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山地车

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去野户外
人生要多点尝试!露营露营啦!

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duncantsway1990

2020年春节期间,有个人在闲鱼上付款买下了我的一个旧飞轮,这套飞轮是原先从我的一辆2008年款捷安特ATX810上拆下来的一套Sram的九速花键飞轮,原价25元不包邮,经过协商,最终以30元包邮的价格成交。成交前,买家问我最小飞轮有没有被磨尖,我说没有。然后对方付了款。对方收到东西后,第一时间给我打电话,说我的最小飞轮被磨尖了,他要退货,并要求我加他微信,把运费转给他。于是我加了他微信,想通过视频通话了解一下情况。毕竟那套飞轮的里程数非常少。我反复要求他把链条跳齿的情况给录给我看,但是对方总是岔开话题,整个沟通过程,我就从没看到过那套飞轮。就在交涉未果之际,他直接把飞轮寄出了,管我要运费。我...

2020年春节期间,有个人在闲鱼上付款买下了我的一个旧飞轮,这套飞轮是原先从我的一辆2008年款捷安特ATX810上拆下来的一套Sram的九速花键飞轮,原价25元不包邮,经过协商,最终以30元包邮的价格成交。成交前,买家问我最小飞轮有没有被磨尖,我说没有。然后对方付了款。对方收到东西后,第一时间给我打电话,说我的最小飞轮被磨尖了,他要退货,并要求我加他微信,把运费转给他。于是我加了他微信,想通过视频通话了解一下情况。毕竟那套飞轮的里程数非常少。我反复要求他把链条跳齿的情况给录给我看,但是对方总是岔开话题,整个沟通过程,我就从没看到过那套飞轮。就在交涉未果之际,他直接把飞轮寄出了,管我要运费。我说我还没同意退货呢,你凭什么就这么把东西给我发回来了?非要退也行,运费我是不出了。他然后就开始在微信里给我讲做人的道理,我呢,返回闲鱼,告诉他有事儿在闲鱼上说。

我跟他说,退款可以,从闲鱼上走正规流程,然后他提交退款,我驳回他的退款申请,要求他拿出证据。

然后他上传了一张照片,照片拍的是他写的一段话,仅仅是描述了这个事情,但我开始看不见我卖的那套飞轮。

我收到他退回来的飞轮时,发现他把飞轮的一挡至七挡组成的整体给拆碎了,而且把固定一挡至七挡的穿钉给拿走了。我在闲鱼上跟他说,你把我东西拆碎了,还拿走了部分零件,你这么干我没法统一退款。后来闲鱼客服介入后,退了他三十元,赔偿我三十元。这个结果,对我来说,相当于我把东西卖出去了,而对于他来说,他赔了一笔退货的运费。万幸我没有通过微信退他运费。从这件事以后,我在闲鱼上买卖东西的时候,会看一下对方的信用。我希望通过这件事,提醒各位骑友:闲鱼上的任何问题,都要在闲鱼上说,把证据全部摆在闲鱼上,更不要在闲鱼以外的途径进行钱款往来。如需见面交易,一定要注意安全。

祝各位骑友骑行愉快。

偷虾法师讲法会

玩的是一种思路

今天上山骑车忘记带束裤带了,裤脚被牙盘挂开一个大口。只能在旁边的废墟土堆里拉出一段电线,用石头砸断,作为束裤带用,很好用。

我玩车并不讲究,关键的东西有就行了,尽量避免什么自行车专用XX。这是我的一种思路,当然也受到其他玩车人的鄙视,因为破破烂烂的不像样。但不光是玩车,我在其他方面也是一样的态度,关键的东西抓住了,表面上的并不计较,可以少很多成本和烦恼。

[图片]

今天上山骑车忘记带束裤带了,裤脚被牙盘挂开一个大口。只能在旁边的废墟土堆里拉出一段电线,用石头砸断,作为束裤带用,很好用。

我玩车并不讲究,关键的东西有就行了,尽量避免什么自行车专用XX。这是我的一种思路,当然也受到其他玩车人的鄙视,因为破破烂烂的不像样。但不光是玩车,我在其他方面也是一样的态度,关键的东西抓住了,表面上的并不计较,可以少很多成本和烦恼。



偷虾法师讲法会

大风起兮 装XT

前两天骑车发现那个truvativ的曲柄又又又松了,那个毛病是设计带来的,无法彻底解决的问题,不折腾了丢掉。搜一下XT牙盘,正好遇到价格不错,买了XT770牙盘和BB-70中轴。

[图片]

770是很老的款式,日本岛野原厂的货。新款的东西基本上都是马来西亚产了,有幸(不幸)买过,十分不堪。所以还是选择了稳妥的原厂货。加上我朋友唐老也有一套770,他用了几年都十分满意,那么我也可以信赖。

[图片]

Shimano这个一体牙盘中轴设计对比其他品牌真是稳妥得多,它是用一边曲柄上的两个螺丝锁定的,有一定的容差能力,而其他品牌的是靠准确的中轴垫片和曲柄螺丝锁定来恰好控制,多拆装几次就很难保持精度...

