扎”,任务是给新建的红卫农场倒煤。四五台卡车从双鸭山煤矿将煤拉到红卫农场位于福利屯的货栈,我们就负责装车和卸车。后来,大家觉得大冷天坐卡车太遭罪,便将人马分成两拨,2/3 的人员移师双鸭山煤矿负责装煤,1/3的人员留守红卫农场货栈负责卸煤。我去了双鸭山,每天的活就是往卡车上装煤。

       这是我第一次见识国营的大煤矿,从井下掌子面上爆破下来的煤块先由矿工铲到电溜子上,电溜子类似于扬场机或康拜因上输送粮食的提升器,由铁槽,铁链和铁质铁刮板构成,铁槽内的煤块被由铁链牵引的刮板推动,汇集到一列翻斗矿车上,满载的矿车被卷扬机从斜井拽上来,然后煤块便被翻倒到一条巨大的传送带上。这条传送带将原煤送到高高的煤仓里。火车皮就在煤仓下面,原煤依靠重力自动流入一节节货车车厢。这些火车厢内的煤炭是国家计划内的指标,不是给红卫农场的。

       给我们的煤叫“落地煤”。顾名思义,落地煤就是煤仓满了后,火车来不及拉而从高高的煤仓溢出掉落到地上的煤,这些煤久日不拉,堆积如山,其“陡峭”程度要比附近金字塔状的煤矸山还要“挺拔”。每每爆仓,“煤石流”便沿着陡峭的煤山滚滚而下,我们便立即跑的远远的。

      在我们来装落地煤之前,早有附近的村民赶着牛车到这里拉煤,一车煤大概十来块钱,论车不论称,所以他们都是可劲地装,挑好的装。我们来时,挑剩下的次煤、煤矸石同刚刚落下的新煤混在一起,装起车来十分不便。好煤分量轻,色泽亮,次煤和煤矸石之间没有绝对的界限,但都是色泽发污,分量沉重,看一眼或一上锹便知是煤、是石。为了不把近 1/ 4的石头拉回货栈,也为了提高装车效率,我们向煤矿方面提出希望他们找人协助把煤中的石头分拣出去,矿上满口答应。

       第二天我们上班时,呼呼啦啦来了好几十人,不是缺胳膊就是少腿的,他们拣一层石头,我们装一车煤,工效明显提高。在等车的时候闲谈,我们得知,他们原来都是井下的矿工,工伤后工资照发,在地面上找点活干,没活了便在家呆着。矿上让他们来也是不用白不用,不必再另开一份工资。能来这里干活的全是伤的轻的,还能干活,也还得干活,重伤或死了的有多少我就不得而知了。这是我刚刚领略了煤矿的辉煌后,紧接着见到它的另一面。

       没过几天,我就亲历了煤矿的“另一面”,对“要奋斗就会有牺牲”这句话有了更切身的体会。

       两次险情全是发生在装煤的时候,一次是煤仓爆仓,一块拳头大的煤块砸在我的头上,幸亏我戴的是皮帽子,砸的位置也比较偏,只是把帽子从头上砸掉了,晕眩了一会便没事了。另一次是煤山发生了塌方,我发现煤流下来的时候已经躲闪不及,被煤石埋过了大腿,尚不及腰。但因人已被斜着埋进煤堆,靠自身的力量已经无法自救。所幸战友就在身旁,连挖带拉,出来后活动四肢自觉无事,被撩开衣裤检查亦没发现伤及皮肉。稍事休息便继续“挖山不止”,但从此后见“山”便添加了几分小心谨慎。

       回团后去三连的沙坑拉过几趟沙子,感觉这里缺乏长远的规划及有效的管理,这个沙坑已经被挖的很深,却无人将地表层的土壤推走,扩大工作面,让整个沙坑更大一些,更平缓一些。因为有挖煤被埋的经历,当时就预感到这里早晚要出事,没准哪个连队来这里拉沙子时要倒霉。


      没想到一年后这一灾难竟降临到我们的连队。

     1972年9月13日,中国历史上一个重要转折点一周年的日子,北国边陲天气晴朗。

     这年9月也是新建不久的连队最忙的时候,脱坯、烧窑、盖房;开荒、翻地、耙地都需人手和机车,拉沙子的活儿只能安排在夜里,并且全是女生装车卸车。这天夜班当班的“铁牛”司机是韩伟,装卸工是黄爱芳、吴文华和 ZPL三个弱女子,干的却是男子汉的力气活儿。

