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ELFVision

暴走一天通关迪士尼约90%项目,撑到晚上看完烟火久累趴下了。我们没有凑开园的热闹,等了三个月才有空去玩玩。每个项目都很有创意,说实话这个门票只能够勾他们的基本运营成本吧……

暴走一天通关迪士尼约90%项目,撑到晚上看完烟火久累趴下了。我们没有凑开园的热闹,等了三个月才有空去玩玩。每个项目都很有创意,说实话这个门票只能够勾他们的基本运营成本吧……

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清迈的图案;泰国清迈是泰国北部最大都市,也是泰国的文化古都。遍地的古迹以及现代化都市互相交织,碰撞出东西文化的火花。 

这组相片是清迈之行随拍之中发现的图案,放在一起颇具泰国的味道。

清迈的图案;泰国清迈是泰国北部最大都市,也是泰国的文化古都。遍地的古迹以及现代化都市互相交织,碰撞出东西文化的火花。 

这组相片是清迈之行随拍之中发现的图案,放在一起颇具泰国的味道。

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名古屋城内的旋梯。名古屋城也是...

名古屋城内的旋梯。名古屋城也是修复建筑。除了日本历史上的内乱,二战时期美军的轰炸让明故城一度陷入火海。如今的楼阁内,修建了历史展览馆,讲述的就是古城古时的辉煌和兴衰。这里的国际化讲解做的不够好,没能看懂日本是怎么做历史教育的,但应该和我们了解的历史有很多不一样吧。

名古屋城内的旋梯。名古屋城也是修复建筑。除了日本历史上的内乱,二战时期美军的轰炸让明故城一度陷入火海。如今的楼阁内,修建了历史展览馆,讲述的就是古城古时的辉煌和兴衰。这里的国际化讲解做的不够好,没能看懂日本是怎么做历史教育的,但应该和我们了解的历史有很多不一样吧。

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傍晚时分,华灯初上,大阪市区和...

傍晚时分,华灯初上,大阪市区和所有大都市一样,让平凡的我感到渺小。

傍晚时分,华灯初上,大阪市区和所有大都市一样,让平凡的我感到渺小。

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大阪夜景  @ 梅天天空大厦;超赞的夜景机位,日本的摄友很有福,面前无玻璃遮挡,允许带脚架!当然,像我这种短期停留的旅客,只能看人品才能拍到极品夜景了。这次很显然我的人品很一般嘛~

大阪夜景  @ 梅天天空大厦;超赞的夜景机位,日本的摄友很有福,面前无玻璃遮挡,允许带脚架!当然,像我这种短期停留的旅客,只能看人品才能拍到极品夜景了。这次很显然我的人品很一般嘛~

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大阪的天保山大摩天轮曾经是世界...

大阪的天保山大摩天轮曾经是世界上最大、最高、也是技术最先进的摩天轮。

大阪的天保山大摩天轮曾经是世界上最大、最高、也是技术最先进的摩天轮。

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通天阁是大阪的地标建筑。今天人们看到的通天阁已是第二代通天阁。时值日本战后飞速发展的,全日本各种高高竖起的铁塔不计其数,诚然成为名族复兴的图腾。半个世纪过去了,日本早已走出了疯狂发展期,如今再上通天阁似乎看到的仍是大阪城繁荣的过去——这或许是一个21世纪中国人登上通天阁最大的感受了

通天阁是大阪的地标建筑。今天人们看到的通天阁已是第二代通天阁。时值日本战后飞速发展的,全日本各种高高竖起的铁塔不计其数,诚然成为名族复兴的图腾。半个世纪过去了,日本早已走出了疯狂发展期,如今再上通天阁似乎看到的仍是大阪城繁荣的过去——这或许是一个21世纪中国人登上通天阁最大的感受了

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忍者和汽车

在开始整理日本之行的照片之前,先整理一段他们的汽车文化。

首先得说,日本的汽车产业十分发达。日系和德系、美系并称汽车的三大“流派”。除了响当当的丰田、本田,还有诸如马自达、斯巴鲁、尼桑、铃木这些实力不凡的搅局者。性能车有GTR、Skyline,中级车有雅阁、皇冠,SUV有普拉多、陆巡、途乐、CRV、汉兰达。

其次,日本是右驾。也就是说,他们的方向盘在国内车型的副驾驶位上。同时,路上的车也是左转优先什么的。

最后一点,他们的地形决定了日本的道路都不宽。除了大阪、东京这些大都市,其他的城市基本是两股道。出了繁华地段,那种类似中国小巷子的地方,竟然也是“车道”!狭窄的道路意味着,微型车是大众的...

在开始整理日本之行的照片之前,先整理一段他们的汽车文化。

首先得说,日本的汽车产业十分发达。日系和德系、美系并称汽车的三大“流派”。除了响当当的丰田、本田,还有诸如马自达、斯巴鲁、尼桑、铃木这些实力不凡的搅局者。性能车有GTR、Skyline,中级车有雅阁、皇冠,SUV有普拉多、陆巡、途乐、CRV、汉兰达。

其次,日本是右驾。也就是说,他们的方向盘在国内车型的副驾驶位上。同时,路上的车也是左转优先什么的。

最后一点,他们的地形决定了日本的道路都不宽。除了大阪、东京这些大都市,其他的城市基本是两股道。出了繁华地段,那种类似中国小巷子的地方,竟然也是“车道”!狭窄的道路意味着,微型车是大众的首选。满街跑的都是那些卖萌的小车……


十字路口的日常。出租车采用的老款皇冠已经是相当“巨大”的了。



三菱的帕杰罗,但注意,这可是国内找不到的两门版!越野车也是萌萌哒!

