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波音747

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Aricorde

你们好 我来迫害女王了

你们好 我来迫害女王了

Aricorde
★听说你们觉得女王像鹅 ★我感...

★听说你们觉得女王像鹅

★我感觉我是飞机tag里的一股清流

★想象和画出来的效果区别好大

★听说你们觉得女王像鹅

★我感觉我是飞机tag里的一股清流

★想象和画出来的效果区别好大

楚黛小屋

国外大神制作@汉莎航空 波音747-8 细节图,质量超高!

(来自Pinterest平台:Posterjetavia,仅供学习参考) 


国外大神制作@汉莎航空 波音747-8 细节图,质量超高!

(来自Pinterest平台:Posterjetavia,仅供学习参考) 



H龙仔H
马奥海滩是著名的观看飞机降落的...

马奥海滩是著名的观看飞机降落的地点。一架波音747飞机从游客们的头上掠过,即将降落在朱莉安娜公主国际机场。游客们都high爆了。 Kent Miller

马奥海滩是著名的观看飞机降落的地点。一架波音747飞机从游客们的头上掠过,即将降落在朱莉安娜公主国际机场。游客们都high爆了。 Kent Miller

模型猫

想去拍一下模型飞行,
后期处理点威亚23333

想去拍一下模型飞行,
后期处理点威亚23333

拍飞机日记

远送从此别……

今天早上,波音官方微博发了这么一条消息:传奇的波音工程师、“747之父”乔·萨特于西雅图时间8月30日上午辞世,享年95岁。

简简单单。

里面提到“传奇”二字。

在我看来,最传奇的,或者说最适合用“传奇”二字形容的事迹,就是他牵头造出了那架飞机。

那架飞机。

当我从2011年春天开始发现自己喜欢飞机,并且跟在许多热情的飞机迷后面开始拍飞机,我第一次看到的,是这样的——那是波音747-400型,已然更新到第四代。

再后来,一跃成为波音747-8,简称波音748。天空女王。

我可能对很多事情都有点后知后觉,比如南航亚运号这么漂亮,我却不是一见钟情,但是,在这架飞机面前,...

今天早上,波音官方微博发了这么一条消息:传奇的波音工程师、“747之父”乔·萨特于西雅图时间8月30日上午辞世,享年95岁。

简简单单。

里面提到“传奇”二字。

在我看来,最传奇的,或者说最适合用“传奇”二字形容的事迹,就是他牵头造出了那架飞机。

那架飞机。

当我从2011年春天开始发现自己喜欢飞机,并且跟在许多热情的飞机迷后面开始拍飞机,我第一次看到的,是这样的——那是波音747-400型,已然更新到第四代。

再后来,一跃成为波音747-8,简称波音748。天空女王。

我可能对很多事情都有点后知后觉,比如南航亚运号这么漂亮,我却不是一见钟情,但是,在这架飞机面前,我是第一时间就感受到女王的气场、第一时间成为忠实粉丝。

试过在广州白云机场第三跑道的工地上等她来,那会儿那里还是一大片荒地,没有任何遮挡,夏天特别热、冬天特别冷,但只要远方渐渐浮现她的身影,那标志性的大鹅头,脸盲如我也会感到眼前一亮、精神一振,之前所有煎熬都会得到补偿……

天空女王。

我觉得,没有什么形容词,比这四个字更符合我对她的印象。

她就是这样,就是我心目中的女王大人。

感谢波音工程师萨特,感谢他在关键时刻勇敢担当了研发重任,他的传记《未了的传奇》记载了这个故事;不过,若你和我一样喜欢这飞机,建议你看原版,他拍板的原版,不会受翻译影响。

今天,看到萨特先生去世的消息,我想做的,也是我能做的,就是与你分享,我开始拍飞机以来见过的那架飞机,

他的飞机……



拍飞机日记

今年六月拍了啥……

看完《在六月的烈日和暴雨下》,也该说说到底为了什么我会跑去见识六月的烈日和暴雨……

这个六月,主要的拍摄地点是在广州白云机场的西跑,主要因为这段时间相约一起去拍飞机的小伙伴比较喜欢那边,我好像问过他们这是为什么、是不是有什么特别的飞机要拍,但不记得他们有给过我特别明确的理由。

至于我自己,本来很愿意留守东跑外侧,因为从我开始拍飞机以来渐渐记住和喜欢的飞机,多数时候都会落在东跑,比如华航那带有美丽梅花标志的飞机,先是波音744,现在是波音773ER,偶尔也来一次半次空客330,都那么漂亮,还有国航的波音748,新一代天空女王……

这是华航美丽的梅花。(然而这个位置已经木有了,参见《站在三跑...

