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能源

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社科大杜兰MFIN导师:徐奇渊之如何看待疫情冲击下的中国经济?

作者:gscass_lm
中国社科大-美国杜兰大学双证金融硕士MFIN导师:徐奇渊之如何看待疫情冲击下的中国经济?
2020-03-27 09:05:36

教育部认证的免考双证的社科院杜兰金融管理硕士2020级可积分落户

入学门槛过高,毕业率低,社科院合作项目,有较高保障,专门针对金融专业,适合投行,风投,金融从业者,金融管理硕士在美排名靠前,有AACSB认证,目前国内已开班

开学时间:每年9月

授课地点:中国社会科学院

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社科大杜兰能源硕士MME教授朱彤:全球主要国家能源转型的借鉴经验

作者:gscass_lm
中国社科院大学-美国杜兰大学能源管理硕士MME教授朱彤:全球主要国家能源转型的借鉴经验

中国社科大(研究生院)--国际教育项目部能源管理硕士招生中作为国内首个且唯一侧重能源金融交易的硕士项目,中国社会科学院大学与美国杜兰大学合作举办的能源管理硕士(Master of Management in Energy)项目旨在培养具备国际视野的高级能源金融交易人才。学生在职学习,学制18个月,毕业后可获得由美国杜兰大学颁发的能源管理硕士学位证书及教育部留学服务中心颁发的国(境)外学历学位认证书。2020级中国社科院大学-美国杜兰大学免考双证能源硕士MME招生进行中

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MME教授朱彤:国家能源转型的方向和进程不能由化石能源巨头主导

作者:gscass_lm
中国社科院大学-美国杜兰大学免考双证MME教授朱彤:国家能源转型的方向和进程不能由化石能源巨头主导

中国社科大(研究生院)--国际教育项目部能源管理硕士招生中作为国内首个且唯一侧重能源金融交易的硕士项目,中国社会科学院大学与美国杜兰大学合作举办的能源管理硕士(Master of Management in Energy)项目旨在培养具备国际视野的高级能源金融交易人才。学生在职学习,学制18个月,毕业后可获得由美国杜兰大学颁发的能源管理硕士学位证书及教育部留学服务中心颁发的国(境)外学历学位认证书。2020级中国社科院大学-美国杜兰大学免考双证能源硕士MME招生进行中

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中国社会科学院研究生院-美国杜兰大学免考双证金融硕士申请问题详情

作者:gscass_lm
中国社会科学院研究生院-美国杜兰大学免考双证金融硕士申请问题详情|中外合作办学

MFIN金融管理硕士项目是中国社会科学院研究生院首个中外合作办学项目,通过引进国外高校研究生学位制度,实现不出国的留学,可以使我们全面利用最新的教学理念,最先进的培养模式,最权威的实用教材,深入了解国际金融业发展现状、学术前沿及变化趋势,全面掌握当前国际金融运行中的基本规则和先进技术,大幅度提高金融人才的国际化视野和综合素质。我们热忱欢迎有志于金融行业的学子们加入这一项目,并乐意成为您重新出发的加油站,再创辉煌的起跳板。

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社科院吴老师18010275802

中国社科院与美国杜兰大学能源管理硕士,你来问我来答

作者:社科院吴老师18010275802

中国社科院是教育部评级院校,双一流大学、双一流学科后面跟的是大学,而中国社会科学研究院是科研机构,不是大学,之前是不招收本科生的,有单独的研究生院,只招研究生和博士生,并没有本科段,2017年合并了中国青年政治学院,成立了中国社科院大学,才开始招收培养本科生,所以之前并没有参与985/211双一流的评选。

社科院吴老师18010275802

社科院杜兰能源管理硕士|陈卫东:黑色星期一背后的石油大国博弈

作者:社科院吴老师18010275802
社科院杜兰能源管理硕士MME名师|陈卫东:黑色星期一背后的石油大国博弈

经教育部批准,2018年起中国社会科学院研究生院与美国杜兰大学(Tulane University)合作举办“能源管理硕士” (Tulane-GSCASS Master of Management in Energy,简称MME)项目,每期招生30人,学生在职学习,学制为18个月。学生毕业可获得美国杜兰大学颁发的能源管理硕士(Master of Management in Energy)学位证书以及教育部留学服务中心国(境)外学历学位认证书。所获得双证国家承认,与一月统考双证具有同等效力,可用于考公务员、晋升职称、继续读博、享受国家积分落户计划等

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社科院杜兰MME导师观点对“价格战”的恐惧是油价塌方式下挫的根源

作者:gscass_lm
中国社科院美国杜兰大学免考双证MME导师观点|对“价格战”的恐惧是油价塌方式下挫的根源
MME
作为国内首个且唯一侧重能源金融交易的硕士项目,中国社会科学院大学与美国杜兰大学合作举办的能源管理硕士(Master of Management in Energy)项目旨在培养具备国际视野的高级能源金融交易人才。学生在职学习,学制18个月,毕业后可获得由美国杜兰大学颁发的能源管理硕士学位证书及教育部留学服务中心颁发的国(境)外学历学位认证书。2020级招生进行中
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为什么越来越多的人报考中国社科院大学-美国杜兰大学能源管理硕士?

