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近日，学生客流、探亲客流、旅游客流等叠加，铁路暑运迎来返程客流高峰。预示着 2019年中国铁路暑运进入尾声。2019年铁路暑运将于8月31日结束，共计62天。铁路的发展带动了中国经济的高速发展，中国作为世界第一的人口大国，每当暑运来临时，学生和务工人员的出行就成为了头等难题，买票难、列车超员、交路紧张都成为铁路部门最棘手的问题，近几年高铁动车组的投入使得暑运客运的压力大幅下降。

    笔者认为，我国铁路客运的大幅增长，主要得益于自2013年铁路部门不断加快市场化改革步伐，高铁网络的逐渐贯通以及旅客运输服务质量在细化下获得不断提升。铁路改革发展，给广大旅客群众带来了许许多多实质性的便利，比如说手机APP购票带来“说走就走”的随心，刷脸进站加快了出行的脚步，“厕所革命”改善着候车体验，“高铁外卖”丰富着旅途生活……铁路服务工作的越来越人性化、精准化和高效化，带来了更多人对铁路出行的青睐。

    近年来，我国铁路发展势头良好，高铁技术不断突破、规模不断提升，已处在与发达国家并跑甚至领跑的地位，成为响当当的“中国名片”。铁路建设也成为拉动经济增长的重要引擎，为我国经济社会平稳发展提供了重要保障。然而，由于各种原因，我国铁路的资产结构和资本利用效率一直不佳、负债高企，运行效率欠佳、活力不足、服务水平不高。这都需要用市场化手段在充分的市场竞争中予以克服。党的十九大明确了“交通强国”建设的目标，为铁路发展提供了新的历史发展机遇。

    铁路部门不管对日常的运输工作还是在节假日的客运工作，都会竭尽所能，带给乘客舒适与安心，并凭着这一股初心，让所有能在高峰期能回家的人民感到满满的幸福感。　如今，当动车组加入了暑运的运输队伍中后，大大减少了普速铁路的运输压力，提升了旅客的乘坐环境，让乘客能更快更舒适的到达目的地，这也是对“人民铁路为人民”的承诺履行。