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东莞宝马X6原厂升级案例——给大型溜背车增添一抹淡定的蓝
宝马X6从上市开始一直给人大型运动suv的形象，一直属于宝马的畅销车型
除了X5M、X6M之外，普通版的车型配备的都是前后单活塞的刹车系统，对于两吨多的车来说，制动效果偏软，车主选择一套宝马原厂的MP刹车来提升安全性。
意大利BREMBO（布雷博）为宝马运动部门代工的卡钳
纯原厂配件，原厂程度到每一个螺丝
原厂的说明书
装车效果
X5/X6改装多活塞刹车最容易忽略，又最不可忽略的一步！———刹车编程
MP刹车套件是前四后大单活塞的结构
直接安装刹车后刹车总泵的流量不足以推动过多的刹车活塞
导致升级后的刹车脚感非常软，必须通过专用电脑匹配新的刹车系统，
追加ABS泵的刹车油流量后，才能让MP刹车达到最佳的制动效果
经过正确的安装、编码，以及正确的开皮，开盘操作后，制动的效果相比原厂提升非常之多
低速制动脚感非常线性清晰，高速制动稳妥有力，让这个大型的SUV多了一丝运动的味道
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