作者:gscass_mfin

在中国社科院大学-美国杜兰大学能源管理硕士MME课程上,除了学习传统意义上的能源外,更主要是针对能源交易所对应的的金融学科,更加生动、深入、形象的介绍了能源战略推衍至金融领域的操作。

社科院吴老师18010275802

社科院杜兰|免联考双证能源管理硕士课程特色

作者:社科院吴老师18010275802

Ø 中国唯一能源管理硕士
Ø 学位/学历双证
Ø 全美唯一设在校内的能源交易中心
Ø 中美名校强强联手
Ø 社科院与杜兰名师荟萃
Ø 不出国门获国际顶尖能源管理硕士学位
Ø 掌握先进的能源管理前沿理论与能源金融实操工具
Ø 全球化的能源界社交平台
Ø 培养具有国际视野的能源金融人才

社科院吴老师18010275802

社科院杜兰能源管理硕士为你规划精彩人生,打造锦绣前程

作者:社科院吴老师18010275802

经教育部批准,2018年起中国社会科学院研究生院与美国杜兰大学(Tulane University)合作举办“能源管理硕士” (Tulane-GSCASS Master of Management in Energy,简称MME)项目,每期招生30人,学生在职学习,学制为18个月。学生毕业可获得美国杜兰大学颁发的能源管理硕士(Master of Management in Energy)学位证书以及教育部留学服务中心国(境)外学历学位认证书。所获得双证国家承认,与一月统考双证具有同等效力,可用于考公务员、晋升职称、继续读博、享受国家积分落户计划等

高邦猎头

能源猎头公司:氢燃料电池汽车将驶入“快车道”

2019年以省、市、区域为单位的各级政府相继出台了氢燃料电池汽车长远规划。若各地规划顺利实施,2020年度实现的氢能源汽车销量将较去年接近翻番。能源猎头跟大家一起来了解。 

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《长三角氢走廊建设发展规划》提出,将以上海为产业先行城市打造氢走廊的核心点。到2021年,长三角加氢站基础设施建设预计建成超过40座,到2025年建成超过200座,2030年超过500座。保有量方面,到2021年长三角燃料电池车将超过5000台,到2025年将达到5万台,2030年达到20万台。 

上海和武汉是目前氢燃料汽车保有量目标最多的两个城市。到2020...

2019年以省、市、区域为单位的各级政府相继出台了氢燃料电池汽车长远规划。若各地规划顺利实施,2020年度实现的氢能源汽车销量将较去年接近翻番。能源猎头跟大家一起来了解。 

  

《长三角氢走廊建设发展规划》提出,将以上海为产业先行城市打造氢走廊的核心点。到2021年,长三角加氢站基础设施建设预计建成超过40座,到2025年建成超过200座,2030年超过500座。保有量方面,到2021年长三角燃料电池车将超过5000台,到2025年将达到5万台,2030年达到20万台。 

上海和武汉是目前氢燃料汽车保有量目标最多的两个城市。到2020年,武汉市计划建设5至20座加氢站,燃料电池车示范运行规模达到2000至3000台;2025年计划建成加氢站30至100座,实现1万至3万台氢能汽车运行体量。上海则计划2025年氢能源汽车的运营规模达到2万台,并在2025年前建设50座加氢站。 

2020年底,若武汉、苏州(800台)、山西(700台)等地的规划能够兑现目标,我国氢能源汽车运营数量将在2019年底接近5000辆的基础上翻番,实现《节能与新能源汽车技术路线图》制定的2020年我国实现氢能源车保有量1万辆的目标。 

能源猎头据来自中汽协的最新数据显示获悉,2019年,我国氢燃料电池汽车销售2737台,2018年销售1527台,2017年销售1275台,2016年629台,销量总数为6168台。 

氢能源汽车产业的发展,很大程度受到区位因素的影响。如今领域内几家领先企业取得的成绩,与企业所在城市地理位置的独特优势,以及当地的开放态度密切相关。 

以目前正在申报科创板IPO的亿华通为例,尽管亿华通立足北京,但真正见证公司成长的却是河北张家口市。张家口市作为2022年冬奥会的主办城市之一,是国务院批复的可再生能源示范区,拥有丰富的风能和太阳能资源,同时拥有全球最大的风电制氢工程、我国首个风电制氢工业应用项目,发展氢能及燃料电池产业具有成本优势。 