       谭连长的一贯风格是包干制,一个夜班拉辆车沙子。所以这天白班的“铁牛”一完活,韩伟同他的女子装卸队就早早出工了,第一趟沙子晚上九点多钟就拉回来了,这时连队许多人还没睡觉,第二趟沙子也装的很顺利,韩伟帮着三个姑娘将靠沙壁一面拖斗的大箱板关上后,便走到铁牛旁准备发动车辆。这时,黄爱芳和吴文华站在拖斗与沙壁间,ZPL则在拖斗后面,三个姑娘还要把关上箱版后的拖斗装满才肯走。

       偌大的沙坑里只有这一辆车子,周围是高高的树林,树梢上的星星一闪一闪的,今夜的星光格外灿烂。远处不时传来阵阵秋虫的鸣叫、、、、

        在这个北国寂静而美丽的夜晚,此时此刻,吴文华心里想的或许是明天如何给家里写信;黄爱芳想的或许是怎么能在连队的单杠上多转几圈;ZPL或许在惦记着她正在练习的吉它曲目、、、或许她们什么都没想,只是一门心思装沙子。秋夜里一锹锹有节奏的铲沙声听得分外清晰。

        也就是此时此刻,韩伟听到另一种沙沙的声音,回头一看,大事不好,塌方了!!!

        塌下来的沙子已经把拖斗和沙壁间的缝隙填满。黄爱芳和吴文华不见了!他赶紧跑到拖斗后面,发现了被沙子埋住的 ZPL,只剩下一个脑袋留在地面上。

       顾不上抢救ZPL,韩伟疯了般地冲向三连驻地。

       当、当、当!集合的钟声一声比一声凄厉,叮铃铃,求救的电话铃一阵比一阵急促。

       三连的战友最先赶到现场,ZPL 得救了。其他两个人还是没有发现。

       一连的小车很快停在32连的路口,早已等候在路边的小伙子们手持铁锹,飞身窜上拖斗,尚未立稳,小车便咆哮着向三连冲去,开车的王来福师傅早已把油门踩到底,发飙的铁牛在空旷的田间道上箭一般地飞奔。       

        高大的沙壁已经完全坍塌,挤在拖斗一侧的沙子随挖随落,松散的沙子挖一点就流下来一点,抢救进展非常缓慢。救援的人们手挽手站到拖斗上方的沙丘上,用自己的躯体铸成围墙,阻止着沙魔向下流淌。

        当团部的救护车最后开到现场的时候,黄爱芳和吴文化的躯体还没有被发现。

       抢救现场忙而不乱,在狭小的塌方现场,精壮的小伙子轮番上阵,用自己的双手挖掘着粗糙的沙粒,他们身后是铁锹和箩筐组成的大军,对面则是几道手挽手铸成的人墙拱卫着抢救现场。

      当第一条胳膊露出来的时候,一支强心剂针便注入了这个年轻的躯体,当一个人的躯体挖了出来的时候,一群人便立刻环顾在四周,清理口腔、鼻腔,做人工呼吸,当两个人的躯体被挖出来的时候,两颗年轻的心脏已经停止了跳动。

        所有的抢救活动戛然而止,几百人的奋力拼搏,最终没能挽回两位年轻战友的生命。我们永远无法知道,在这个北国寂静而喧闹、美丽又黑暗的夜晚,她们在生命的尽头究竟想了些什么?

      两个人的尸体直接拉到了团部,放在一个帐篷内,LXH 和几个女生守在她们身旁,为她们继续清理七窍内的泥沙,帮她们擦净酮体上的污痕,代她们梳理满头的秀发,让她们穿上最喜爱的衣裳、、、她们静静地躺在空荡荡的帐篷内,默默地等待着她们在远在上海的家人到来。

    “要奋斗就会有牺牲”,我们用毛主席语录为她们送行,也为我们自己壮行。

      伐木时的回头棒;

      打石头时的哑炮;

      修水利时候被炸药蹦上天的冻土块;

     从高高的煤仓滚落下来的落地煤、、、

     这些都是我和我的同伴经历过并仍需要继续面对的工作,谁敢说死神就能对自己网开一面?

