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在前面的文章中，我叙述了本人在2016年9月25日从沈阳乘坐大巴车前往调兵山的全过程，感兴趣的朋友可参考：追忆曾经的公路旅行之2016年沈阳-调兵山公路之旅。本文中，我将接着前面文章的内容，叙述本人在2016年9月26日从调兵山前往阜新，并拍摄阜新矿山铁路的全过程。

话说在2016年9月26日一早，我来到调兵山市客运站。

进入客运站后，我取出提前预订的班车客票，乘坐早上8点的班车前往阜新市。

当天中午12点30分，我乘坐班车来到阜新市客运站。

下了大巴车，稍事休息，我直接乘坐阜新市内的5路公交车来到五龙矿附近。

来到五龙矿铁路道口，我看到道口正在进行封闭施工。后来我才知道，当时五龙矿已经彻底停采，封闭施工是为了出于安全考虑，彻底封闭该煤矿。事实上，煤矿开采量的大幅减少，也是蒸汽机车停运的原因之一。

离开五龙矿之后，我立即乘车前往阜矿运输部铁路道口附近，当时正赶上阜矿自备的DF4B6155号内燃机车推着车厢通过铁路道口，具体内容可点击以下链接：阜矿自备DF4B6155号内燃机车推着工程列车驶过阜矿运输部铁路道口（2016年拍摄）。

之后我下了公交车，来到铁路道口附近。

走上道口后不久，我看到前面出现过的DF4B6155号内燃机车又一次牵引车厢进行转线作业，相关视频同样可点击以下链接：阜矿自备DF4B6155号内燃机车牵引一节工务车厢和一节平板车在阜矿运输部铁路道口附近转线（2016）。

列车驶过后，我开始沿着铁路往西走。期间，我看到侧线上停着一组国铁敞车。

过了不久，我看到脚下的线路开始向右转弯。

当时由于时间关系，我直接从居民楼间向运输部铁路道口方向走去。

回到铁路道口附近，我又看到前面出现过的DF4B6155号内燃机车牵引一节阜矿自备车厢进行转线作业，具体内容同样可点击以下链接：阜矿自备DF4B6155号内燃机车牵引一节阜矿自备车厢进行转线作业（2016）。

接着一台阜矿自备的DF5D内燃机车牵引一列矿用自翻车驶过，具体视频链接：阜矿自备DF5D内燃机车牵引KF自翻车驶过阜矿运输部铁路道口（2016）。

又过了不久，我看到另一台阜矿自备的DF5D内燃机车牵引一节阜矿自备敞车在道口附近进行转线作业，具体链接如下：阜矿自备DF5D内燃机车牵引阜矿自备敞车在阜矿运输部铁路道口附近转线（2016）。

又过了几分钟，我看到一台阜矿自备轨道车牵引一节载有挖掘机的平板车在铁路道口附近进行转线作业，具体内容链接如下：阜矿自备轨道车牵引平板车在阜矿运输部铁路道口附近转线（2016）。

接着该阜矿自备轨道车推着这节平板车驶上最左边的那个无人看守铁路道口，向阜矿铁路工务段驶去，具体内容链接：阜矿自备轨道车推着平板车驶过铁路道口，返回工务段（2016）。

轨道车驶过后，我走上铁路，向铁路工务段走去。

走了10多分钟后，我来到工务段的院子附近，看到轨道车仍在院内作业。

拍完这些，我回到运输部铁路道口附近。

此时我看到旁边出现了一个机车转向台。

过了机车转向台，我进入阜矿运输部的矿山铁路车站内。

走了一会儿，我看到站内停着的一台废弃的轨道车。

此时，我看到阜矿自备的DF5D0068号内燃机车牵引一列满载煤炭的国铁敞车驶入矿山铁路车站，具体链接：阜矿自备DF5D0068号内燃机车牵引国铁敞车驶入车站。

列车驶过后，我看到车站内停放着许多阜矿的自备车厢。

又过了几分钟，我看到前面出现的DF5D0068号内燃机车单机转线，返回车库，具体内容链接：阜矿自备DF5D0068号内燃机车单机转线，返回整备区。

不久，我又看到阜矿自备DF5D0067号内燃机车牵引一列满载煤炭的阜矿自备敞车驶过，接着又转入一条侧线，具体内容请见如下链接：阜矿自备DF5D0067号内燃机车牵引阜矿自备敞车转线，驶入一条支线。

拍完那段视频，我来到附近的四坑铁路道口旁。

最后我在那附近乘坐17路公交车回到原阜新站（现阜新南站）附近的旅馆，结束了当天的拍摄。

到这里，本文的内容就全部呈现完毕了。在后面的文章中，我将接着本文的内容，叙述本人在2016年9月27日在阜新的进一步探访，敬请期待。