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2013年5月，我曾进行了一次“辽南铁路运转”，主要是为了运转当时随时有可能消失的6333/4次列车，和当时即将停运的老K7339/40次列车。本文将先叙述的，是先运转的6333次列车旧“金城线铁路”的全过程。

话说在2013年5月6日夜，我来到沈阳站。

来到沈阳站，我拿着提前购买好的车票，准备乘坐K7518次列车前往金州。

2013年5月7日凌晨4点50分，我所乘坐的列车到达金州车站。下车时，我拍下了其列车水牌（方向牌）。

下车后，我暂时走出金州车站。

当时我还在金州站的站前广场拍了两张图片。

又等了一段时间，我回到金州站内，并购买了当时的6333次列车的车票。

来到候车室，我拍下了车站内的列车信息电子显示屏，只不过当时上面的一些车次，现在已经“不复存在”了。

早上7点整，我检完车票，来到站台，看到了列车的本务机车为DF11内燃机车。

临上车前，我拍下了6333次列车的水牌（方向牌）。

早上7点21分，我所乘坐的列车驶离金州车站，开始在城区内行驶。此时，我所乘坐的列车已经开始在金城（金州-城子坦）线铁路上行驶。

几分钟后，我所乘坐的列车驶出城区，开始在郊外行驶。

不久，我所乘坐的列车跨越了沈大线铁路。

接着我又看到旁边出现了沈大线铁路与金城线铁路的联络线。

过了那里，我开始了对老金城线的沿途拍摄。在此就通过沿途风光的图片，带领大家感受初春时节的乡野风光，感受那“春风拂面的温暖”。

广宁寺（旧）车站停车。

亮甲店（旧）车站停车。

登沙河（旧）车站停车。

车站旁边当时还有一栋老建筑。

列车驶离登沙河车站后不久，我看到旁边分出去一条铁路，据说该铁路通往“东北特钢”大连基地。

过了那里，列车继续在春野间行驶。

杏树屯（旧）车站停车。

皮口（旧）车站停车。

夹心子（旧）车站停车。

过了夹心子车站，我看到旁边出现了金城线铁路的主线，而我所乘坐的列车已经驶上庄河地方铁路。

接着我看到了远处的城子坦车站，那里就是国铁金城线铁路的终点站。

过了那里，我所乘坐的列车到达城子坦南站，而其站牌写的却是“城子坦”，不是“城子坦南”，当时我还是第一次看到车站站名与站牌名称不一致的情况发生。

到这里，本人乘坐当时的6333次列车运转旧“金城线铁路”的全过程就叙述完毕了。在后面的文章中，本人将接着本文的内容，叙述接下来运转“庄河地方铁路”的全过程，敬请期待。