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在前面的文章中，笔者叙述了2019年3月12日下午运转“唐山南—古冶”列车的全过程，相关文章可参考以下链接：2019年3月京津冀铁路之旅（二）。本篇文章中，笔者将接着前文的内容，叙述在2019年3月13日运转“唐山北—柳村北”路用列车的全过程。

话说在2019年3月13日一早，笔者离开在唐山北站附近的住处，前往唐山北站。途中，我从京局唐山工务段旁边路过。

早上7点，我来到唐山北站。

进入唐山北站，我直接进入候车室，准备运转唐山北—柳村北的57035次路用列车。

7点15分，我直接来到站台。

临上车之前，我拍下列车的水牌（方向牌）。

上车后，我同样先拍下所乘坐车厢的编号。

接着我直接购买了车补票。话说京局路用列车均为车补票。

早上7点24分，我所乘坐的列车驶离唐山北站。大约11分钟后，列车在银城堡车站停车，并避让了一列下行动车，相关视频可点击以下链接：一列下行动车快速通过银城堡车站。

7点52分，我所乘坐的列车驶离银城堡车站，开始在初春时节的郊外行驶。

早上8点整，我所乘坐的列车到达狼窝铺车站。

驶离狼窝铺车站后，我所乘坐的列车开始在津山线铁路上行驶，而窗外是初春时节苍茫的山丘。

途中，列车先后停靠沙子河车站和马铺营车站，并在沙子河车站避让了一列下行货车，相关视频链接：一列下行货列通过沙子河车站。

列车驶离马铺营车站不久，我看到旁边出现了迁安车站附近的一个钢铁厂，并拍到了该钢铁厂自备的GK1C0668号内燃机车。

早上8点50分，我所乘坐的列车到达迁安车站。

几分钟后，我所乘坐的列车驶离迁安车站，继续在初春时节的丘陵间行驶。期间，列车跨越一条双线电气化铁路，也拍到了旁边一个废弃的矿山及其废弃的蒸汽机车。

途中，列车停靠包官营车站。

9点20分，我所乘坐的列车到达卢龙车站。

当时车站内停着一节带有鼓风机的平板车。

几分钟后，我所乘坐的列车驶离卢龙车站，继续行驶。

途中，列车先后停靠双望车站和曹东庄车站。

9点50分，列车到达抚宁车站。

过了抚宁车站，我所乘坐的列车继续向秦皇岛方向行驶。

途中，列车停靠榆关车站。

上午10点13分，我所乘坐的列车到达义卜寨车站，我在此下车。

下车之后，我离开了义卜寨车站。

离开车站后，我来到附近的公交站点，登上一辆秦皇岛当地的905路公交车，前往市区。

大约32分钟后，我乘车来到秦皇岛市区。

在附近简单吃过午饭之后，我在附近登上一辆秦皇岛当地的27路公交车，前往车站。

大约38分钟后，我乘车来到秦皇岛站附近。

来到秦皇岛车站，我取出了提前预订的车票，准备乘坐Y510次列车返回唐山。

下午13点15分，我检完车票，来到站台。

上车后，我先拍下所乘坐车厢的编号。

话说那也是笔者第一次，也是到目前唯一一次体验BSP软座车。

当天下午15点15分，我乘坐Y510次列车回到唐山北站。

最后我拍下Y510次列车的水牌（方向牌），便结束了当天的拍摄。

到这里，本文的内容就全部呈现完毕了。在后面的文章中，笔者将接着本文的内容，叙述笔者在2019年3月14日运转唐山北—天津路用列车及前往北京的全过程，敬请期待。