前两天骑车发现那个truvativ的曲柄又又又松了,那个毛病是设计带来的,无法彻底解决的问题,不折腾了丢掉。搜一下XT牙盘,正好遇到价格不错,买了XT770牙盘和BB-70中轴。



770是很老的款式,日本岛野原厂的货。新款的东西基本上都是马来西亚产了,有幸(不幸)买过,十分不堪。所以还是选择了稳妥的原厂货。加上我朋友唐老也有一套770,他用了几年都十分满意,那么我也可以信赖。



Shimano这个一体牙盘中轴设计对比其他品牌真是稳妥得多,它是用一边曲柄上的两个螺丝锁定的,有一定的容差能力,而其他品牌的是靠准确的中轴垫片和曲柄螺丝锁定来恰好控制,多拆装几次就很难保持精度了。



中轴的一侧,从760那一代开始采用的一体中轴设计,又轻又结实,而且耐反复拆装。



中盘是钢齿用聚合物支撑加强的,又轻又耐用。



BB-70在我的另一个车上已经用了一年多,那个车是785牙盘,我不久前拆牙盘来观察一下中轴的状态,润滑如新。Shimano的中轴耐用性是可怕的,我们从高中时候开始用的UN51普遍都能使用十年以上,而且上学放学又还玩车,使用频繁。



顺便又买了一套775碟刹,现在有两套全新未用的放着了。经我亲自实验,XT的碟刹很耐放,我现在车上的755碟刹都还强大,并不担心放久了烂掉。它当然也是日本原厂的。




自行车这么一个并非国家大计的行业,日本人也做得十分认真,让人可以信赖。我们从大概二十三年前开始接触Shimano的货,一直都是非常满意的。可靠稳定,性能强大,价格不贵,货源充足。随着厂商不断降成本,现在的产品基本上都转向了发展中国家,很少再有发达国家原产的零件。当有一天所有的东西都转交给发展中国家来粗制滥造的时候,我也就不想再玩车了。精美的产品一向是玩车人的乐趣之一,成本一降再降之后弄的那些玩意,对我来说已经少了相当大的一部分乐趣。

偷虾法师讲法会

再入手一台钢架

钢架一辈子,铝架一阵子,碳纤一下子。我不是搞竞技体育的,不需要那么轻,我就喜欢钢架给人的省心和信心。

最近卖掉了一个铝架,赶紧入手一个钢架,填补心中的空白。目前钢架已经很少选择了,很幸运的找到了这一台全新的库存Dabomb C4。

 雷诺520钢材,台湾产。设计上是土坡/街车的用途,但也保留了山地车需要的接口,也没有采用什么特殊的规格。这几年自行车行业飞快地换规格,唯一的目的就是让用户手中原有的设备作废。不然新产品没法卖给你们。少给我扯什么强度,大多数用户只是逛街的用途。


车架从侧后派过去有一种力量感。这玩意虽然尺寸不大,但六斤一两重。钢架就是因为重了所以很多人不喜欢,其实重两三斤...

钢架一辈子,铝架一阵子,碳纤一下子。我不是搞竞技体育的,不需要那么轻,我就喜欢钢架给人的省心和信心。

最近卖掉了一个铝架,赶紧入手一个钢架,填补心中的空白。目前钢架已经很少选择了,很幸运的找到了这一台全新的库存Dabomb C4。

 雷诺520钢材,台湾产。设计上是土坡/街车的用途,但也保留了山地车需要的接口,也没有采用什么特殊的规格。这几年自行车行业飞快地换规格,唯一的目的就是让用户手中原有的设备作废。不然新产品没法卖给你们。少给我扯什么强度,大多数用户只是逛街的用途。