 

     活到今天的人没有忘记长眠在北大荒的战友,为他们重新修建了陵园,愿他们的灵魂早日安息。

      过到今天的我们应该知足,同黄爱芳、吴文华们相比,我们见证了祖国从封闭到开放,人民从贫穷到小康的嬗变,今天的我们会更加尊重科学、珍惜生命,但“要奋斗就会有牺牲”的精神同样会永远陪伴着我们。 

来源:林家铺仔

挽晴~逸
塌方 2014年八月,樟木-加...

塌方

2014年八月,樟木-加都路段。

塌方

2014年八月,樟木-加都路段。

晨星之子

(整理)“原来的我”单骑闯西藏——2011、07.10

7月10日香格里拉出发。住飞来寺。这样的路以后会是什么样子

 

路上的车友


 


 


 

在奔子栏蹋方


 


 


 

走过的山路


 


 


 

 到此一游


 

白马雪山上旗飘杨


 

 蹋方路


 

可惜 的是没看到金顶。

 

今天全天行程210。8公里。

7月10日香格里拉出发。住飞来寺。这样的路以后会是什么样子

(整理)“原来的我”单骑闯西藏——2011、07.10 - 晨星之子 - 晨星空域

 

路上的车友

(整理)“原来的我”单骑闯西藏——2011、07.10 - 晨星之子 - 晨星空域

 

(整理)“原来的我”单骑闯西藏——2011、07.10 - 晨星之子 - 晨星空域

 

(整理)“原来的我”单骑闯西藏——2011、07.10 - 晨星之子 - 晨星空域

 

在奔子栏蹋方

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(整理)“原来的我”单骑闯西藏——2011、07.10 - 晨星之子 - 晨星空域

 

(整理)“原来的我”单骑闯西藏——2011、07.10 - 晨星之子 - 晨星空域

 

走过的山路

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 到此一游

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白马雪山上旗飘杨

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 蹋方路

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可惜 的是没看到金顶。

(整理)“原来的我”单骑闯西藏——2011、07.10 - 晨星之子 - 晨星空域

 

今天全天行程210。8公里。

走过大地

[原] 心在遥远,川藏之旅(7/18)之竹卡-邦达

时间:2010年9月23-24日

地点:西藏, 竹卡 - 邦达(219公里)


在竹卡到邦达的夜行军途中,我得到的感悟是:如果你是一个悲观主义者,就不可能踏上川藏线这样的险途;如果你是一个天真烂漫的乐观主义者,又很难活着走完川藏线。原因嘛,心智健全的人,谁会跑到川藏线上来受罪呢,何况有时候还真的会有生命危险;如果你一旦踏上这段旅途了,如果盲目乐观,轻率冒进的话,那些听来的悲剧,可能就真的会发生在你身上。

比如这次过邦达山口出车祸路段的时候,他们给我讲的故事就是这样的:一辆越野车因为塌方被冲到公路边的水沟里去了,沟不深,人也无恙。本来逃离了,但为了挽救车里的笔记本电脑,...

[原] 心在遥远,川藏之旅(7/18)之竹卡-邦达 - Tarzan - 走过大地

 

时间:2010年9月23-24日

地点:西藏, 竹卡 - 邦达(219公里)


在竹卡到邦达的夜行军途中,我得到的感悟是:如果你是一个悲观主义者,就不可能踏上川藏线这样的险途;如果你是一个天真烂漫的乐观主义者,又很难活着走完川藏线。原因嘛,心智健全的人,谁会跑到川藏线上来受罪呢,何况有时候还真的会有生命危险;如果你一旦踏上这段旅途了,如果盲目乐观,轻率冒进的话,那些听来的悲剧,可能就真的会发生在你身上。

比如这次过邦达山口出车祸路段的时候,他们给我讲的故事就是这样的:一辆越野车因为塌方被冲到公路边的水沟里去了,沟不深,人也无恙。本来逃离了,但为了挽救车里的笔记本电脑,重新下去捡拾的时候,更大的塌方来了,不幸遇难。司机在讲过这个故事后,补充了一句,你说他冤不冤?我没答话,我心里想,换做我,我也会下去捡的。这种情况我每次出行都会在脑子里过一遍的。比如乘船的时候,我会想,如果船翻了,我是淹不死的,可记忆卡怎么办?会不会坏掉了?乘飞机的时候,如果飞机颠簸的厉害,我就会想,待会空姐过来让大家写遗嘱,我就把记忆卡交给她们。所以说,我很理解那位为了笔记本电脑送了性命的老兄,愿他安息...