在通往天王寺的小路旁,碰见硬汉牧马人。都说日本人支持自主品牌,大部分车的确是丰田的那些超mini的家用车。偶尔看见这些国内再常见不过的进口车,会相当兴奋。另外,进口车大多是和国内一样是左驾。




在通往清水寺的上山路上,看见一位大爷迈进了一辆GTR。我们继续蹒跚而上时,后方响来了震撼的声浪……



大概由于日本在很早之前就迈入发达国家序列,国民也较早的拥有自己的汽车。所以,路上不乏上十年车龄的老车。超市门口偶遇相当老的路虎卫士,车况看起来很不错。话说,在日本看到过路虎的4S店,揽胜车主真的能在日本狭小的道路上愉快的行驶么?

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《网》 年初走了一趟日本,提前...

《网》

年初走了一趟日本,提前20天准备的签证、机票、酒店。到了日本,被他们的交通系统吓哭了:地铁、JR、近铁、新干线、公交。在换乘地铁的途中,抓拍了这个画面,这大概就是日本人明天最常见的生活画面了。

《网》

年初走了一趟日本,提前20天准备的签证、机票、酒店。到了日本,被他们的交通系统吓哭了:地铁、JR、近铁、新干线、公交。在换乘地铁的途中,抓拍了这个画面,这大概就是日本人明天最常见的生活画面了。

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整理旧照片系列:2015的北京之行(二)。

那趟行程本身是出差,根本没时间出去晃悠。最后一天,起了个早床,顶着北方刺骨的寒风,争取看看故宫。紫禁城虽然没有被毁,但是这破旧的程度,依旧难以想象这是曾经两个帝国的权力中心。游荡在开放的尚可“见人”的部分,一面唏嘘它们曾经辉煌的光景,一面后怕:若是当时,我可能穷尽一生也不能触碰这城墙内的一花一草。


整理旧照片系列:2015的北京之行(二)。

那趟行程本身是出差,根本没时间出去晃悠。最后一天,起了个早床,顶着北方刺骨的寒风,争取看看故宫。紫禁城虽然没有被毁,但是这破旧的程度,依旧难以想象这是曾经两个帝国的权力中心。游荡在开放的尚可“见人”的部分,一面唏嘘它们曾经辉煌的光景,一面后怕:若是当时,我可能穷尽一生也不能触碰这城墙内的一花一草。


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整理旧照片系列:2015的北京之行(一)。

来北京就要吃吃北京烤鸭。同事推荐的大董烤鸭,店面和服务都很到位。

整理旧照片系列:2015的北京之行(一)。

来北京就要吃吃北京烤鸭。同事推荐的大董烤鸭,店面和服务都很到位。

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快接近稻城时,路边一个不起眼的小池塘里聚集了不少游客。司机说,这里就是红草地。

快接近稻城时,路边一个不起眼的小池塘里聚集了不少游客。司机说,这里就是红草地。

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古镇上的老房子。到南浔的时候已经是下午3点,匆忙购票,囫囵吞枣似的游览了又一个江南古镇。

古镇上的老房子。到南浔的时候已经是下午3点,匆忙购票,囫囵吞枣似的游览了又一个江南古镇。

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太湖旁的月亮官场,像不像一个巨大的马桶盖啊?

太湖旁的月亮官场,像不像一个巨大的马桶盖啊?

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刘氏梯号,又称红房子崇德堂,(又称刘氏梯号,俗称红房子),是南浔“四象”之首刘镛的三子刘安(字渊叔,号梯青)的居处。中式、欧式混搭,厉害的一塌糊涂。

刘氏梯号,又称红房子崇德堂,(又称刘氏梯号,俗称红房子),是南浔“四象”之首刘镛的三子刘安(字渊叔,号梯青)的居处。中式、欧式混搭,厉害的一塌糊涂。

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南浔古镇如今也有她小资的一面:各种咖啡店、小商品店错落在老房子之间。

南浔古镇如今也有她小资的一面:各种咖啡店、小商品店错落在老房子之间。

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圣地亚丁,海拔4000米。从景区门口到景区内,需要乘坐30分钟的大巴车,走过不知道多少个U型弯。但到了景区内,会让你感到不枉此行。亚丁景区内不仅有漂亮的海子和彩林,还有四川别的位置找不到的大雪山: 仙乃日、央迈勇、夏诺多吉。

圣地亚丁,海拔4000米。从景区门口到景区内,需要乘坐30分钟的大巴车,走过不知道多少个U型弯。但到了景区内,会让你感到不枉此行。亚丁景区内不仅有漂亮的海子和彩林,还有四川别的位置找不到的大雪山: 仙乃日、央迈勇、夏诺多吉。

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传说中的国道318。从川入藏的...

传说中的国道318。从川入藏的必经之路,路过平原、丘陵、雪山、峡谷,沿途美不胜收。大部分路段海拔在两千米以上。上山的路上,常常觉得自己在飞行……

传说中的国道318。从川入藏的必经之路,路过平原、丘陵、雪山、峡谷,沿途美不胜收。大部分路段海拔在两千米以上。上山的路上,常常觉得自己在飞行……

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魔都夜景。大众视角+脏玻璃+无...

魔都夜景。大众视角+脏玻璃+无脚架。也就发个小图看看了。

魔都夜景。大众视角+脏玻璃+无脚架。也就发个小图看看了。

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