urayuhiro | 紫阳花咲，新绿芽生・初夏の風物詩 D5 箱根・雾里看花，雨待电车
箱根旧街道杉并木 箱根神社 芦之湖 大平台 箱根登山铁道 阿弥陀寺 （泊）藤沢
[图片]©urayuhiro
》》箱根·概述
因为lofter文字不支持颜色，所以这段上传了图片格式。[图片]
有关“函馆山战争”中间的详细情况，有兴趣并懂日语的话，推荐可以看看这个视频，解释得非常清楚了：
https://www.bilibili.com/video/BV1G4411n7sC
箱根旧街道杉并木 箱根神社 芦之湖 大平台 箱根登山铁道 阿弥陀寺 （泊）藤沢
©urayuhiro
》》箱根·概述
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箱根ナビ https://www.hakonenavi.jp/
箱根全山 https://www.hakone.or.jp/
箱根芦ノ湖ナビ https://hakone-ashinoko.net/
箱根登山鉄道・箱根登山ケーブルカー https://www.hakone-tozan.co.jp/index.html
箱根ロープウェイ https://www.hakoneropeway.co.jp/
箱根海賊船 https://www.hakone-kankosen.co.jp/port/motohakone.php
箱根登山バス https://www.hakone-tozanbus.co.jp/
箱根駒ヶ岳ロープウェー https://www.princehotels.co.jp/amuse/hakone-en/ropeway/
箱根芦ノ湖遊覧船 https://www.izuhakone.co.jp/hakone-yuransen/
伊豆箱根バス https://www.izuhakone.co.jp/bus/index.html/
芦ノ湖スカイライン https://www.ashinoko-skyline.co.jp/
》》箱根·箱根旧街道杉并木
从藤沢出发，自然不会再选择需要绕远路的小田急铁道前往小田原，虽然价格是比JR稍微便宜一些，但是从时间考虑真的没有必要。
这天的原定计划是，为了避开人流，走小田急“箱根黄金路线”的顺时针，先坐巴士到箱根神社，再乘坐海贼船到桃源台，然后沿着索道、cable car和登山铁道下山。
但计划总是赶不上变化，一个是前几月大涌谷开始火山活动，警戒度提高索道停止；另一个就是当天下雨，导致上午直接上山后，雾气过浓海贼船停航，完全扰乱了原定的路线。
不过好在也不是第一次来箱根，可能也不是最后一次，而且这次来箱根的根本目的还是梅雨季的紫阳花列车，所以倒也不是特别遗憾。
不过，在我上山之前，是真的不知道雾气有这么严重的……
这边是箱根神社附近的箱根旧街道杉并木。
箱根旧街道是江户时期穿越箱根的道路，通称箱根八里，这条陡坡众多的山路是众所周知的天下难所。
据说从元箱根到箱根町的芦之湖畔，这些沿着箱根旧街道的美丽杉树是江户时代初期种植的，为了替走山路的旅行者遮挡烈日和风雨。
现在这些杉树还剩400多棵，从元箱根到恩赐箱根公园蔓延约500米。原本这里高耸入云的杉树数量更多，只是后来为了建造汤本到芦之湖畔的新道路，砍伐掉了约1000多棵杉树和松树售卖出去，以筹措不足的施工费。
》》箱根·箱根神社
自古以来，日本对箱根山的山岳信仰就很盛行，特别是对神山的崇拜一直很深厚，因此在神山隔壁的驹之岳山顶设置祭祀场所，对神山进行遥拜。