照片按时间顺序排列。

01 早上4点半起床,装上行李,我们的车队第一个冲出招待所,只盼尽早通过塌方路段。因为根据司机的经验,有时候即使修复,也会发生二次塌方再阻断交通的事情。于是,我们在漆黑一团的山路上,小心翼翼的向西而去...

[原] 心在遥远,川藏之旅(7/18)之竹卡-邦达 - Tarzan - 走过大地

 02 天亮的时候,通过塌方路段。果然是临时性的抢通,因为山路上停了很多大货车,之所以如此,是因为抢通的路段宽度不足以让它们这些大车通过。

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03 美女窝窝虽然一路高反,并打过两次点滴,可面对镜头,永远好精神!

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 04 此行川藏线得出的一个经验就是,车况路况都没有司机的驾驶经验重要。再好的车,也有不济事的时候,而有些牛司机,开着老爷车也能走川藏线。

[原] 心在遥远,川藏之旅(7/18)之竹卡-邦达 - Tarzan - 走过大地

 05 从塌方路段下来,我没有问别人,但自己是有一种劫后余生的感觉。

[原] 心在遥远,川藏之旅(7/18)之竹卡-邦达 - Tarzan - 走过大地

06  路过这一段的时候,平地起雾,可惜景色一般,不过也挺好看的。

[原] 心在遥远,川藏之旅(7/18)之竹卡-邦达 - Tarzan - 走过大地

 07 这是我们经过的第一个超过5000米的山口,东达山口。

[原] 心在遥远,川藏之旅(7/18)之竹卡-邦达 - Tarzan - 走过大地

08 一帮人出去玩的好处之一就是可以集体搞怪, 而且不用自己负责。哈。

[原] 心在遥远,川藏之旅(7/18)之竹卡-邦达 - Tarzan - 走过大地

10 幸亏我们赶早过了塌方路段,后来听说,早上8点钟左右开始,那里又开始堵车了,就是因为大车小车都抢着过,结果塞死了。

[原] 心在遥远,川藏之旅(7/18)之竹卡-邦达 - Tarzan - 走过大地

 11 一路上,我们的三号车因为有点小机械故障,需要不时的停下来收拾收拾。

[原] 心在遥远,川藏之旅(7/18)之竹卡-邦达 - Tarzan - 走过大地

 12 下午两点多,已经赶到邦达。可是邦达到八宿之间的路段因为修路从早上6点-晚上7点之间限行,我们能做的就是在这里找个小旅店住下,修整一下午。明日再起早通关。不过这个下午和一夜并不好过。所有前往拉萨的车辆全都塞在这里了,这个只有一个广场大小的小镇停满了来自全国各地的车辆,尤其以姿态各异打扮的花枝招展的越野车居多。各个酒店和饭店也理所当然的客满。我们是问了好几家才找到一间空房,其它房间要等那些敢于走夜路车友们离开后才能腾出来。我们的房间离卫生间很近,而卫生间又没有水,所以,就不难想象房间里不时会飘来阵阵味道。味道非常强烈,一晚上都没睡好觉。毫不夸张。

[原] 心在遥远,川藏之旅(7/18)之竹卡-邦达 - Tarzan - 走过大地

 
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走过大地

[原] 心在遥远,川藏之旅(6/18)之巴塘-竹卡

时间:2010年9月22-23日

地点:西藏, 巴塘 - 竹卡(217公里)

因为本篇博文中有巴塘,而巴塘又是著名的藏族舞蹈“弦子”的故乡,就想顺便介绍一下藏族舞蹈,于是整个上午就把所有能找到的藏族歌舞流派看了个遍。可一想到,此行川藏线一场藏族的歌舞也没看,一张藏族舞蹈的照片也没有,就觉得脸红了:连一张片子都没有,写个P啊...

所以呢,关于藏族舞蹈,就不写了,只是下面四个链接是藏族舞蹈的主要四个流派,可以点击观看,个人最喜欢的是拉孜堆谐,弦步铿锵,令人血脉喷张。

康谐(巴塘弦子)拉孜堆谐锅庄果谐

等将来拍到藏族舞蹈的片子时,再系统具体的介绍吧,继续游记。

照...

