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快递企业做零售，近年来越来越多见。中国邮政、顺丰、三通一达及百世等众多快递公司，都开展了零售业务，甚至演变成行业趋势。

日前，百世、中通相继发布2018年第二季度财报，两者在业务量上都取得显著增长。电商系快递业务量的持续攀升，背后除了有电商、新零售发挥驱动作用外，着眼于物流环节智能化，其推行的降本增效措施同样不可小觑。

财报数据显示，中通快递第二季度收入同比增长41.3%至41.98亿元，净利润同比增长108.1%至14.92 亿。而百世虽然在该季度依然处于亏损状态，不过净亏损已缩窄72.3%至0.56亿元，集团整体毛利率也从去年的2.7%提升至6.2%。

在业务完成情况方面，中通该季度包裹量为21.16 亿件，较去年同期的14.93 亿件增长了41.7%。百世的快递包裹量超过12.8亿件，同比增长39.6%，市场份额则由去年同期的9.4%提升至10.5%。

那么为什么这些快递行业巨头企业都开始布局零售了呢？

一方面，快递行业高度依赖电商行业。据国家邮政局的数据，目前网络购物所产生的快件量占中国快递业务总量的60％以上，部分快递公司网购件占比甚至超过80%。然而，电商零售的增速也在放缓。马云称未来将没有“电子商务”，新零售会是线上、线下和物流结合的结果。电商对快递公司的需求出现变化，快递对电商过度依赖，限制了快递行业发展。

另一方面，人员成本过高，同质化竞争严重。目前国内各类快递公司已超过8000家。从2007年到2016年，国内快递业平均单价从28.5元降到12.7元。中金公司的数据显示，快递行业毛利率已经从2007年的30%下滑到目前的5%。

快递企业纷纷开始开辟新战场。除了传统快递的业务，企业一方面将服务链条延伸至仓储、快运等上下游，向综合物流服务商转型，另一方面各家都在大力发展智慧物流，提升效率。

其中，零售行业能制造包裹，产生新的供给增量。同时，线下门店本身是网点，做零售既节省房租，又能利用零售的利润反哺网点，造成更大的规模效应；能更加精准的掌握用户消费需求，掌握核心的数据，提供差异化服务。

电商、新零售等高速增长所产生的驱动作用，对快递业务量的增长直接形成推力。除此之外，通过持续推进降本增效改造，物流企业在竞争力不断得到提升的同时，也直接作用于业务量的增长及盈利能力的增强。未来，快递企业做零售，将进入全新的领域。