车架从侧后派过去有一种力量感。这玩意虽然尺寸不大,但六斤一两重。钢架就是因为重了所以很多人不喜欢,其实重两三斤并不影响玩车,车架最重要的还是角度。别把自己跳不起来归结于重量,重量会影响你跳的高度,但不会导致你跳不起来。



Dabomb原装的坐管夹。昨天收到之后就给全部的管子浸了矿物油。生锈大概是钢架唯一的弱点。



鱼叉尾,后拨钩也有的,多用途。这种碟刹座子很好,容易调节。我非常讨厌这几年的直装碟刹,尤其是在前叉上。前叉本身的镁铝合金就软,拆装几次就有滑丝的危险,而原来的侧装是完全没有那样的担忧。厂家无非想让你们快点换架子叉子,根本不是什么新发明。新规格车架后叉用12mm桶轴也一样,你以为12mm的那个铝轴会结实?会比10mm钢轴结实?而这种鱼叉尾可以用10mm实心钢轴,外面螺母锁死,无懈可击。



坐管下三角连接处的补强,厚厚的钢板。



五通处的补强同样是厚厚的钢板,没有侥幸心理。玩车的时候,如果你心里还要去担心强度,那是没法玩了。



头管下端的补强简单野蛮。黑色的那个小东西是万向碗组出刹车线的座子,不用可以拆掉。



这个架子我短期内应该不会使用,只是放在床下面心里舒服些。这几年自行车行业不断修改规格的做法很多我都不能认同,在此顺便把常见的各种新规格列出,附带上我的看法:

1.锥形头管。这倒是我认为有必要的一处。头管下端确实应该比上端强。
2.后桶轴。从设计上我认为也不错,但目前各种规格太多,大大小小导致兼容的问题。
3.无牙中轴,我认为不错,但20年前我们就已经想到应该这样做,也不算是什么发明。
4.桶轴前叉,有必要,但目前各规格又有boost,离统一规格还需时日。
5.大轮子,对我来说没必要,轮子大了刚性减少,而且直径大了重,兼容的问题更是不用说。
6.增加飞轮数量,我持谨慎态度。据说是为了减少档间差距,但厂家前面又用了单盘。
7.单片牙盘,我们20年前学生时代就是这样改的,从减重上来说当然有用。
8.直装碟刹,我完全反对,纯是为了让你的架子叉子快点烂掉。
9.超粗把横,在31.8之后又出了更粗的。为了保持重量不增加,管壁特别薄。摔碰的话更容易破。没有一定的厚度是不会结实的。
10.中锁碟片,目前也没有推广开,又是日本人规格垄断的一次尝试。对用户来说没有什么好处。
11.真空胎,小刺不漏,这个有一定的吸引力。
12.普及碳纤,重量上当然有好处,但害怕磕碰对山地车来说很不利。毕竟搞竞技体育的不多。
13.升降坐管,当然方便,但那东西首先不便宜,而且也增加了重量。以前坐管快拆的已经能实现这个功能,而且简单。
……其他的不那么重要

厂商做的一切都是为了挣更多钱,别以为它们说什么都是对的。一些长期以来的问题它们并没解决,比如塔基棘轮,前叉密封之类的明显比较脆弱的地方,它们就没有拿出什么好的解决方案。

去野户外

Trek——每一个细节都做到完美的自行车

Trek——每一个细节都做到完美的自行车

偷虾法师讲法会

最后的六钉Shimano XT花鼓

XTR 950花鼓仍然在正常运行,所以也不是急着要换,只是觉得圈刹还是不太够用,所以很久以来在考虑把我的另一套XT碟刹装上。期间考虑了XTR 975、HOPE Pro4、久裕79x、XT 775,综合考虑,最后还是选择了XT的六钉,算是比较不常见的一款,756A+758。


Shimano的六钉花鼓本来也就只有75x一代,所以选择也不多。我的需求就是可靠性加通用性。其实也没有选择,只有这个。经过十年的XTR实际使用,我是完全可以信任它的。不过现在如果去上975的话,不弄一套好点的圈子和辐条又欠欠的。


我玩车十分保守,自然受到一些鄙视,不过作为一个健身加娱乐的用途我觉得保守的策略没...

