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    随着时代的发展，网约车已经成为人们日常出行的交通工具之一，虽然之前网约车市场受到滴滴等事件的影响，但由于需求量大，甚至成为许多人的刚需。

　　然而，之前网约车市场定价、运营安全等方面一直没有一个统一的规范，针对此前种种问题，厦门在这方面率先做了尝试。

　　近日，厦门市交通运输党工委在开展“不忘初心、牢记使命”主题教育过程中，聚焦网约车市场监管薄弱环节和不足方面，以建立网约车市场“全面合规化、管理规范化、运营标准化、车辆纯电化”为目标，找差距、抓落实，全面推进网约车规范管理工作，加强管理力度。

　　在深入调研中，厦门市交通运输党工委通过实地走访各个企业、从业者和广大乘客，听取他们的意见，摸清了我市网约车市场发展存在的“未办证车辆多、缺少行业管理标准、企业主体责任未履行”等三大问题。

　　针对问题所在，7月18日，《厦门市网约车运营服务管理标准》正式发布，厦门市交通运输局人士称，这是全国首个网约车运营服务管理地方标准，内容包括运营条件、服务规范、运营管理、信息安全、安全与应急、监督管理等六个部分。

　　结合《厦门市网约车运营服务管理标准》的实施，厦门市将建成全国首个驾驶员和车辆信息交通与公安部门联网审查机制，严把从业人员准入关，获得许可的网约车平台要确保为乘客提供合规驾驶员。

　　为防止此前滴滴网约车安全事故的发生，厦门建成了全国首个驾驶员和车辆信息的交通与公安部门联网审查机制，对申请网约车驾驶员从业资格的人员进行审查，并定期对在岗驾驶员进行再审查再筛选，首创网约车退出机制，不再是“只进不出”，而是设置了考核退出机制，这在全国网约车管理中尚属首创。

　　相关业内人士表示，“车证”考核机制，相当于建立了网约车的市场退出机制，实现“有进有出，动态调控”，起到了防范部分业者盲目跟风、不断加大车辆投入而引起网约车总量过剩的风险，便于相关部门对市场进行管理、调控。

　　其次，考核机制也督促驾驶员一旦进入行业，必须尽职尽责完成业务，有利于提高网约车资源的利用效率，缓解‘打车难’。”

　　据厦门市运输事业发展中心统计，去年以来，厦门已有328名在岗驾驶员因丧失准入资格，而被注销了从业资格证件；共查处不合规网约车经营行为1905起，大大提升了乘客自身的安全保障。

　　值得一提的是，经过一年多的酝酿，自从《厦门市网约车运营服务管理标准》正式发布实施，厦门市执行运营标准的许可车辆完成订单率达92%以上，实现驾驶员全员持证上岗，总体合规率排名全国第一，市民出行和从业人员的安全感、幸福感、获得感进一步增强。

　　温馨提示：

　　1、根据《厦门网约车运营服务管理地方标准》如果在搭乘网约车过程中市民遇价格纠纷可致电12328，保障消费者合法权益。

　　2、厦门新增两个网约车考点，两个考点分别是位于湖里区高崎北路的厦门市港龙汽车培训有限公司，以及位于海沧区马青路的鹭尚通(厦门)汽车租赁有限公司的培训考点，对于想从事网约车出行服务的驾驶员可在“i厦门”平台报名，并就近选择培训考点。

    文章来源：网约车最新消息:厦门首创网约车退出机制,网约车合规率排名全国第一