孝昭天皇的时候在驹之岳开设了神仙宫，这是将神山作为神体的山岳信仰来祭拜的开始。现在在驹之岳山顶重建的箱根元宫，作为箱根山山岳信仰的奥宫，而建在芦之湖畔的箱根神社则是里宫。
箱根神社
https://www.hakone.or.jp/554?gana=member
7:00～17:00（駐車場） 9:00～16:00（宝物殿）
伊豆箱根巴士「元箱根」・箱根登山巴士「元箱根港」下车徒步10分
沿着根本看不见的芦之湖畔向北、经过根本看不见的海贼船码头、十米外根本看不见的箱根神社终于渐渐出现在视野之中。
宛若处于仙境之中的第三鸟居。
走过长长的平坦参道，走下一直延续到湖边的正参道石阶，因为山上的大雾，映入眼帘的平和鸟居，对面并非湛蓝湖水的芦之湖，而是恍若无尽虚空的彼岸。
箱根神社的鸟居都是明神鸟居，只有建在芦之湖上的这个和平鸟居是两部鸟居。
前往本殿的正参道石阶的两边，耸立着树龄超过600~800年的老杉树。在雾气的萦绕下，原本森严的氛围中平添一份幽静神秘。
手水舍前的石灯笼。
经过多天的徒步摧残，即便是这种平整的阶梯，爬起来都有些吃力。
在雾气缭绕的姬沙罗纯林的映衬下，御本殿像是身处仙境一般。
境内。
隔壁的九头龙神社新宫的龙神水。
很久很久以前，万卷上人在湖中建立了石坛，降服了给平民带来危害的毒龙，毒龙归依后，改变了形态成为了一位手持锡杖的龙神。九头龙神社新宫是为了龙神湖水祭而建立的，从芦之湖湖心附近的本宫请来了祭神在此坐镇。自古以来这里就是湖水祭、举办仪式的祭祀场所。
九头龙神社本宫是继天平宝字元年箱根神社之后建立的，平成12年辰年元旦建立了新宫。比起参拜困难的本宫，新宫更容易到访，并且临近箱根神社，可以一起祭拜。
如果说位于九头龙诞生圣地的九头龙神社本宫是奥宫，那么位于湖水祭斋行的神圣祭场的新宫就是里宫，可以说正好与位于驹之岳山顶的箱根元宫（奥宫）和位于芦之湖畔的箱根神社（里宫）的关系是一样的，非常巧妙的对应。不管是本宫还是新宫，都供奉着同一个神，其心和神德都不会改变。
从另条参道下去，会经过箱根七福神中的惠比寿社。
和弁财天社。
待走回三之鸟居时，雾气已经消去大半。
沿着芦之湖畔走回巴士站。
芦之湖作为箱根神社代表的箱根权现的御手洗之池，在天晴的时候，可以一望倒映在芦之湖面上，朱红的和平鸟居和富士山。
可惜的是来了两次，第一次只在缆车上看到一丢丢小平头，而从海贼船码头，两次都没能见到富士山的身影……
而这次，目所能及的视线范围只有这些。
停航的海贼船。
于是原定的乘坐第一班海贼船前往桃源台然后一路下山的计划泡汤了，只能坐巴士，前往箱根登山铁道各站，开始本日的主题——紫阳花列车。
》》箱根·紫阳花电车
箱根登山铁道，从箱根汤本到强罗，高低差约有445米。每年6月中旬至7月中旬，箱根登山铁道两侧的紫阳花盛开，这个时期的箱根登山电车被人们亲切地称为紫阳花电车。昭和30年代，为了让乘客赏心悦目，箱根登山铁道的乘务员自愿利用值班交替的时间，开始修种紫阳花，这些充满爱情的花朵茁壮成长，将铁道沿线染成梦幻般的风景线，是箱根夏日代表性的风物诗。
紫阳花电车
https://www.hakone-tozan.co.jp/sightseeing/
箱根紫阳花见顷情报：
https://www.hakonenavi.jp/information/ajisai/
花期：
箱根汤本站：6月中-6月下
大平台站：6月下-7月上
宫之下站：6月下-7月上
雕刻之森站：6月下-7月中
强罗站：6月下-7月中
Cable car沿线：7月上-7月下
下面会根据我的顺序放一些此行紫阳花列车相关的摄影spot，但是这个顺序并没有什么参考性只是方便我放照片而已，可以的话还是按照上山或下山的顺序游览，避免上上下下来回浪费时间。