[原] 心在遥远,川藏之旅(6/18)之巴塘-竹卡 - Tarzan - 走过大地


时间:2010年9月22-23日

地点:西藏, 巴塘 - 竹卡(217公里)

因为本篇博文中有巴塘,而巴塘又是著名的藏族舞蹈“弦子”的故乡,就想顺便介绍一下藏族舞蹈,于是整个上午就把所有能找到的藏族歌舞流派看了个遍。可一想到,此行川藏线一场藏族的歌舞也没看,一张藏族舞蹈的照片也没有,就觉得脸红了:连一张片子都没有,写个P啊...

所以呢,关于藏族舞蹈,就不写了,只是下面四个链接是藏族舞蹈的主要四个流派,可以点击观看,个人最喜欢的是拉孜堆谐,弦步铿锵,令人血脉喷张。

康谐(巴塘弦子)拉孜堆谐锅庄果谐

等将来拍到藏族舞蹈的片子时,再系统具体的介绍吧,继续游记。

照片按时间顺序排列。

01 在巴塘度过高原中秋后,虽然前方道路依旧未通,第二天我们还是继续赶路,路过巴塘河流入金沙江的交汇点时,看到泾渭分明的景象。

[原] 心在遥远,川藏之旅(6/18)之巴塘-竹卡 - Tarzan - 走过大地

 02 白塔后面就是金沙江大桥,因为具有战略意义,桥上不得下车不得拍照,所有乘客需将身份证交给司机到关卡登记身份方可通过。过桥很远后,才停车留念。过了金沙江大桥,就是进入西藏地界了。

[原] 心在遥远,川藏之旅(6/18)之巴塘-竹卡 - Tarzan - 走过大地

 03 午饭之前,车过芒康。芒康是西藏东南的重要门户,是茶马古道进藏区的第一站,如今更是川藏南线和滇藏线的交汇处,所以芒康的交通和商业价值很大。但我们在那里停都没停,一路西行,直到在一个小村子被这段过水路面挡住。

[原] 心在遥远,川藏之旅(6/18)之巴塘-竹卡 - Tarzan - 走过大地

 04 我们车队的前两辆车顺利通过,第三辆因为被困在这里。后来我们没问他熄火的原因,怕他觉得不好意思。但我们私下分析,他很可能对车子过于自信,故2档通过,可后来发现下面石头过多,需要更换1档,松油门的时候,排气管被水堵住熄火了。

[原] 心在遥远,川藏之旅(6/18)之巴塘-竹卡 - Tarzan - 走过大地

 05 坐在车里的威廉、窝窝和海蝴蝶,表现非常淡定。

[原] 心在遥远,川藏之旅(6/18)之巴塘-竹卡 - Tarzan - 走过大地

 06 海蝴蝶郁闷的表情也是摆出来的pose。

[原] 心在遥远,川藏之旅(6/18)之巴塘-竹卡 - Tarzan - 走过大地

 07 不得已,拖车吧,结果我们随车带的拖绳数次被蹦断,最后被困车子的排气管离开水面了,才自己点火成功,脱离困境。

[原] 心在遥远,川藏之旅(6/18)之巴塘-竹卡 - Tarzan - 走过大地

 08 奉天亚当拿着绳子:这啥质量啊?!这不坑人呢吗?!咋这样捏?!我们走一趟川藏容易吗?!

[原] 心在遥远,川藏之旅(6/18)之巴塘-竹卡 - Tarzan - 走过大地

09 路过一辆车子,看到后面的标语,一定要顶一下!

[原] 心在遥远,川藏之旅(6/18)之巴塘-竹卡 - Tarzan - 走过大地

 10 川藏线的惊险和艰苦,从今日开始,从过了芒康开始。

[原] 心在遥远,川藏之旅(6/18)之巴塘-竹卡 - Tarzan - 走过大地

11  下午两点钟左右的时候,我们到了竹卡。站在竹卡大桥上,看到澜沧江在刀劈斧剁般的峡谷间穿行。左侧蓝顶子的房子就是竹卡最好的一个度假村,本来我们是订了这里的房间的,可因为转道稻城便晚到一天,又因为前方道路阻绝,大部分游客都滞留于此,我们到达的时候,所有房间都已经客满了,院子里都搭了一些帐篷了。没办法,我们就在吃完午饭后,赶快订了附近的一家竹卡招待所。

