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如今的大众神车朗逸已经从冠军宝座上跌落下来，不仅是第一的宝座不保，就连亚军也让轩逸抢走，日产轩逸能够有着这么好的销量，说明消费者的眼睛还是雪亮的，也证明了日系车的品质也有着很不错的表现。

东风日产轩逸可作为日系车最经典的代表，质量表现一直被人所称赞，在外观上和其大哥天籁有着极高的相似度，动感的外形，舒适的座椅，简单的内饰，简洁的布局，一直让喜欢它的人更加的喜欢。

日产车在外观方面一直都受到消费者们的一度好评，带着自己家族的家族脸非常的大气，而且前脸的日行灯和大灯都特别的受到消费者们的喜欢，整体的车身的线形非常的好看，给整体提高了非常多的颜值。整体的外观设计算得上很时尚了。

首先在大灯的部分，新车仍然沿用改款前的大灯框架，让前叶子钣与引擎盖仍能沿用改款前钣件，但是内部则加入LED光条式日间行车灯，而鱼眼大灯整合方向灯的设计，让轩逸拥有看起来相当锐利的眼神，而最主要的，就是照射距离与亮度都比起改款前有所提升。除此之外，雾灯也没有沿用美规的圆形投射灯设计，而是采用梯形设计，面积更大的灯组。

外观采用日产” V-运动”设计语言，前脸倒梯形进气格栅配以‘V’字型镀铬装饰条，颇有运动气息。前大灯棱角分明，远光灯与日间行车灯的组合交相呼应科技感十足。尾部造型较为简洁，尾厢带有银色装饰条，下部配有黑色包围。

经典车型的三围为4665 + 1700 +1505毫米，轴距为2700毫米，猛然一看会觉得已经达到了A +级别，轩逸给人的感觉就是车子修长，试车的时候坐进去发现车顶很高给人一种空间宽敞的感觉，并且在购车后很长时间里你都会觉得空间大。

日产轩逸的内饰是非常的不错的，相对于同级别的车型，日产轩逸的座椅使用的是全皮的皮质包裹，手感摸起来还是非常的好的，而且也大幅度的提升了驾驶的乐趣。而且内饰很多地方都是软包，这对比同级车还是非常少有的。而且仪表中控给人的感觉非常的清晰明了，各种指数也是现实的非常的清楚。日产轩逸的整体内饰给人的感觉还是非常的稳重。

在动力的部分，轩逸仍然采用型号为MRA8DE的1.8升自然吸气引擎，拥有131匹马力与175N.m扭矩，不过传动系统换上了全新的4.5代CVT变速箱，利用副行星齿轮，有效缩减皮带盘尺寸，同时仍有相当高的7.3：1变速比，因此在高速公路巡航时，都能够维持在引擎转速2000转以下的低转，不但省油，同时也大幅提高乘坐感受。

另外值得一提的是，这颗新变速箱在低速域的变速逻辑有所调整，因此即便是在山路以较快的速度来操驾，不会有之前转速乱跑但车子不太会动的状况，感觉更为扎实，对于驾驭感受有相当不错的加分效果。

除此之外，底盘导入了抗休克高稳定悬挂系统，这套系统包括了抑震控制油封，避震筒内置式回复弹簧，整合型轮毂，后平衡杆外径加大，筒震分离设计，活塞杆及内筒直径加大，这些搭配起来，对于乘坐舒适感，操驾安定性，操控性，横向侧倾抑制都有相当不错的表现，这也是日产一贯以来的特性，再加上相当省力的方向盘，对于操控来说当然也是更加轻松舒适的。

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