【宫之下站】标高436米
据说有野猪出没的宫之下站。
宫之下站是箱根登山铁道箱根汤本-强罗的7个站中，拥有紫阳花株数最多的一站。特别出名的是站台上由登山铁道的职员亲手栽培的盆栽紫阳花和种植在山体斜面上的紫阳花。
也非常容易就能拍摄到紫阳花和列车的合影。
【大平台站】标高337米
大平台温泉https://www.ohiradai.com/
大平台温泉地图：https://www.ohiradai.com/image/map.pdf
箱根登山电车是日本唯一的山岳登山电车，因为需要攀爬陡坡，途中有三处需要交替前进方向走Z字形的switchback，从下向上分别是出山信号场、大平台站和上大平台信号场。其中只有大平台站是乘客可以利用的车站，其他两个地方只供司机和乘务员的交替使用。
上大平台信号场。
而大平台附近的紫阳花小径是拍摄紫阳花列车的最佳地点。
从大平台站的障碍者通道出站一直向前就可以进入沿着铁道的紫阳花小径。走到第一个大平台出口踏切道口就可以发现有很多长枪短炮聚集在那里。
1989年登场的2000形车辆，以姐妹合作的瑞士雷蒂亚铁道站名命名为“圣莫里茨号”。
1000形车辆是1981年登场的，也因箱根登山铁道和瑞士雷蒂亚铁道的姐妹提携，被称作Bernina贝尔尼纳号。
趁着没有列车越过道口，这边的角度最好但是也很难占到位子，因为可以拍摄两边来的列车，十分方便。
在细雨中等待电车过来。
不过说实话，之前爬过日本人记录的箱根铁道的摄影spot，根据上面说，这两年箱根铁道两侧的紫阳花被砍掉了不少，现在的规模和密度其实比起全盛期差了不少。
ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
104属于100形中的モハ1形，是目前箱根登山铁道中最古老的车型，已经持续运行了60年以上。
再跑到下山路侧的铁道踏切口。3000形アレグラ号是2014年出道的新车型，本身车窗很大，非常适合乘坐时观赏箱根的自然风光，但，不适合被拍……
沿着朝上大平台信号场 的铁道往前走，大向踏切。
在大平台温泉各处走走，沿着铁道，从仙元泉往下的荏原踏切开始，走到大平台隧道前踏切。本来这里隧道口也种植了大量的紫阳花，可惜现在已经被砍伐了。
荏原踏切前看到的下山的列车。
跑了几个点，发现还是之前紫阳花小径的第一个大平台出口踏切最容易拍，只是人多需要等。
大平台站障碍者道路边的紫阳花。
大平台站内。Switchback的并行列车。
上了列车继续往山下走。
出山信号场，另一个switchback点，迎面而来的另一个方向的列车。
这里其实可以看到早川桥梁。
这座出山铁桥架在早川溪谷之上，是登山电车铺设工程中最大的难关。
因为深达43米的溪谷是非常困难的建造地形，当时从河床到架设的地方一共搭了43个三脚架。
想要拍摄通过出山铁桥的列车，最佳的位置是金乃竹旅馆的塔之沢吊桥。
【塔之沢站】标高153米
塔之沢站两边被隧道夹击，是非常有登山电车车站氛围的一站。
站内，往箱根汤本方向的站台上，就有一个深沢钱洗弁天社。
这一侧的紫阳花颜色非常柔和。
沿着塔之沢这侧的山道往上爬——
这是被称为紫阳花寺的阿弥陀寺的山门。
官网告诉我从塔之沢站走到阿弥陀寺是16分钟——骗子骗子，这一路太过泥泞忐忑，都是这种道路。
阿弥陀寺是在关东很少见的山寺。开山之祖弹誓上人因发现了塔之沢温泉而出名。装点通往正殿的山道两侧的紫阳花令阿弥陀寺更加出名。
不过，性价比很低，不太推荐来这里……因为花不算很多寺也很小，但是要爬好久的山……
见时间还有富余，索性坐回山上再去跑几个点瞅瞅。
