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川渝地区最后的双层火车……
10月26日，中午11点左右从康定驱车回赶，为一个不能错过的赴约
从成都站登上K9436次列车
这趟往返于成都与广元之间的
城际列车16时04分开车
3小时21分钟后抵达阆中站，随后继续前往终点站广元车站
和普通列车不同
这是一列双层火车
车厢内分为上下两层
列车包括10辆双层硬座车
和1辆双层软座车
这也是四川、重庆两地
仅存的双层火车
如今已“服役”了近20年
10月26日16时04分
这趟双层火车担当了
K9436次从成都发往广元
待本周日返回成都后将正式“退役”
该车次将更换为单层普通空调列车
可能很多小伙伴会感叹
“火车还有双层的啊？”
25B型空调双层客车
于1992年由我国自行研制
最高运营时速120公里
主要用于中短途运输
现在这种车型已经很难见到了
由于特殊的原因
第一次登上双层火车时的场景，如今依然历历在目
“第一次买到双层车车票，看到票面上有个‘上’字，心里还在想是不是买成卧铺的上铺了。直到见到车厢的那一刻，才发现火车原来也有双层的啊！
这种双层硬座客车于1999年投用，优点是空间大、载客量大，节假日出行高峰期，能有效解决运能紧张的问题。比如今年国庆前夕，列车从成都开出时整整装载了2500人，载客量大是双层火车最大的优势。
不过，随着成渝沿线高速公路路网越来越密集，速度较慢的双层火车在时间上没有优势，加上成渝高铁的开通，这一线路的客流已明显下降。
尽管路上花的时间有点长，跟当前的动车差了不是一丁半点
但这种乘坐双层火车出行的感觉，却是动车无法比拟的
“期待中的不赶时间，买到上层的车票，坐起来很舒适，视野开阔，的确有种旅游的感觉。
双层软座车
在全国铁路中
曾活跃一时的双层火车
正在逐步退出运营
也许在不久的将来
双层动车组列车会闪亮登场
不自觉的很是期待那种心动的飘逸放松感觉
……
