版权归作者所有,转载请注明出处
逸动家族面世6年内已经打下72万辆累积销量成绩,作为长安产品序列中的销量担当,逸动置于长安的战略地位是无需置疑的,故产品命名经由重新梳理后,继而推出了第二代逸动/逸动DT两款新成员,目前官方预售价为8-11万元。
睿骋CC的出现,展示了长安全新家族设计语言,而逸动家族的蜕变将始于第二代逸动,同样采用全新家族式设计语言,外观内饰的质感均全方位地提升。
如果按照服装尺寸来划定,睿骋CC是XL码,第二代逸动是L码,而逸动DT便是M码,这个有趣的“码数”还真的标记在进气格栅中的横条幅上,通过横条幅的数量递增能大致排列排列出:逸动DT、第二代逸动、睿骋CC的顺序(至少现在的产品是行得通的)。
除了看得到的外在,同样进化升级的还有内在。被动安全方面,第二代逸动采用HEEAB高强度吸能构架车身设计,钢材强度高达1400Mpa,车顶最大能承受3倍车身重量。在制造工艺上,第二代逸动也采用了业内比较先进的4500mm激光焊缝工艺,提升焊接强度外,还能维持车厢高度的整体性。
全新家族设计语言,师出同门,第二代逸动与睿骋CC一样基于P3模块化平台打造,在长安未来战略中,P3模块化平台为长安四大平台之一(其余三个平台分别命名为P1、P2、P4),P3模块化延展性很强,可生产出中级轿车、加强型轿车、SUV以及MPV四大车型。
为了保持产品活力,长安深谙主流审美对一辆新车拥有绝对的购买否决权,所以提高颜值便是一条不错的捷径。第二代逸动较之旧款,外观变化巨大,仿佛告诉人们:旧款已成历史,我代表着现在。基于定位缘故,第二代逸动的线条甚至比睿骋CC更加张扬奔放,更加趋向年轻化。