【雕刻之森站】标高539米
雕刻之森往小涌谷方向稍微走上一点点马上就到的二之平踏切。
觉得开得不是很密。
【强罗站】标高541米
站外店门口的盆栽紫阳花。
时间还多，不浪费地又去坐了下强罗到早云山的cable car。
可能还太早，cable car沿线的紫阳花感觉不多的样子。
强罗站内的紫阳花花艺。
夜晚的紫阳花电车
https://www.hakone-tozan.co.jp/sightseeing/night.php
18:30-22:00lightup
天色暗下来之后运营的夜晚的紫阳花号，来回各两班，除了通常的运费外，需要另外的座位费，必须提前预定。
可以充分享受被灯光点亮的盛开的紫阳花和充满幻想氛围的“夜晚的紫阳花号”，在沿线6个设有light up的地点会放缓速度或者停止，前往强罗方向的宫之下站、前往箱根汤本方向的塔之沢站，都会放乘客下车在站内拍摄照片。
不过经过白天的踩点，其实对花况不是特别满意，加上跑来跑去上山下山都累了，于是直接回藤泽休息了，毕竟第二天五点多就要出发前往青森了。
除了箱根登山铁道沿线，箱根当地比较出名的紫阳花观赏点，还有箱根玻璃之森美术馆的紫阳花庭院、小田急山之酒店的庭院，宫城野和箱根汤本的早川溪谷沿线等等。但总体因为处于山上，受海拔气候影响较大，加上各个景点都很分散，在同一时期观赏其实挺吃体力的，建议根据花况有选择性地游览。
urayuhiro@2020.05
2013浅遊：5月の関東＊河口湖、日光、鎌倉、東京、箱根、横浜＊総合REPO Day7 箱根
5.24（五） 箱根
大涌谷・金時神社・箱根神社
[图片]
其实如果有预算的话，东京站是有东海道新干线直接到小田原站的，不用像我们一样到新宿坐慢腾腾的小田急过去。
小田急的好处就是，有两日券，可以坐箱根当地的所有交通。
当然小田急箱根pass也可以加特急券坐小田急浪漫特快直接到达箱根汤本。
如果想好好体会箱根当地特色的交通的话，这张pass真的非常好用。在小田急的自动售票机上就可以买到。
小田急电铁从新宿坐到小田原站，下来就直接可以看到去箱根汤本的箱根登山线。
[图片]
[图片]...
5.24（五） 箱根
大涌谷・金時神社・箱根神社
其实如果有预算的话，东京站是有东海道新干线直接到小田原站的，不用像我们一样到新宿坐慢腾腾的小田急过去。
小田急的好处就是，有两日券，可以坐箱根当地的所有交通。
当然小田急箱根pass也可以加特急券坐小田急浪漫特快直接到达箱根汤本。
如果想好好体会箱根当地特色的交通的话，这张pass真的非常好用。在小田急的自动售票机上就可以买到。
小田急电铁从新宿坐到小田原站，下来就直接可以看到去箱根汤本的箱根登山线。
站台看到的箱根登山巴士。
这辆车比较普通啦只是一般的铁道。
在箱根汤本换的箱根登山电车就有意思多了。
这是一辆爬山的电车，所以走的都是之字形铁路，也就是说开到一站之后，列车会后退到另一条上山的铁路上去，没有车头和车尾之分。
要开40分钟左右，途中会经过一条山涧，列车会开得很慢甚至停下来给你们观看景色。
其实在对面的桥上看到景色会比较美——官网图。
快到强罗的时候，海拔已经有点高了。
在强罗换cable car，是这样的一辆车。
内部的座位也是阶梯型的。
Cable car在早云山结束。接下去就是可以容纳18人的缆车。
前往大涌谷的路上。对面的缆车。
一样的，如果天气好的话，是可以看到富士山的。（真的好想吐槽天气好这句话呀要多好才能算天气好TVT）
我们只能在缆车上看到小平头的一点点顶。
话说周日去富士山的时候，下午云太多把顶遮住了，然后来到箱根只看到个顶，于是我们说回去ps一下把两个拼起来就好了……
