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十个原因可能导致发动机高温教你一一破解

1    冷却系严重缺水。排除方法：加满水观察发动机外部是否漏水，湿式缸套断裂（有裂纹）或缸体、缸盖产生裂纹使冷却液进入汽缸，如有需更换故障部分。

2    检查水箱表面是否过脏,堵塞水箱,或水套内积垢太多造成冷却液循环不畅。排除方法：清洗。

3    检查水泵皮带是否过松或断裂。排除方法：调整或更换。

4    风扇叶片断裂。排除方法：更换。

5    节温器失灵不能打开，使冷却液不能通过散热器在大循环中散热。排除方法：拆下节温器检修或更换。

6    发动车辆，检查水箱口水流，如未发现翻水的水流，说明水泵叶轮松脱、断裂，或水泵轴前月亮销损坏，排除方法：检修或更换水泵。

7    喷油泵供油提前角不准，喷油嘴雾化质量差，使柴油燃烧滞后。排除方法：校正，调整提前角，喷油嘴。

8    机油散热器或油路堵塞、轴瓦间隙过小、机油泵工作异常、机油变稀或变质。排除方法：及时清洁润滑系，调整轴瓦间隙，检修或更换机油泵、机油。

9    气缸垫损坏，冷却液中有气泡或有黑色油珠，有可能气缸垫损坏，排除方法：更换气缸垫。排气门间隙过大，排除方法：调整排气门间隙。排气管严重积碳造成排气不畅或堵塞，排除方法：清洁排气管。

10   柴油机超负荷工作时间过长，产生的热量超过了本身的散热能力，排除方法：减掉部分负荷即可恢复正常。

最后，东风轻型车提醒各位卡车兄弟，在突遇发动机过高报警时，切勿慌张，要迅速判断，果断处理。如果情况严重，应紧急求助距离您最近的东风轻型车服务站，由专业服务人员协助处理。