XTR 950花鼓仍然在正常运行,所以也不是急着要换,只是觉得圈刹还是不太够用,所以很久以来在考虑把我的另一套XT碟刹装上。期间考虑了XTR 975、HOPE Pro4、久裕79x、XT 775,综合考虑,最后还是选择了XT的六钉,算是比较不常见的一款,756A+758。





Shimano的六钉花鼓本来也就只有75x一代,所以选择也不多。我的需求就是可靠性加通用性。其实也没有选择,只有这个。经过十年的XTR实际使用,我是完全可以信任它的。不过现在如果去上975的话,不弄一套好点的圈子和辐条又欠欠的。


我玩车十分保守,自然受到一些鄙视,不过作为一个健身加娱乐的用途我觉得保守的策略没什么大问题。毕竟还是应该明确知道自己想要什么,极限在哪儿。

偷虾法师讲法会

经典老款大名自行车欣赏

我朋友买的老款大名自行车。全车都是经典货。九十年代是低质货充斥市场的时代,一身Shimano配件、焊工精致的日本丹下钢管、Avenir和Tioga橡胶件、一些型号甚至豪放地用上了炫酷的碳纤维……大名车给我们那一代自行车爱好者带来的震撼终身难忘。


STX RC组件。在Shimano的体系当中不算高级,上面还有XTR、XT、DX、LX四个级别。但当年Shimano对各个级别都下足了功夫,全部是日本原产,用料做工都是诚心诚意,耐用性更是达到了可怕的程度。


当时正直8速时代的开始,这个时代不算长,当年能配一套8速的人非富即贵,但不久之后就开始了波澜壮阔的9速王朝。


当时这个浮雕彩色金...

我朋友买的老款大名自行车。全车都是经典货。九十年代是低质货充斥市场的时代,一身Shimano配件、焊工精致的日本丹下钢管、Avenir和Tioga橡胶件、一些型号甚至豪放地用上了炫酷的碳纤维……大名车给我们那一代自行车爱好者带来的震撼终身难忘。



STX RC组件。在Shimano的体系当中不算高级,上面还有XTR、XT、DX、LX四个级别。但当年Shimano对各个级别都下足了功夫,全部是日本原产,用料做工都是诚心诚意,耐用性更是达到了可怕的程度。



当时正直8速时代的开始,这个时代不算长,当年能配一套8速的人非富即贵,但不久之后就开始了波澜壮阔的9速王朝。



当时这个浮雕彩色金属贴纸我们都觉得非常漂亮,现在少见这样的设计了。



简洁大方的设计经历了时间的洗礼,非但不会过时,反而成为经典。



M600的刹车,简单的设计加上不妥协的材质带来干脆直接的锁止力和几乎永恒的耐久性。不过这玩意的原配刹车皮是一种特殊配方,不适合普通用户,买来还是换成第三方的比较合适。这种浅浅的固定螺丝很特殊,重量很轻。



Avenir专做把横坐包管之类的人机工程件,做得精致而且很轻,材料很好。大名车的御用辅件品牌。



大名的头标做得典雅细致。现在的车一般只是贴上去的一张塑料纸或者拓印的,显得Low逼不堪。



国内遗留的大名车很多都是超大尺码,16寸很难得。



以前曾经有人怀疑半碳车架的耐用性,二十多年过去了,时间已经证明了一切。



当时大名的这一套贴纸美工水平很高,精致漂亮。



最近换了Maxxis的310胎,很轻,花浅,带盾牌层,在城里运行是所向披靡。我今天骑他这辆车走了十多公里,很轻松。



最近这些年厂商不断更换规格,让用户的老零件不能再用,但新出的东西要么粗陋不堪,要么价格飞涨,要么并无实质提高,实际有意义的创新寥寥无几,让人爱不释手的更凤毛麟角,我想这才是人们追捧老货的根本原因。

偷虾法师讲法会

单速拉链器弹簧断了

刚才下去玩车的时候,发现链条松垮垮的,一捏,应该是拉链器的弹簧断掉了。这个拉链器是Dabomb的,应该是台湾产。用了也十多年了,算是寿终正寝。回家拆开,确实是的。


根据贫僧的记忆,从废物堆里翻出这个……九十年代的日本产品,那个质量,懂的不用说,不懂的说也没用。这里面有一个弹簧和拉链器上应该是通用的。


装上,再战十年!


刚才下去玩车的时候,发现链条松垮垮的,一捏,应该是拉链器的弹簧断掉了。这个拉链器是Dabomb的,应该是台湾产。用了也十多年了,算是寿终正寝。回家拆开,确实是的。



根据贫僧的记忆,从废物堆里翻出这个……九十年代的日本产品,那个质量,懂的不用说,不懂的说也没用。这里面有一个弹簧和拉链器上应该是通用的。



装上,再战十年!



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