同样是北方城市,大同的优势在于当地政府对推动清洁能源的决心。致力于将“煤都”转型为“氢都”的大同市政府,与雄韬股份展开了密切合作。2018年至今,雄韬股份通过子公司大同氢雄向山西省交付的燃料电池公交车已累计运行120万公里,日载客量60000人以上。同时,总投资27亿元的雄韬氢雄大同氢能产业园项目也在建设中,规划产能电堆5万套/年,发动机系统5万套/年,发动机辅助系统5万套/年。 

将视线转至南方。佛山目前是国内运营氢能源车最多的城市。据广东省交通运输厅,截至2019年10月,佛山拥有317辆氢能公交车。据了解,佛山是美锦能源控股子公司飞驰汽车的“主场”。2019年,飞驰汽车曾向佛山市交付190辆氢燃料电池城市客车。前不久,包括飞驰汽车在内的四家企业又中标了佛山市南海区386辆燃料电池公交车采购项目,单价最高限价均为199万元/辆。 

需指出的是,飞驰汽车与亿华通及雄韬股份不同,飞驰汽车系整车企业,而非动力系统配套企业。公开信息显示,飞驰汽车主要应用的是国鸿氢能的动力系统。美锦能源曾在2019年7月向国鸿氢能增资1.8亿元。 

展望2020年,由于较高的技术壁垒和成本投入,氢燃料电池动力系统仍将由目前市场中的亿华通、国鸿氢能、上海重塑等企业主导,与纯电动车产业链中的电池生产商格局类似。客车整车方面,市场将以宇通客车、中通客车、中植汽车、申龙客车、北汽福田等具备氢能源客车销售经验的厂商为主。 

从亿华通和雄韬股份等企业了解,尽管我国与韩日及北美(加拿大)在基础材料、关键零部件、系统集成等方面存在差距,但从动力系统的功率、能量密度等指标看,国内领先企业已与世界先进水平相当。目前,国内多家企业已经能够生产额定功率大于100KW的动力产品。 

事实上,制约氢燃料汽车发展的主要原因,依旧是高企的运维成本。目前,氢燃料整车的购置成本仍然较高,包括制氢、储运、加氢在内的基础设施建设也相对滞后。同时,市场对其认知尚不全面,这些都有待于全产业链的发展和相关政策、标准、法规的不断完善。 

国家级的氢燃料电池汽车专项政策大概率将在2020年出台。该政策将显著降低制氢、储氢和运氢的成本,从而分摊物流、公交、环卫等企业因使用氢燃料电池车而带来的成本增加,进一步推动氢燃料电池车在公共领域的普及。根据亿华通提供的数据,目前燃料电池客车的成本在每百公里440元,大幅高于燃油车的205元,以及纯电动客车的123元。是什么增加了制氢的成本?中国船舶集团718研究所研究员蒋亚雄认为,电价目前是水电解制氢成本降低的瓶颈。随着我国可再生能源(风能、太阳能、水能)对化石资源(煤炭、石油和天然气)的逐步替代,比传统发电方式更具有价格优势的可再生能源会使制氢成本大大降低。 

加氢站的匮乏也是现阶段制约我国氢燃料电池汽车推广的重要瓶颈之一。目前加氢站存在建设成本高、补贴支持政策滞后以及审批管理机制不健全等情况,导致我国加氢站建设推广进度较慢且现阶段多数加氢站处于亏损状态。 

针对这些瓶颈,政策制定者已经行动起来。2019年12月,工信部发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)提出,将有序推进氢燃料供给体系建设,包括因地制宜开展工业副产氢及可再生能源制氢技术应用,加快推进先进适用储氢材料产业化,并推进加氢基础设施建设,完善加氢基础设施立项、审批、建设、验收等环节的管理规范。 

 

吃太多先生

跟上次做的《疫苗》一个系列,这次做的是能源


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社科院吴老师18010275802
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   经教育部批准(中外合作办学项目批准书编号MOE11US1A20121203N教育部中外合作办学监管工作信息网项目信息http://www.crs.jsj.edu.cn/index.php/default/approval/detail/693),2012年起中国社会科学院研究生院与美国杜兰大学(Tulane University)合作举办“金融管理硕士”(Tulane-GSCASS Master of Finance,简称MFIN)项目,每期招生60人,学员在职学习,学制为18个月。毕业可获得美国杜兰大学金融管理硕士学位教育部留学服务中心国(境)外学历学位认证书。所获得双证国家承认,与一月统考双证具有同等效力,可用于考公务员、晋升职称、继续读博、享受国家积分落户计划等
 

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