看完《在六月的烈日和暴雨下》,也该说说到底为了什么我会跑去见识六月的烈日和暴雨……

这个六月,主要的拍摄地点是在广州白云机场的西跑,主要因为这段时间相约一起去拍飞机的小伙伴比较喜欢那边,我好像问过他们这是为什么、是不是有什么特别的飞机要拍,但不记得他们有给过我特别明确的理由。

至于我自己,本来很愿意留守东跑外侧,因为从我开始拍飞机以来渐渐记住和喜欢的飞机,多数时候都会落在东跑,比如华航那带有美丽梅花标志的飞机,先是波音744,现在是波音773ER,偶尔也来一次半次空客330,都那么漂亮,还有国航的波音748,新一代天空女王……

这是华航美丽的梅花。(然而这个位置已经木有了,参见《站在三跑拍飞机》就知道了~~~~(>_<)~~~~)


这是国航霸气的天空女王。


这是南航的大胖,空客380,当今世上最大客机,它只能落东跑,据说是因为西跑还没有达到它的起降标准。


然而现在国航的女王大人也不飞广州了,大胖在日间抵达的机会也变少了,多半飞国际线去了,东跑对我的吸引力至少减了一半,加上东跑因为第三跑道落成,变成两条跑道,外侧一条用于降落,内侧一条用于起飞,内侧跑道跟站在外侧跑道外侧的我们相距遥远,要有相当长的长焦镜头才能拍好起飞的飞机,兼顾起飞和降落。

我的镜头没有那么长的焦距。

在这种情况下,当小伙伴在六月里约在西跑那边会合,我也不会有强烈的异议,毕竟西边只有一条跑道,起飞和降落都在这上面,跟我们的距离是一样的,我的镜头完全可以应付。

在西跑这边拍多了就想要试试慢门拍摄,或者说追焦,以前只知道这适合晚上手持拍摄,简单说就是通过设定相对较慢的快门,比如1/60秒或1/100秒,也有人可以做到更慢一点,从而确保通过镜头的光线足够多,多到足够显出飞机的身影,后来不知哪位小伙伴提醒,我才知道,原来这做法还可以用于日间拍摄,当飞机在落地滑行或滑跑起飞阶段做高速运行,就能拍出这样的感觉,充满动感的线条跃然纸上……


又或是,这样的夜晚,看机场的灯光为飞机披上温暖的光芒……

好像,跑题了,说的其实是今年六月为什么我没在东跑拍飞机,体验东跑的烈日和暴雨……(*@ο@*) 

不管了。

这张算是附送的吧,感觉是相机自己拿定主意就拍下来了,出现了短时间的不受控……( ⊙ o ⊙ )


你觉得怎么样,还有什么玩法可以推荐给我试试看?\(^o^)/

拍飞机日记

番茄炒蛋

5月8日傍晚,给小伙伴看广州的实时云图,希望有助于解释为什么突然飞机改为从南向北起降,对方回了一句,“番茄炒蛋!”

突然就想起来还没做饭呢,突然就想吃番茄炒蛋,刚好还就有这两样食材,就兴冲冲地开工了,一不小心差点深深地切到自己,惊魂甫定,想想自己好像也不是小孩了,没有谁会让我像小孩一样哭诉求安慰,就默默地收拾心情,像个大人一样继续把这道菜做完,作为给自己的创可贴。

嗯,写这么多其实只是想说,能因为拍星星和拍飞机还有打羽毛球等等各种发自内心的爱好而遇到与结识很多朋友,可以常常一起玩,给自己带来不同视角的新鲜启发,是多么难得,尤其在被界定为“大人”以后,渐渐发现也就是在这样的兴趣小组里偶尔可以...

5月8日傍晚,给小伙伴看广州的实时云图,希望有助于解释为什么突然飞机改为从南向北起降,对方回了一句,“番茄炒蛋!”

突然就想起来还没做饭呢,突然就想吃番茄炒蛋,刚好还就有这两样食材,就兴冲冲地开工了,一不小心差点深深地切到自己,惊魂甫定,想想自己好像也不是小孩了,没有谁会让我像小孩一样哭诉求安慰,就默默地收拾心情,像个大人一样继续把这道菜做完,作为给自己的创可贴。

嗯,写这么多其实只是想说,能因为拍星星和拍飞机还有打羽毛球等等各种发自内心的爱好而遇到与结识很多朋友,可以常常一起玩,给自己带来不同视角的新鲜启发,是多么难得,尤其在被界定为“大人”以后,渐渐发现也就是在这样的兴趣小组里偶尔可以耍赖撒娇啦……

接下来上图,一起拍飞机的图,点点滴滴都是开心的回忆……^_^

好怀念广州白云机场开建第三跑道那段时光,可以这么接近用东跑道起飞或降落的飞机……


也是在那个时候,第一次在东跑道拍到美丽的华航50周年彩绘,发给北京的资深小飞友看,他只是飞快地回复了一个数字,外加一个惊叹号——无论对摄影或飞机的了解都处于小白水平的我,还要经他接下来做一点解释,才明白他的意思是感叹:这么好的飞机、这么好的天,我怎么就用错了焦段!相比之下,我以为很严重的地平问题在他看来就不是个事儿……