[原] 心在遥远,川藏之旅(6/18)之巴塘-竹卡 - Tarzan - 走过大地

 12 在竹卡大桥的桥头,有一个大桥建成的纪念碑,纪念碑的原文如下:

                        一桥飞架南北天堑变通途。

在无产阶级文化大革命熊熊烈火中开工的芒康公路和竹卡大桥,在MZX“为了帮助各兄弟民族,不怕困难,努力筑路”伟大方针指导下,经历了于走资派、社会上的阶级敌人和反动技术权威的反复较量,环绕世界屋脊的有一条金色大道胜利竣工了!飞跨急流深涧的竹卡大桥建成了!这是战无不胜的MZD思想的伟大胜利!是MZX革命路线的为大胜利!是无产阶级文化大革命的伟大胜利!同时,也谱下了用MZD思想武装起来的工人阶级战天斗地的胜利凯歌!记录了中国人民解放军“三支”“两(此处石碑坏损,字迹模糊)”的丰硕成果。

“踏遍青山人未老,风景这边独好。”看西藏高原,万山红透,江山如此多娇。

落款因为破损模糊也看不清,只是能看到是什么工程革命委员会。1968年11月。

那个时候写点东西还真容易,套吧套吧就成一篇,但不能出问题,千万别用错了,如果错了你就惨了。

[原] 心在遥远,川藏之旅(6/18)之巴塘-竹卡 - Tarzan - 走过大地

13 这里是318国道3478公里处,我们于2010年9月23日,羁留于此,特此留念。

[原] 心在遥远,川藏之旅(6/18)之巴塘-竹卡 - Tarzan - 走过大地

 14 在川藏线上,旅行方式的舒适程度降序排列如下:乘四驱车、小轿车、大巴车、摩托车、自行车、步行。我最佩服的就是这些徒步前往拉萨的妇女团们。就一个廉价的迷彩背包便结队上路了。我们过了芒康后遇到他们,傍晚的时候他们也到达竹卡,住在我们对面的一个更便宜的旅店里。我们住的旅店是20元一张床位的,估计他们住的也就是10块钱左右。第二天早上4点钟我们第一时间过邦达山的时候,在漆黑的山路上又遇到了他们,根据他们的步行速度算来,他们至少要赶在两点钟左右出发,才会走到那里...

[原] 心在遥远,川藏之旅(6/18)之巴塘-竹卡 - Tarzan - 走过大地

15  这就是我们住的竹卡招待所,就是从前的兵营规制,每间四张床位,每个床位20元/晚。有饮用的热水,但不能冲凉,不能洗衣服,因为所有淡水都是用拖拉机从别的地方运过来的,成本很高。老板是一对从泸州来的夫妇,为人非常厚道。

[原] 心在遥远,川藏之旅(6/18)之巴塘-竹卡 - Tarzan - 走过大地

 16 门口的这家泸州川菜馆也是他们开的,味道很好。这是他们的厨房。

[原] 心在遥远,川藏之旅(6/18)之巴塘-竹卡 - Tarzan - 走过大地

17 本来小的只有十几栋房子竹卡,这一晚非常热闹。

[原] 心在遥远,川藏之旅(6/18)之巴塘-竹卡 - Tarzan - 走过大地

18 闲来无事,加之这一天是八月十六,月光极其明亮,我就在院子里拍长时间的曝光。曝光时间是675秒,光圈F8,ISO200。拍这张照片是为了后面在纳木错湖拍星轨做准备的,但因为后来在纳木错湖的时候,天上没有月亮,虽然曝光时间长了2倍多,却失败了。这是后话,到时候再具体说明。

[原] 心在遥远,川藏之旅(6/18)之巴塘-竹卡 - Tarzan - 走过大地

 19 夜里10点多钟的时候,门口的派出所所长,特意来敲我们的房门通知我们,前方山口的道路抢通了,现在就可以通过。女童鞋们非常兴奋,开始收拾行李,准备出发,但后来经过大家的商议,决定还是以安全为第一考虑,放弃夜间行车。第二天赶早出发。可这一夜谁都没睡好,都希望快点越过那个塌方路段。

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下一集: [原] 心在遥远,川藏之旅(7/18)之竹卡-邦达

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