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北京成为第三座开放自动驾驶载人测试的一线城市
近日，北京市交通委员会、北京市公安局公安交通管理局、北京市经济和信息化局联合印发了《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）》（以下简称《细则》）。《细则》中首次允许北京市自动驾驶车辆进行载人和载物测试。继广州、上海后，北京成为第三座开放自动驾驶载人测试的一线城市。
据悉，《细则》允许测试方招募志愿者进行载人测试，要求严格：志愿者应年满18岁并具有完全民事行为能力，身体健康；测试自动驾驶载人载物的驾驶员应完成同款车型不少于100小时一般性道路测试。此外，开展载人测试且测试车辆座位超过7座以及开展载物测试，应在联席工作小组认定的封闭测试场进行充分的实车半载及满载测试。申请进行载人或者载物测试的要分阶段进行测试。
过去几年，自动驾驶吸引了众多企业的参与。自动驾驶是互联网之后产生的，是汽车产业与人工智能、信息通信等产业融合创新的产物，集合了环境感知、行为决策、自动控制等功能，进而实现对人类驾驶员部分或完全的替代。可以说，它是汽车产业更高阶的体现。
“发展自动驾驶，不论是对于建设汽车强国还是交通强国而言，都具有重要的意义。”汽车行业分析师贾新光表示，法规与技术标准是发展的规范和引领，在汽车自动驾驶技术日趋明朗的今天，关于技术和安全的规范对于发展有中国特色的自动驾驶产业至关重要。
但从现阶段看来，要实现自动驾驶，最大的难点还是技术不够成熟，还需要更多的实验，以验证在各种复杂的场景下的安全性。这不仅仅需要依托高技术，还要付出大量的人力物力财力，从而进行不断的研发和实践。
当然，不是说不能进入自动驾驶领域，而是要慎重，并选择不同的“赛道”进入。比如，经济实力、技术实力雄厚者可以进入整车领域，但大多数中小创业者积极做产业链上的补充、创新更为“靠谱”。
