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智慧停车升级版？
2016年新增停车位与新增汽车销量的比值为1:4.5，停车缺口被拉大
截至 2016 年底，我国汽车保有量已达到 1.94 亿辆，较 2010 年增长 113%，据国家信息中心预计，至2020年这个数字将达到2.5亿。2016年国内汽车产量2819 万辆，同比增长14%，远高于2015年5%的增速。
据国家发改委数据显示，2016年全国新建停车场项目约1.2万个，新增停车位约540万个，其中公共停车位约200万个。有关数据显示2016 年乘用车新车销量实现了高速增长，增至 2438 万辆，可见，新增停车位与新增汽车销量的比值为1:4.5，也就是说原来5000万的停车位缺口不仅没有被填补，而且缺口还会加大，车主们“停车难”问题依然令人痛心。
第二代智能停车场系统是超声波车位引导系统及反向寻车系统，可实现泊车者方便快捷泊车，并对非按规定泊车者进行监控、指正，使得停车场车位管理更加规范、有序，提高车位利用率。较第一代相比，进化到可以引导到具体的停车位，当然两者并非是取代关系，都是可选子系统，功能补充关系。在较为繁忙的大型停车场实施车位引导系统可以把寻找空车位时间减少50%。用户体验感受良好。
第三代智能化停车场系统是视频车位引导系统，这是一个基于视频的车位引导系统，通过车牌识别系统，结合停车场反向寻车查询机，同时实现了车位引导和反向寻车的功能。
视频车位引导系统需要在每2-3个车位安装一个视频车位探测器，相对而言造价成本较高，但如果在停车场出入口同时安装纯车牌识别设备，那智能化的程度就非常高，且在这些系统的基础上能做更高级别的开发，也是大数据平台的基础数据来源。缺点是对服务器容量的要求很高，如果平台不稳定，会导致停车数据显示延迟现象，选择技术能力强的服务商显得尤为重要。典型案例如广州地铁大厦(万胜广场)。
近两年，“互联网+”的潮流风卷而来，停车场收费系统又转移到移动端，支付方式变的多元化，目前的支付方式包括微信支付、支付宝、国标ETC、羊城通、银联卡、Apple Pay等，选择能同时支持多种支付方式的系统，可最大化降低人工成本同时改善用户体验。
最近支付宝推出无感支付智能停车方案，把用户的体验做到了极致。车主只要通过支付宝APP开通小额免密支付停车费功能，当车来到停车场入口时无需停车，即时的车牌识别抬杠通过，离场时直接开走就行，支付宝在出场抬杠前一刻自动扣付停车费。
未来的智慧停车，将是互联网介入后的世界，也是全面释放人力的市场。
（国际出入口智能管理网 https://www.etcct.com）