结尾必须是重量级的飞机,比如这个,刚刚归队重返蓝天的747货机,重点是,它和它的另一个小伙伴目前仍以广州为基地在执行飞行任务,我在广州有机会看到它;这是去年夏天它俩正式开飞以前,我们冒着酷暑跑去机库“先睹为快”的证明,那天真的好热,并且机库里只有它,B-2473,它那个小伙伴溜走了……


期待未来一起遇见更多漂亮的画面……^_^


拍飞机日记

一不小心见了最后一面……

这说的是蓝鲸,那架带有独特波音涂装的华航744客机。它在2004年年底由波音交付华航的时候,采用了波音当时最新推出的蓝白相间原厂涂装,而尾巴依然保留了华航的标志,一朵盛开的梅花。

第一次看见蓝鲸是在2011年6月18日,星期六,那是一个晴天,我作为一个拍飞机新人,可能是这辈子第一次或第二次因为拍飞机而非坐飞机而去了白云机场,并且,当然了,那时的我依然跟在富有经验的许多前辈后面,至于他们当天的行程是怎样安排的、要去哪个地点抓哪架飞机,我是即使听到他们热烈讨论也搞不清楚状况的状况,反正跟着他们走就是了。

现在我当然知道了,那天是从北向南起降,而我们要去拍的,是由东跑道降落广州、稍后再从东跑道起...

这说的是蓝鲸,那架带有独特波音涂装的华航744客机。它在2004年年底由波音交付华航的时候,采用了波音当时最新推出的蓝白相间原厂涂装,而尾巴依然保留了华航的标志,一朵盛开的梅花。

第一次看见蓝鲸是在2011年6月18日,星期六,那是一个晴天,我作为一个拍飞机新人,可能是这辈子第一次或第二次因为拍飞机而非坐飞机而去了白云机场,并且,当然了,那时的我依然跟在富有经验的许多前辈后面,至于他们当天的行程是怎样安排的、要去哪个地点抓哪架飞机,我是即使听到他们热烈讨论也搞不清楚状况的状况,反正跟着他们走就是了。

现在我当然知道了,那天是从北向南起降,而我们要去拍的,是由东跑道降落广州、稍后再从东跑道起飞离开的飞机。

说的就是蓝鲸,当天它要执行从台北到广州再回台北这两个航班。有经验的前辈判断它将从东跑道降落,然后,因为不确定它稍后要从东跑道或西跑道起飞,就选了位于东跑道中段的位置,面向滑行道,蓝鲸从候机楼出来,无论最终从哪个跑道走,都会路过这里,再次被我们拍到。

嗯,现在的我依然觉得这安排实在是无可挑剔,满满的都是经验,有一种志在必得的信念在里面。

第一个位置是在一片很高的土坡后面,在那里可以看到飞机准备降落。

也是在这个位置我第一次拍到了蓝鲸。


第二个位置是在围栏外侧,离飞机很近,只是走到那个位置有点费劲,要路过一段堆放了许多建筑废料的小路,有混凝土材质也有泡沫垫子,“软硬兼施”,每一步都走得小心翼翼唯恐摔跤。

后来试过一个人跑去那边拍飞机,回来觉得有点后怕,怕的是万一摔跤或遇到其他意外,比如据说那边有蛇,估计也说不清楚自己的位置……嗯,那天我如此勇敢执着什么也不管也要去等的,也是它,蓝鲸。


但是在2011年6月16日下午,我并不知道,它为什么会带有这个特别的涂装,看上去是这样大气磅礴,以至于你就不得不承认,蓝鲸,这名字真的就适合它,也只适合它。

同样带有这涂装的还有两个外国航空公司的飞机,却都是小飞机。在我看来,如果不是传奇的波音747家族成员,就不可能带有蓝鲸这样的视觉冲击力。

嗯,那时的我不知道这些,并且,等我反应过来,开始也像个粉丝一样对蓝鲸念念不忘,才发现,这涂装即将到期,即将改回标准的华航涂装。

从2004年年底交付到这涂装最终被换下来,跨过了九个日历年.而我几乎就是在最后一刻遇见了它。

听说换装以后,一度不愿再看到它,这架注册号为B-18210的飞机,到了拍飞机时看看它差不多就要到了就收拾东西准备离开的地步,因为一旦看到它就必须承认蓝鲸已经走了,再不会回来。

而我还没有好好说再见呢,我和它是一不小心就见了最后一面、用掉了最后一个见面机会……

是为了教训我这想法是不对的、是在继续错过更多机会吧,就在我提醒自己我依然喜欢华航747而它也是其中一员,重新学会带着爱的心情去等它、看它、拍它,没过多久就听说,华航不再用747飞广州了……

好吧。

想起了动画片《雪人》的故事,人这一生就是要跟与许多喜欢或不喜欢的人与事相遇而后分开吧,由不得自己,能做的就是现在拍个够……

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