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2020年1月大连铁路摄影（上）：首探大连东海热电厂专用线
早在2018年左右，我就从各大微信群，还有百度地图中，得知大连东海热电厂的铁路专用线目前仍在使用中，而其最大的特点，在于其几乎是“零距离”地穿行在城市的街道之间，并且在其中还从一栋写字楼的一层之间穿过。其场景，堪比重庆的“轻轨穿楼”。作为超级摄影迷和车迷的我，当然不会错过这样的机会。为此能亲眼得见这样的场景，本人在2020年1月13日-14日期间对那里进行了相关探访，本文先叙述本人在2020年1月12日从沈阳出发，和1月13日上午的探访经历。
话说在2020年1月12日下午13点整，我来到沈阳五爱客运站。
进入车站，我取出了提前预订的班车客票，准备先前往黑山县新立屯镇。之所以选择这样特殊的出发方式，是因为我为了能增加探访时间，选择乘坐夜行列车前往大连，而为了保证充足的睡眠，我尽量选择在沈阳的前一站上车。由于此时正值春运，仅有新立屯站还有剩余的卧铺票。因此，我选择了新立屯镇，作为上车的地点。
下午13点50分，我检完车票，登上班车。
当天下午14点整，我所乘坐的班车驶离客运站。途中，班车停靠沈阳长客西站。
当天晚上18点30分，我在新立屯镇下了班车。
当天晚上，我在新立屯镇内吃过晚饭，并休息了一段时间之后，步行前往新立屯车站。途中，我拍摄了新立屯站附近的“铁路棚户区”。这样的场景，让我回想起在2006年之前，我家虽然搬进了楼房，但冬天还经常回到棚户区的爷爷奶奶家居住。那个时候，我经常在晚上放学时，行走在这样的棚户区之间。
当天晚上21点整，我来到新立屯车站。
而车站前面是“一片空旷”。
进入车站，我取出了提前预订的车票，准备乘坐K7519/18次列车前往大连。
而当时车站的候车室里也是空荡荡的。
当天晚上22点55分，我检完车票，来到站台。
几分钟后，我所乘坐的列车进站停车，具体内容可点击以下链接：曾经的K7518次列车进入新立屯车站停车。
上车后，我直接来到票面指定的车厢。
之后我将手中的车票更换为卧铺牌，就直接就寝休息了。
第二天，也就是2020年1月13日早上6点15分，我乘坐K7519/18次列车来到大连站。
下车时，我拍下了列车水牌（方向牌）。
离开了大连车站，我在车站附近简单了休息了一会儿。等到天亮，我来到快轨大连站附近的538路公交车站。
早上8点整，我在长江东路一个叫“清华园”的公交站点下了车。
而公交站点附近就是大连东海热电厂铁路专用线的道口。
在道口的其中一旁，铁路专用线进入到一个楼洞之中。
出于安全考虑，我没敢进入到这个“楼洞”里，而是直接来到其另一旁的出口，那里是另一处铁路道口。
而在道口的另一旁，铁路进入东海热电厂厂区。
接着我来到大连东海热电厂的正门附近，在那里拍了一张图片。
拍完这些，我又回到长江东路的那处铁路道口，开始沿着铁路向大连东站方向走去。
约10分钟后，我来到港湾广场铁路道口附近。
过了港湾广场附近的铁路道口，我继续沿着铁路，向大连东站方向走去。期间，我穿过一座公铁立交桥，之后又路过另一处铁路道口。
过了那处铁路道口后不久，我进入一个小车站境内，而站内还停放着几台报废的铁路工务车辆和机车。
当时我对停放在站内的报废工务车辆和机车进行了拍摄，这其中还包括大连热电曾使用过的两台DFH5型内燃机车。
其旁边就是机车车库，只不过当天大连热电现役的自备机车停放在车库内。当时，我还询问了车库内的工作人员，被告知当天机车没有作业任务。
在此呈上一张本人在稍远一些的地方拍摄的DFH5机车和车库的“合照”。
在这种地方，自拍照是不能少的，在此呈上。
而我的面前就是这个小车站的调度楼。
当时，我还来到调度楼的另一旁，拍了一张图片。
而通过停放在调度楼旁边的一辆报废汽车车门上的写的单位，我才知道，这个车站原为大连老港铁路公司所有。后来，大连老港的铁路被全部拆除，这个小车站仅为大连热电在使用。
由于当天没有车，我只得离开小车站，继续沿着铁路，向大连东站方向走去。当时，天色突然没有任何预兆的阴了下来，这就好像我当时的心情一样，有些沮丧，毕竟我大老远跑到大连，就是为了一睹“火车钻大楼”的“风采”，可惜当天没有看到。
走了20多分钟，我来到“大船道口”，其旁边就是大连船舶重工的所在地。
由于前面的铁路已经处于全封闭管理区间，我直接走下铁路，沿着旁边的疏港路往前走。走了不远，我看到前面出现了一处废弃的铁路道口，这条铁路原为通往大连船舶重工厂区的铁路，目前已经废弃。
而就在距离那里不远的一个地方，我看到有人在铁路旁边烤火取暖，这个人貌似是一个“无家可归”的流浪汉。
又走了几分钟，我来到北海街铁路道口附近，在此呈上一段笔者从网络搜集到的上面提到过的原大连热电自备东方红5-0327号内燃机车通过该道口时的景象，具体内容可点击以下链接：单机运行的东方红5内燃机车 通过大连某铁路道口。
接着我又来到菜市街公铁立交桥上，望了一眼空空如也的大连东站，之后就离开了那里。
到这里，我对大连东海热电厂铁路专用线的第一次探访就这样结束了。不过我并不会这样“善罢甘休”。为此，我在2020年1月14日又一次探访了那里。但是按照时间顺序，在下一篇文章中，我将接着本文的内容，叙述本人在1月13日当天下午探访大连地铁（轻轨）12号线的全过程，欢迎对此感兴趣的朋友观看。想看本人在1月14日二次探访大连东海热电厂专用线的朋友，也不用着急，因为在叙述过大连地铁（轻轨）12号线的探访之后，我就将叙述1月14日的探访，也同样请大家期待。