快到大涌谷站了。
大涌谷站也是比较商业化的站，店很多。一出站就有一股硫磺的臭味。
远远可以看到冒的烟。
缆车。
大涌谷的午饭，黑拉面。
话说这里有名的不是黑鸡蛋么，于是还有黑拉面，黑冰淇淋。
太阳很好，但是这里海拔很高，还是觉得有点冷。
被吹的风中凌乱的同时还是很愉快地吃冰淇淋……
虽然是黑色的但是是香草味和草莓果粒味的orz黑拉面也是普通拉面的味道……据说黑鸡蛋也是普通白煮蛋的味道。黑只是噱头而已。
到处冒烟的山谷。
大涌谷没有停留太多时间，继续坐缆车前往桃源台的芦之湖。
还是能看到小平头的山顶。
经过姥子站的时候工作人员会问你要不要停，不停的话缆车就会直接过站前往桃源台了。
已经可以看到芦之湖。
还是小平头。
桃源台到了，下面停车场停着的小田急巴士、箱根登山巴士和芦之湖上的海贼船。
每半小时就有一班前往御殿场的小田急巴士，这部巴士是可以去金时神社的。
前往金时神社时，会经过仙石高原。这里的芒草非常有名。
青山和金黄色的芒草加上蓝天，确实美丽，不过要我说的话，在中国这种景观真是太普通了……不过中国大多数地方没有蓝天（闭嘴）
坐约莫半小时，就是金时神社入口了。
金时神社也叫公时神社，就是金太郎也就是坂田金时的神社啦，嘛请叫我银桑脑残粉嗯。
箱根的姥子站，姥子就是抚养金太郎长大的人。金时神社后面还有金时山。
神社入口。
挂绘马的地方好冷清啊你们这些不相信银桑的人……好吧其实是因为这里真的很偏远。
上面就挂了一副眼镜和一把伞——难道是新八几和神乐的吗！（喂YY过头了啊！
好吧应该只是别人的失物……
介绍。
金太郎的斧子发现！
神社。
很小的神社，十几分钟就能看完，出了金时神社之后有一段路是通往金时山登山口的。
徒步登山大概需要75分钟的时间。
坐小田急巴士回到桃源台，坐海贼船去元箱根。
海贼船内部也很不错，有三层，最上面那层是露天的，不过上去看了一下就被吹得风中凌乱了Orz
芦之湖实在太美了……水色都快赶上九寨沟了。
阳面的地方波光粼粼，阴面的地方青山绿水。
快到箱根町的时候，还有从箱根町到元箱根的时候，可以看到元箱根上箱根神社的水上鸟居。
这个角度的话，天气好的情况下，后面是富士山哦。
有富士山的情况，官网图对比：
在元箱根下船，芦之湖真是太美了。
元箱根先看好回程的箱根登山巴士之后，便沿着芦之湖慢慢逛。
往水上的鸟居方向一直走就是箱根神社了。
一路走上去都是些XX制粉的石灯什么的，原来箱根神社主要管食品安全啊……不想拉肚子的话一定要好好拜拜。
这就是在船上看到的水上鸟居了，叫做平和鸟居。风很大，有点冷。
前往箱根神社本殿的参拜台阶漫漫……所以说没有诚信神才不会理你。
正好有新人在举办传统婚礼。
进去就是本殿。
箱根神社里有九头龙神社，门口有九头龙的手水舍。
箱根神社意外还是挺大的。
出了箱根神社也已经四点的光景，于是便走到元箱根坐箱根登山巴士到小田原站。
看了下整理券，如果不使用小田急pass的话，单是这一趟的车资就要一千多日币……
小田急回新宿的路上又开始狂睡恢复体力，果然还是从镰仓那天开始就走伤掉了我们真是太弱了……
@urayuhiro 2013.06
Travel to Hakone, Kanagawa, Japan. One of the most well-known Torii with the character of being drowning in the Lake Of Ashi. View from Hakone Shrine.
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