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追忆曾经的铁道旅行之2012年4月黑龙江铁道之旅（一）
2011年末，我听闻黑龙江哈尔滨下属的巴彦县兴隆镇境内，有森林小火车在运行。为此，本人在2012年4月7日夜-4月11日期间曾前往那里探访，并在途中游览的哈尔滨的中央大街。由于当时拍摄的图片过多，为了能让大家更好的了解当时的旅程，笔者将本文分为几部分，本文为该系列文章的第一部分：乘坐当时的2015次列车前往哈尔滨。
话说在2012年4月7日晚上，由于当时笔者是直接从位于抚顺的家中出发，因此笔者本人直接来到夜幕笼罩下的抚顺北站。
来到抚顺北站，我拿着提前买好的车票，先乘坐当时的4239次列车前往吉林站。
第二天，也就是2012年4月8日一早，我乘坐4239次列车来到早上刚蒙蒙亮的吉林站。
接着我继续拿着提前购买好的车票，直接进入吉林站，准备运转当时的2015次列车。
早上7点28分，我所乘坐的2015次列车驶离吉林站。不久，列车通过龙潭山车站。
过了龙潭山车站，列车开始在吉林市区行驶。
江北车站通过。
过了江北车站，我所乘坐的列车与长图线铁路相分离，开始在吉舒线铁路上行驶。
过了那里，列车开始在吉林石化厂区间行驶。
吉林北站通过。
过了吉林北站，我所乘坐的列车继续在吉林市区内行驶。
过了一个小山头，我所乘坐的列车驶出吉林市区，开始在春野之间行驶。期间，我拍到列车通过的棋盘车站。
列车路过亚复车站时，我拍到了其旁边的一处铁路工务基地。
过了那里不久，列车进入一片丘陵之间。
早上8点45分，我所乘坐的列车到达吉舒车站。
过了吉舒车站，我所乘坐的列车继续在丘陵间行驶。
出了那片丘陵，我所乘坐的先路过一处初春时节被封冻的水塘，之后又并入拉滨线铁路。
上午9点10分，列车到达舒兰车站。
驶出舒兰车站之后，我所乘坐的列车先开始在舒兰市区内行驶。
不久，列车驶出舒兰市区，继续在春野间行驶。
上午9点50分，列车到达山河屯车站，此时列车已经进入黑龙江省境内。
过了山河屯车站，我所乘坐的列车先从当年通往山河屯林业局的货场旁边驶过。
过了那里，列车继续向五常方向行驶。
在列车路过杜家车站时，我看到了车站旁边的一条铁路专用线。
过了杜家车站不久，列车又从一片丘陵旁边驶过。
上午10点10分，我所乘坐的列车到达五常车站。
驶离五常车站后，我所乘坐的列车先从“东亚集团”的厂区旁边驶过。
过了那里，列车驶出五常市区，继续向哈尔滨方向行驶。期间，列车通过漠泥河铁路桥，跨越漠泥河。
上午11点整，我所乘坐的列车到达拉林车站。
列车驶离拉林站之后，我看到旁边的一条专用线上，停着一列铁路工务列车。
在列车临到达孙家车站之前，我看到哈局牡段DF8-0044号内燃机车牵引列车驶过。
中午12点整，我所乘坐的列车到达孙家车站。
接着我所乘坐的列车在王兆屯车站避让其他列车。
最终列车在中午12点40分晚点到达哈尔滨车站。下车时，我拍下了列车水牌（方向牌）。
到这里，本文的内容就呈现完毕了。在后面的文章中，笔者将接着本文的内容，继续叙述本人当天下午前往位于巴彦县的兴隆林业局森铁车站，在那里拍摄森林铁路车辆的全过程，敬请期待。
